Ich bin ganz neu auf dem Gebiet der OBD2-Sensoren; Ich suche nach einer Methode (oder einer Formel) zur Berechnung des volumetrischen Wirkungsgrads von:
die keinen MAF-Sensor haben. Kann mir jemand bei der Berechnungsmethode helfen oder eine direkte Formel dafür geben?
Bekannte Daten sind:
AIR_INTAKE_TEMP
ENGINE_COOLANT_TEMP
INTAKE_MANIFOLD_PRESSURE (MAP)
ENGINE_LOAD
ENGINE_RPM
SPEED
THROTTLE_POSITION
FUEL_ECONOMY
AIR_FUEL_RATIO
Diese Daten wurden vom OBD2-Sensor übernommen.
Vielleicht kann eine Analogie helfen zu erklären, warum das so ist.
Der volumetrische Wirkungsgrad eines Motors entspricht der Fähigkeit einer Person, ihre Lungen mit Luft zu füllen.
Um mit der Analogie fortzufahren, die verschiedenen OBDII-Parameter sind wie die Vitalfunktionen einer Person, wie Herzfrequenz, Blutdruck und O2-Sättigung.
Zu sagen, dass die Lungenfüllungsrate bei einem Raucher und einem Nichtraucher gleich wäre, wenn ihre Vitalfunktionen identisch wären, wäre falsch.
In ähnlicher Weise (kein Wortspiel beabsichtigt) hat jeder Motor seinen eigenen charakteristischen volumetrischen Wirkungsgrad.
Verstehen Sie mich nicht falsch - ja, es ist möglich, die verschiedenen OBDII-Parameter durch ein umfangreiches Mapping (was das Testen des betreffenden Motors auf dem Prüfstand beinhalten würde) mit dem volumetrischen Wirkungsgrad in Beziehung zu setzen, aber selbst dann würde dieses Mapping nur das Verhalten des Motors widerspiegeln wurde getestet.
Für andere baugleiche Motoren kann keine Garantie übernommen werden.
Die volumetrische Effizienz nur mit OBDII-Parametern vorherzusagen, wäre eine vergebliche Übung.
Sir schwört viel