Ich bin ein Luftfahrt-Laie. Ich lese über das PAPI-Beleuchtungssystem und es scheint, als ob es eine vertikale Führung bietet, genau wie die Gleitwegkomponente eines ILS.
Gekoppelt mit einem LOC stehen dem Piloten sowohl vertikale als auch laterale Führung zur Verfügung.
Warum wird ein solcher Ansatz nicht als Präzisionsansatz betrachtet?
Danke schön.
Ich denke, Sie übersehen den Hauptgrund, warum Piloten Instrumentenanflüge fliegen: Die Bedingungen erlauben keinen Flug durch visuelle Referenz.
Die Tatsache, dass ein PAPI eine vertikale Führung bietet, ist mehr oder weniger nutzlos, wenn Sie es nicht sehen können. Die meisten ILS-Anflüge beinhalten einen Sinkflug von mindestens 1500 Fuß vom Gleitwegabschnitt.
Wenn Sie bei ILS-Minima aus den Wolken ausbrechen, können Sie bis zu 200 Fuß über der Landebahnoberfläche sein. bei 3° sind das etwa 3/4 Meilen von der Aufsetzzone und dem PAPI entfernt. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass der PAPI vor diesem Zeitpunkt sichtbar wäre, was bedeutet, dass der Anflug mit reiner seitlicher Führung erfolgen würde.
Bedenken Sie neben dem Problem der Sichtbarkeit, dass Sie mit einem PAPI, das aus 4 roten/weißen Lichtern besteht, nur zwischen fünf verschiedenen Zuständen unterscheiden können (von ganz rot bis ganz weiß), während Ihnen eine ILS-Gleitwegkomponente eine kontinuierliche Führung bietet. Letzteres ermöglicht es Ihnen, kleine Abweichungen oder Trends viel früher und mit deutlich höherer Präzision zu erkennen.
Ein Präzisionsanflug ist einer, bei dem eine vertikale Führung bereitgestellt wird. ILS, (früher) MLS und andere Anflüge mit elektronischer vertikaler Führung können als Präzisionsanflüge gelten (es gibt einige andere Kriterien). PAPI ist keine elektronische Anleitung und würde daher die Anforderung einer vertikalen elektronischen Anleitung für einen Instrumentenansatz nicht erfüllen.
Ron Beyer