Welcher Weg ist zu nehmen, um geschätzte Berechnungen zu machen?

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( skyvector.com )

Wenn ich die Beinzeit von GIJ nach CRL entlang der Luftstraße J554, sagen wir FL190, berechnen möchte, weiß ich, dass ich zuerst die Geschwindigkeit über Grund berechnen muss, aber um das zu tun, sollte ich 082° magnetischen Kurs nehmen, 087 ° magnetischer Kurs (Kehrwert von 267° von CRL), oder sollte ich in den CX-2-Flugcomputer (Plan Leg) einen Durchschnitt davon eingeben?

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Normalerweise würde ich den (mit einem Plotter berechneten) wahren Kurs in den CX-2-Flugcomputer eingeben, um die Geschwindigkeit über Grund zu erhalten; aber ich möchte wissen, ob es richtig ist, den wahren Kurs zu erhalten, indem man den bekannten (auf der Karte gezeigten) magnetischen Kurs umwandelt, indem man die magnetische Variation dazu addiert oder subtrahiert, was auch immer der Fall sein mag.

In diesem Fall beträgt die magnetische Abweichung um GIJ 1 W und die magnetische Abweichung um CRL 3 W, also wäre der wahre Kurs des GIJ - BENJO - CRL-Abschnitts 81 ° und 84 °, habe ich Recht? Wieder einmal bin ich verwirrt, ohne zu wissen, ob ich den wahren Kurs 81°, 84° oder einen Durchschnitt von beiden nehmen soll.

In den Erläuterungen im FAA-Buch ATP Test Prep, relativ zu den Nav-Fragen im Leistungskapitel, ist der zu nehmende Kurs manchmal der magnetische Kurs, der dem Beginn der Etappe entspricht, manchmal wird er vom Ende genommen des Beins und zu anderen Zeiten ist es ein Durchschnitt der anfänglichen und abschließenden magnetischen Kurse des Beins.

In was hast du die Winde in der Luft? Normalerweise in wahren Überschriften, oder?
Praktisch sollte es keine Rolle spielen, weil Sie die Winde in der Höhe auch nicht gradgenau haben.

Antworten (1)

Ich würde dieses Bein in zwei Segmenten berechnen. Von GIJ nach BENJO auf Kurs 082 magnetisch (50 NM), dann von BENJO nach CRL auf Kurs 087 (79 NM).

Darüber hinaus ist die magnetische Variation nur anwendbar, um einen willkürlichen Kurs mit der Hand zu zeichnen, wobei die Orientierung der Karte als Referenz verwendet wird; IFR-Karten listen wahre magnetische Kurse auf ihren Atemwegen auf, um die Referenz zu erleichtern.

Danach brauchen Sie nur noch den Wind in der Luft und schon kann es losgehen!

Was ist ein „wahrer magnetischer Kurs“? Angesichts der Tatsache, dass „wahrer Kurs“ verwendet wird, um den Kurs gemäß dem Referenzellipsoid im Gegensatz zum magnetischen Kurs anzuzeigen, ist die Aussage „wahrer Magnet“ verwirrend. Und soweit ich das beurteilen kann, sind die Zahlen auf der Karte (wo neben VORs) Radials, die früher magnetischen Kursen entsprachen, aber normalerweise nicht mehr, da die VORs nicht regelmäßig auf die sich ändernde magnetische Deklination ausgerichtet werden .
Welcher Weg ist zu nehmen, um geschätzte Berechnungen zu machen?
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