Wie berechnet man die angezeigte Fluggeschwindigkeit auf einem Flugplan?

Ich plane meine Überlandreise für meinen Flugtest und anscheinend habe ich vergessen, wie ich meine angezeigte Fluggeschwindigkeit berechnen kann.

Die angezeigte Fluggeschwindigkeit muss vom POH stammen, richtig? Die wahre Fluggeschwindigkeit stammt aus der IAS- und TAS-Korrekturtabelle im POH? Dann basiert die Bodengeschwindigkeit auf TAS, wobei der Wind berücksichtigt wird?

Ich fliege eine Cessna 172 Skyhawk aus den späten 70ern.

Wenn Sie einen Flug planen und vergessen haben, wie man etwas macht, fragen Sie Ihren Fluglehrer . Da es sich um einen Flugtest handelt, sollten Sie sich mit allen Schritten vertraut machen, bevor Sie sich verletzen.
Übertreiben Sie es nicht. Tragen Sie etwas Vernünftiges in den abgelegten Flugplan ein. Niemand wird ein Problem mit einer leicht ungenauen Fluggeschwindigkeit in einem eingereichten Flugplan haben.

Antworten (1)

Sie berechnen die angezeigte Fluggeschwindigkeit nicht: Es handelt sich um einen angezeigten Wert, den Sie am Fahrtmesser ablesen. (Ich nehme an, Sie können es berechnen, wenn Sie es wirklich wollen, aber ich habe keine Ahnung, warum Sie dies im Zusammenhang mit der Flugplanung tun sollten.)

Sie bestimmen, welche Fluggeschwindigkeit Sie für Flugplanungszwecke verwenden, indem Sie die Leistungsdaten Ihres Flugzeugs (aus dem POH oder anderen Herstellerdokumenten) verwenden: Normalerweise gibt es entweder ein Diagramm oder eine Tabelle, die die wahre Fluggeschwindigkeit als Funktion der Leistungseinstellung und der Dichtehöhe angibt.
( Wahre Fluggeschwindigkeit ist eine nützlichere Zahl für Planungszwecke, da sie Ihnen eine Berechnung erspart.)

Leistungstabelle (Cessna-Stil) Leistungsdiagramm (Piper Style

Während des Fluges können Sie Ihre tatsächliche Fluggeschwindigkeit anhand der angezeigten Fluggeschwindigkeit und der Dichtehöhe berechnen. Sie können dies dann mit Ihren geplanten Zahlen aus den Leistungsdiagrammen vergleichen, um festzustellen, ob Anpassungen an Ihrem Flugplan erforderlich sind (ETA, Kraftstoffverbrauch usw.).

Es sollte selbstverständlich sein (aber ich sage es trotzdem), dass die obigen Bilder nicht für Flugplanungszwecke verwendet werden sollten - daher habe ich die Flugzeugmodelle absichtlich aus den Seiten herausgeschnitten.
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