Wie kann ich mein Problem mit der Scheinwerferverkabelung diagnostizieren? 2003 Honda Civic si

Also habe ich meine HID-Leuchten auf LED umgerüstet, aber ich musste einen der Kabelbäume der Steckdose wechseln. Ich bat meinen Freund um Hilfe bei der Neuverkabelung, weil ich mir nicht sicher war, welche Drähte wohin führten ... also suchte er ein paar Sachen nach und half mir, die Steckdose auszutauschen. Zuerst funktionierte es, aber bei Verwendung des Fernlichts schaltete es das Licht vollständig aus. Ich war überzeugt, dass es ein Verkabelungsproblem war, also tat ich, was ich zuerst hätte tun sollen, und nahm die alte Steckdose auseinander, um zu sehen, welche Drähte wohin gehen, und stellte fest, dass sie nicht richtig angeschlossen war.

Ich habe es dann wieder neu verkabelt, um die alte Steckdose nachzuahmen, und als ich es dieses Mal angezündet habe, funktionieren überhaupt keine Lichter. Ich bin mir sicher, dass es richtig verkabelt ist, und ich habe auch den Sicherungskasten unter der Motorhaube überprüft, und die Sicherungen für den linken und rechten Scheinwerfer sahen gut aus.

Dann bemerkte ich, dass eine der Scheinwerfersicherungen beide Scheinwerfer zu steuern schien und die andere anscheinend nichts steuerte. Das Seltsame ist, dass, wenn ich meine gute HID-Lampe einstecke, sie funktioniert, Fern- und Abblendlicht, aber sie hat auch ihre eigene benutzerdefinierte Verkabelung und verwendet nicht die OEM-Buchse. Ich möchte nur, dass meine OEM-Buchsen wieder funktionieren, damit ich diese LEDs verwenden kann, aber es scheint, als hätte ich ein Verkabelungsproblem.

Ich habe einige Bilder auf imgur hochgeladen, da sie anscheinend zu groß sind, um sie hier hochzuladen. Wenn weitere Informationen oder Bilder benötigt werden, lassen Sie es mich bitte wissen. Vielen Dank!

https://imgur.com/gallery/Mdypz

Hat das Auto Tagfahrlicht und ist es ein Fließheck? Hast du ein Multimeter? Können Sie genauer sagen, welche Sicherungen Sie überprüft haben und ob an der Sicherung ein Spannungsabfall aufgetreten ist? Nur weil sie gut aussehen, bedeutet das nicht, dass Strom zu ihnen oder über sie geht. Aufgrund der Verkabelung gehe ich davon aus, dass Sie kein DRL haben. Auf dem zweiten Bild, was ist Ihr Anschluss? Ist das die rechte Buchse? Rot/Weiß, Rot/Blau und Rot? Rot ist mit B+ verschmolzen, Rot/Blau ist Fernlicht, Rot/Weiß ist Abblendlicht.
Nein, es hat kein Tagfahrlicht, und ja, es ist ein Fließheck, sorry. Ich bin gerade dabei mir ein Multimeter zu kaufen. Außerdem habe ich mir nicht nur die Sicherungen angesehen, es gab auch einige 15-A-Sicherungen im Ersatzsicherungsbereich des Sicherungskastens, obwohl ich nicht versucht habe, brandneue Sicherungen zu verwenden. Und ja, es ist die rechte Seite (Beifahrer), und das sind die Kabelfarben, ja. Aber ich habe die Drähte an der neuen Steckdose gespleißt, um ihre Position auf der alten nachzuahmen.
Nun, wenn Sie bestätigen können, dass die Verkabelung bis zur Steckdose wie beabsichtigt funktioniert, deutet dies darauf hin, dass etwas mit Ihrem LED-Setup nicht stimmt. Hast du mal versucht eine Halogenlampe einzubauen?
Habe ich nicht, ich wollte keine 15-20 Dollar für eine Vermutung verschwenden. Ich war heute ein bisschen beschäftigt, aber ich werde mit diesem Multimeter eine eingehendere Überprüfung durchführen. Ich habe gestern Abend nachgesehen, aber ich habe nur mit eingeschaltetem Abblendlicht nachgesehen und vergessen, aufzuschreiben, welche Stromkreise Spannung hatten. Ich habe jedoch bemerkt, dass es bei nur eingeschaltetem Abblendlicht 2 verschiedene Kombinationen gab, die einen Messwert von 12 Volt ergaben, was falsch erscheint, da nur eine der Kombinationen Spannung haben sollte, wenn sie richtig verdrahtet war? Morgen poste ich meine Erkenntnisse.
Nun, ich habe die Steckdosen mit dem Multimeter getestet, und sie schienen in Ordnung zu sein. Aber ich habe auch die Glühbirnen an der Batterie selbst getestet, und sie scheinen auch in Ordnung zu sein. An diesem Punkt werde ich nur die LED-Lampen zurückgeben, weil sie bei mir nicht funktionieren, aber sie scheinen in Ordnung zu sein, ebenso wie die Verkabelung ... also bin ich hier ratlos. Ich denke, ich werde einfach die HID-Glühbirne ersetzen und Schluss machen, weil ich es mir nicht leisten kann, jemanden zu bezahlen, um herauszufinden, was falsch ist.
Welche Kombinationen geben Spannung?
Die Verkabelung war anscheinend richtig, ich hatte nur nicht die richtige Art von Lichtern. Ich musste Lichter bekommen, die einen CAN-Bus unterstützen.

Antworten (2)

Wow, ich fühle mich dumm. Anscheinend brauchte mein Auto Lichter mit CAN-Bus. Ich kam zu dem Schluss, dass die Verkabelung in Ordnung war, also brachte ich sie zurück in den Stereoladen ... sie haben ein bisschen herumgespielt, bis sie mein Problem erkannten, und die neuen Lichter mit mir ausgetauscht.

Die Antworten liegen in Ihrer Frage. 3 Sicherungen für die Scheinwerfer. Eine für Abblendlicht. Eine für das Fernlicht. Das letzte, was ich vermute, ist für Ihr Tagfahrlicht, das durch Lösen der Feststellbremse aktiviert wird. Wenn die Feststellbremse bei ausgeschaltetem Motor aktiviert ist, wird dieser Stromkreis nicht mit Strom versorgt. Ich habe eine schnelle Google-Suche nach Honda Civic Scheinwerferverkabelung durchgeführt.

Linker Scheinwerfer hoch - ROT/GRÜN

Niedrig - ROT/GELB

Masse - SCHWARZ

Rechter Scheinwerfer

Hoch - ROT/BLAU

Niedrig - ROT/WEIß

Masse - SCHWARZ

Nun, es gibt definitiv keinen rot/grünen Draht, aber ich habe auch bemerkt, dass die Drahtfarben zwischen den beiden Seiten 1 unterschiedliche Drahtfarbe hatten. Der Beifahrer (rechts) war rot/blau rot/weiß und durchgehend rot. Die Fahrerseite war rot/weiß, rot/blau und rot/gelb. Wie auch immer, ich nahm die alte Steckdose auseinander, um zu sehen, welches Kabel zu welchem ​​​​Teil der Steckdose führte, und ich imitierte es genau. Laut den Sicherungskastendiagrammen in meinem Auto befanden sich sowohl unter der Motorhaube als auch im Auto eine linke und rechte Scheinwerfersicherung unter der Motorhaube und 2 verschiedene Lauflichtsicherungen im Auto. Ich habe sie alle überprüft und sie waren in Ordnung
Wie kann ich mein Problem mit der Scheinwerferverkabelung diagnostizieren? 2003 Honda Civic si
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