Wie kann ich mein AGR testen?

Meine Motorkontrollleuchte ist ein paar Mal aufgeleuchtet, und jedes Mal war der Code P0300 Zufällige Fehlzündung erkannt. Laut dieser Seite könnte eine Ursache ein schlechtes AGR sein. Ein weiteres Symptom einer schlechten AGR ist ein rauer Leerlauf oder ein Abwürgen nach warmem Motor, was ich auch erlebe - er springt manchmal nach einer langen Fahrt nicht an, bis er kühler ist.

Meine Frage ist, wie kann ich das AGR überprüfen, bevor ich das Geld ausgebe, um es zu ersetzen, wenn das eigentliche Problem beispielsweise der Unterdruck ist? Ich habe einen 99er Intrepid, falls das hilft.

Antworten (2)

Probleme mit Zündkerzen oder Spulenpaketen sind wahrscheinlich die häufigste Ursache für zufällige Fehlzündungen. Ich würde diese Punkte überprüfen, da sie oft mit den von Ihnen beschriebenen Symptomen zusammenhängen.

Wenn Sie keinen Code für AGR haben, ist dies wahrscheinlich nicht die Ursache Ihrer Probleme.

Es ist ein relativ einfaches System, ein einzelnes EGR-Solenoid steuert den Abgasstrom von einem Anschluss am Abgaskrümmer zu einem Anschluss am Ansaugkrümmer als Reaktion auf ein Signal von der ECU.

Zwei häufige Probleme mit AGR:

  1. Verstopfung des Einlasskanals
  2. Ausgefallenes Solenoid reagiert nicht (oder unzureichend) auf das ECU-Signal

Beide Fehler werden von der ECU überwacht und sollten, falls vorhanden, einen Code setzen.

Ohne einen Code können Sie nicht wirklich auf #1 testen. Die Behandlung umfasst das Entfernen des oberen Ansaugkrümmers und das Reinigen des EGR-Anschlusses am Krümmer und wahrscheinlich des entsprechenden Durchgangs am unteren Einlass.

Das AGR-Ventil wird normalerweise beim Start betätigt, sodass Sie es lokalisieren und beim Start auf Bewegung prüfen/fühlen können, oder Sie können 12 V über einen Jumper anlegen und beobachten.

Hoffentlich hilft das!

Hey, danke für die ausführliche Antwort! Ich habe alle Zündkerzen (die alt waren) ausgetauscht und das Problem trat immer noch in allen Zylindern auf einmal auf, weshalb ich anfing, weiter vorne nach Problemen zu suchen.
Wenn Sie alle Zylinder auf einmal sagen, wie bestimmen Sie das? Sind noch andere Codes hinterlegt?
Ja, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 und P0306, jedes Mal, wenn es ein P0300 gibt. Dies schien mir darauf hinzudeuten, dass es sich nicht um einen einzelnen Stecker oder ein Spulenpaket handelte. Aber ich bin ziemlich neu in all dem.
Ok, also Fehlzündungen auf allen Zylindern. Der AGR-Fluss ist ziemlich unbedeutend, ich bin mir nicht sicher, ob er Fehlzündungen an allen Zylindern verursachen könnte. Kabel anschließen?
Ein offen hängendes AGR-Ventil kann solche Symptome verursachen und kann von OBDII möglicherweise nicht erkannt werden. Allerdings ... moderne AGRs sind etwas schwieriger zu testen als ältere, die Sie mit Ihren Fingerspitzen überprüfen könnten.

Der Ausfall des Kurbelwellensensors kann das verursachen, was Sie beschreiben. Die Lösung ist ein einfacher DYI-Job.

Dies beantwortet die Frage des OP überhaupt nicht.
Wie kann ich mein AGR testen?
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