Wie kann man den Kraftstoffverbrauch eines Autos mit hoher Laufleistung verbessern?

Die wichtigsten Dinge, die Sie tun können, um Ihren Kraftstoffverbrauch zu senken:

• Bleiben Sie auf dem Laufenden: Verwenden Sie für Zündkerzen und Kabel die vom Hersteller empfohlenen Marken / Standardbereiche. Außerdem sollten Sie sicherstellen, dass Sie das Öl regelmäßig wechseln, da schlammiges Öl Ihrem Motor die Effizienz raubt. Schließlich trägt ein sauberer Luft- und Kraftstofffilter auch wesentlich zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bei, da Ihr Motor nicht so hart arbeiten muss, um die benötigte Luft bzw. Kraftstoff zu erhalten.

• Ihr Auto benötigt Premium-Kraftstoff, verwenden Sie ihn. Wenn Sie 90+ nicht auf Ihrem Acura verwenden, wird dies tatsächlich viel mehr negative Auswirkungen haben als die Kilometerleistung. Andere Komponenten, die darauf ausgelegt sind und sich auf die längere Verwendung des Kraftstoffs mit höherer Oktanzahl verlassen, werden mit der Zeit zu Kraftstoffeinsparungsproblemen führen.

• Halten Sie Ihr Getriebeöl gewechselt und sauber. Zu warten, bis die Flüssigkeit aufgebraucht ist, wird Ihnen nicht gut tun, da weniger als die Hälfte der Flüssigkeit als Wechsel austritt. Wenn die Flüssigkeit verbraucht ist (sehr schmutzig), dann haben Sie zusätzliche Kosten für eine Gehäusespülung, um die Dinge wieder auf den richtigen Weg zu bringen.

• Reifen sind wichtig. Verwenden Sie gute Reifen. Billigreifen können viel lauter sein, sich schneller abnutzen und auch nicht auf optimalen Kraftstoffverbrauch ausgelegt sein. Sehen Sie, was der Hersteller empfiehlt, und halten Sie sich daran. Wenn Sie zu einer Art benutzerdefinierter Rad-/Reifenkombination gewechselt haben, kann der Kraftstoffverbrauch wie bei der Serienausstattung beeinträchtigt werden. Richtiges Aufblasen und Rotation sind ebenfalls wichtig.

Zusätzlich:

• Der Kilometerstand variiert je nach Jahreszeit – Sie sollten darauf vorbereitet sein, dass sich Ihr Kilometerstand in verschiedenen Jahreszeiten ändern kann, insbesondere in vielen größeren Ballungsgebieten, in denen die Kraftstoffformulierungen geändert werden, um die EPA-Einschränkungen und -Empfehlungen zu erfüllen.

• Ihre Fahrgewohnheiten können der größte Faktor sein - zu spät zu Terminen kommen, sich mit den Grenzen Ihres Autos vertraut machen, aggressiveren "Spaß" haben wollen ... all dies hat seinen Preis, wenn Sie Ihr Auto als der Große nutzen Ausgleich

Reich

Es wurden bereits einige gute Punkte genannt, insbesondere was die richtigen Zündkerzen und den richtigen Kraftstoff betrifft. Einige andere Punkte kann ich leider nur als hochgewürgtes 'Autopflege'-Verkaufsgeschwätz bezeichnen. Ich bin fast überrascht, dass niemand erwähnt hat, dass Sie Ihr Auto öfter wachsen sollten.

Hier ist eine Liste von Dingen, die Ihr Geld und Ihre Zeit nicht wert sind:

• Öl regelmäßiger wechseln als vom Hersteller angegeben. Sie wussten von der Schlammbildung, als sie die Intervalle festlegten, also wird das kein Problem sein. Glauben Sie wirklich, dass jede Änderung des Kraftstoffverbrauchs aufgrund geringfügiger Änderungen der Reibung die Kosten für den zusätzlichen Kraftstoff deckt?

• Luftfilter. Verstopfte Luftfilter behindern den Luftstrom und reduzieren die maximale Leistungsabgabe. Dies führt nicht zu einer reduzierten Wirtschaftlichkeit, da Sie wahrscheinlich bereits mit einer viel extremeren Lufteinlassbeschränkung fahren, es sei denn, Ihr Autobahnfahren unterscheidet sich stark von meinem. Nennt sich Drosselklappe. Wenn Sie morgen Ihren verstopften Luftfilter durch den am besten fließenden Luftfilter ersetzen, den Sie finden können, gewinnen Sie möglicherweise etwas Leistung, aber um mit der gleichen Geschwindigkeit zu fahren, müssten Sie Ihre Drosselklappe etwas geschlossener halten, um den gleichen Krümmerdruck und damit zu erreichen das gleiche Ausgangsdrehmoment wie für den Reiseflug erforderlich. Kein Gewinn an Wirtschaftlichkeit. Hier ist eine Quelle: http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/air_filter_effects_02_26_2009.pdf .

• Kraftstofffilter. Ersetzen Sie diesen wie in Ihrem Handbuch angegeben, da ein verstopfter Filter bei Vollgas zu magerer Verbrennung führen kann, was zu möglichen Motorschäden führen kann. Wenn der Filter jedoch so stark strömte, dass er das Kraftstoffgemisch im Reiseflug beeinflusste (wo etwa 30 PS erforderlich sind), würde Ihr Motor bei Vollgas fehlzünden . Mehrverbrauch aufgrund zusätzlicher Kraftstoffpumpenarbeiten wird nicht messbar sein; es wird immer noch kraftlos sein als Ihre Scheinwerfer.

• Reifen. Ja, einige Reifen sind effizienter, aber bitte tun Sie sich selbst einen Gefallen, bevor Sie Geld für neue Reifen ausgeben, und berechnen Sie, wie lange es dauern wird, bis sich die Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch auf das zusätzliche Geld summieren, das Sie zahlen. Ich vermute, dass die Antwort länger sein wird als die Lebensdauer des Reifens.

Nun zu möglichen Gründen für Ihre Erhöhung der Laufleistung:

Ein Teil, wenn nicht der größte Teil Ihres Kilometerverlusts ist auf irreversiblen Motorverschleiß zurückzuführen. Ich bin sicher, Sie kennen das bereits. Sie haben aufgrund von Kolbenring- und Ventilsitzverschleiß etwas Kompression verloren. Das bekommst du nicht zurück.

Es gibt auch einige Kilometerverluste, die Sie ausgleichen können, aber die Diagnose der Verlustquellen kann sehr arbeitsintensiv sein, daher lohnt es sich wahrscheinlich nur, wenn Sie die Diagnose selbst durchführen. Der Kauf eines OBDII-Scanners ist ein guter Anfang.

Hier sind die ersten Dinge, die ich mir ansehen würde:

• Sauerstoffsensor. Dies ist der Sensor, den die ECU verwendet, um festzustellen, ob das Kraftstoff-Luft-Verhältnis, das sie dem Motor zuzuführen glaubt, tatsächlich zugeführt wird. Es ist normalerweise nur eine Rückmeldung der ECUs über die tatsächliche Verbrennung. Mit zunehmendem Alter verlangsamen sich Sauerstoffsensoren in ihrer Reaktionszeit und schließlich wird die ECU ein Check Engine Light auslösen, jedoch nicht, bis bereits ein erheblicher Leistungsabfall des Sensors aufgetreten ist. Es kann sinnvoll sein, einen alten O2-Sensor auszutauschen, bevor der CEL geworfen wird, es kann jedoch eine gute Idee sein, zuerst seine Leistung zu überprüfen. Hier ist eine gute Ressource dazu: http://www.autodiagnosticsandpublishing.com/feature/o2-sensor-testing.htm .

• Injektor reinigen. Injektoren verstopfen langsam und ihre Durchflussrate wird mit der Zeit reduziert. Leider verstopfen nicht alle gleich schnell, was dazu führt, dass einige Zylinder magerer laufen als andere. Aufgrund der Funktionsweise von Sauerstoffsensoren führt selbst der geringste magere Zustand an einem Zylinder dazu, dass der Sensor mager anzeigt, was dazu führt, dass die ECU alle anderen Zylinder kompensiert laufen lässt. Einige Leute hatten das Glück, Probleme mit der ungleichmäßigen Einspritzdüsenabgabe mit konzentriertem rezeptfreiem Kraftstoffeinspritzdüsenreiniger im Kraftstofftank zu verbessern. Ihr (bildlicher) Kilometerstand kann variieren, aber dies kann ein guter Ausgangspunkt sein, bevor Sie sich mit einer tieferen Diagnose befassen.

Außerdem: Die Reisegeschwindigkeit ist wahrscheinlich die größte Änderung an Ihrem Fahrverhalten, die Sie vornehmen können. Ich habe meine Kilometerleistung fast verdoppelt, als ich nach einer nächtlichen Känguru-Kollision fast ohne funktionierende Scheinwerfer 400 km nach Hause humpeln musste.

Um das zu ergänzen, was @rwheadon gesagt hat, sollten Sie auch erwägen, Ihre Radlager auszutauschen und eine Ausrichtung zu erhalten. Nicht so einfach wie "Pumpen Sie Ihre Reifen auf den maximal empfohlenen PSI auf", aber auch nicht beschwerlich.

Entfernen Sie alle nicht benötigten Gewichte. Wenn Sie 100 Pfund Müll im Auto haben, macht das einen kleinen, aber spürbaren Unterschied. Dies verbessert nicht nur die Kilometerleistung, sondern auch das Bremsen, Beschleunigen und Handling.

Da es niemand erwähnt hat, versuchen Sie, das PCV-Ventil auszutauschen. Sie haben wahrscheinlich mehr Kraftstoff-Blowby in einem Auto mit höherer Laufleistung, da die Ringe wahrscheinlich stärker abgenutzt sind, und es ist das PCV-Ventil, das dafür sorgt, dass Kraftstoff und Dämpfe vom Motor recycelt und wieder verbrannt werden.

Nur einige Zitate:

Autoreparatur für Dummies pg. 142

Das PCV-Ventil ist Teil des positiven Kurbelgehäuseentlüftungssystems, das unverbrannte Gase oder Blow-by vom Kurbelgehäuse zum Ansaugkrümmer und zurück zum Motor umleitet, wo sie in den Zylindern erneut verbrannt werden können. Dieser Prozess reduziert die Menge an Schadstoffen, die in die Umwelt freigesetzt werden. Es erhöht auch den Kraftstoffverbrauch, da unverbrannter Kraftstoff im Blow-by beim zweiten Mal verbraucht wird.

http://whatsyourmpg.blogspot.co.il/2011/01/pcv-valve-positive-crankcase.html

Ein PCV-Ventil, das nicht richtig funktioniert, wird Ihren Benzinverbrauch stetig verringern und den Motor selbst zerstören, wenn es vernachlässigt wird. PCV-Ventile sollten alle 30.000 Meilen ausgetauscht oder überprüft werden.

http://www.mpgenhance.com/pcv_valve_fuel_economy.html

In den heutigen stark computergesteuerten und eingestellten Fahrzeugen kann ein defektes PCV-Ventil über das Motormanagementsystem zu nicht optimalen Tuning-Eigenschaften führen, die zu reduzierter Leistung und reduziertem Kraftstoffverbrauch beitragen können. Daher ist es sehr wichtig, Ihr PCV-Ventil zu überprüfen und es bei einem Fahrzeug mit hoher Laufleistung auszutauschen, da es oft ignoriert wird.

Nehmen wir an, Ihr Auto ist mit seiner Wartung und Wartung auf dem neuesten Stand. Ihr Auto ist jetzt älter und abgenutzter als zu Beginn. Es kann nur an sich weniger effizient sein. Jetzt können Sie entweder Geld ausgeben, um alle möglichen Kleinigkeiten an Ihrem Auto zu ändern, oder Ihr Geld für ein neues kraftstoffsparendes Auto ausgeben.