Ich weiß, dass viele Variablen in den erforderlichen Schub für einen Start und für einen Steigflug einfließen. Die meisten dieser Spezifikationen laufen auf ein angestrebtes Bruttogewicht, Flächenbelastung und L/D-Verhältnis hinaus. Der beabsichtigte Fluggeschwindigkeitsbereich ist ebenfalls bekannt, wird aber für diese Schätzung wahrscheinlich nicht einmal benötigt. Anhand dieser Angaben kann ich dann grob davon ausgehen, dass viele Angaben für eine Schubberechnung berücksichtigt wurden.
Zum Bsp. Das Flugzeug hat ein Bruttogewicht von 400 lb mit einem L/D-Verhältnis von 10. Unter der Annahme eines nicht beschleunigenden Horizontalflugs mit optimaler Reisegeschwindigkeit von 50 mph und windstillen Bedingungen erfordert es mindestens 400 / 10 = 40 lb Schub. Wie lässt sich auf der Grundlage der obigen Zahlen eine grobe Schätzung des minimalen Schubs vornehmen, der für einen angemessen kurzen Start erforderlich ist (z. B. innerhalb von 500 bis 1.000 Fuß Rollen der Landebahn)?
Hinweis: Bitte denken Sie daran, dass ich mit vielen anderen Bedingungen und Flugzeugspezifikationen vertraut bin, die den erforderlichen Schub beeinflussen. Doch 100 Jahre lang verwendeten praktische Flugzeugkonstrukteure einen sehr einfachen mathematischen Ansatz, um den erforderlichen Schub abzuschätzen. Ich kannte persönlich einen der Designer der alten Generation, der dies in vielen seiner erfolgreichen Designs gut machte, indem er einfache Mathematik verwendete, die sich mit wenigen Zahlen befasste (er starb vor Jahren). Er verwendete nur das Bruttogewicht, die Flächenbelastung und das angestrebte L / D-Verhältnis, das aus seiner Erfahrung ausgewählt wurde. Bitte teilen, wenn Sie die Antwort wissen.
http://www.dept.aoe.vt.edu/~lutze/AOE3104/takeoff&landing.pdf
Diese Quelle war für mich sehr hilfreich bei der Berechnung der Startzeit und der Startentfernung. Bei dieser Methode verwendet der Autor den Schub als Eingabe zur Berechnung der Startentfernung, aber natürlich könnten Sie die Gleichungen neu anordnen, um den Schub zu berechnen, wenn Sie die anderen Variablen kennen würden. Sie müssen wahrscheinlich den statischen Schub (Schub bei Nullgeschwindigkeit) Ihres Motors kennen und können dann den beim Start erforderlichen Schub berechnen. Ich würde empfehlen, die Gleichungen in eine Excel-Tabelle zu schreiben, wo Sie dann mit allen Eingaben spielen können, bis Sie das gewünschte Ergebnis erreichen. Hoffe das hilft!
VladBlanshey