Mein Auto ist ein 2004er Subaru Impreza WRX mit 72.000 Meilen. Vor ungefähr drei Wochen habe ich angefangen, ein kratzendes Geräusch zu bemerken, wenn ich nach links abbiege. Mein Mechaniker hat vor etwa zwei Wochen höflich Ausrichtung, Gleichgewicht und Reifendruck überprüft, aber nichts gefunden, was das Geräusch verursacht haben könnte.
Hier bin ich gerade mit der Diagnose: Das Geräusch ist deutlich, wenn ich schnell nach links abbiege, aber nicht hörbar, wenn ich langsam nach links abbiege. Wenn ich nach dem schnellen Linksabbiegen das Rad gerade richte, verschwindet das Geräusch, aber nicht sofort – die Intensität des Geräuschs hängt nicht davon ab, wie stark ich das Rad nach links drehe, sondern scheint davon abzuhängen, wie stark das Auto darauf kippt Federn, wenn es sich dreht. (Ich glaube, ich habe es ein- oder zweimal gehört, als ich geradeaus gefahren bin und Unebenheiten getroffen habe, die dazu führen, dass sich das Auto leicht nach links neigt, aber es fällt mir schwer, das regelmäßig zu reproduzieren.)
Der Flüssigkeitsstand der Servolenkung ist in Ordnung. Der Sound ist mit keinerlei Handhabungsproblemen verbunden; es kommt eindeutig vom heck des autos, und zuerst dachte ich, da kratzt was am boden. Es gibt definitiv nichts, was den Boden berührt, während das Auto anhält, und es ist schwierig, genau unter ein fahrendes Auto zu schauen, während es schnell nach links abbiegt.
Wie kann ich diagnostizieren, was das Geräusch verursacht?
Mir fallen auf Anhieb drei Möglichkeiten ein:
Nick könnte mit dieser anderen Antwort Recht haben: Es könnte ein CV-Gelenk sein .
Verzogener / hoher Punkt am Bremsrotor: Dies geschah vor langer Zeit bei meinem alten Ford-Produkt. Der Bremsrotor war so leicht aus dem Lot, dass, wenn ich das Rad leicht nach links drehte, der Belag den Rotor leicht berührte. Ergebnis: ein sehr peinliches Quietschen / Kratzen.
Leicht lockere Radmuttern: Ich habe ein ähnliches Auto wie Sie und hatte ein ähnliches Geräusch, nachdem ich vor einigen Monaten meine Reifen gedreht hatte. Es war einfach, diese Seite des Autos aufzubocken und sicherzustellen, dass die Muttern mit der richtigen Spezifikation angezogen waren. Ich stellte das Auto wieder ab und das Geräusch war weg.
Bei Ihrem Auto würde ich mit Punkt 3 beginnen. Es ist einfach und könnte das Problem in 15 Minuten lösen. Wenn nicht, hast du dein Auto nicht schlechter gemacht .
kojiro