Die EASA kann eine ETSOA (Euro-Technical Standard Order Authorization/Approval) für bestimmte Ausrüstungsdesigns ausstellen, um die Installationsgenehmigung für ein Flugzeugmusterdesign zu vereinfachen.
Ich habe keinen Hinweis gefunden, dass ein solches ETSOA zu einem bestimmten Zeitpunkt oder für eine bestimmte Zertifizierungsgrundlage ausläuft. Irgendwann entwickeln sich jedoch Vorschriften, und ETSOA-Geräte erfüllen diese Vorschriften möglicherweise nicht mehr. Wie wird dies verwaltet?
Als Beispiel : Angenommen, vor einigen Jahren wurde ein Gerät gemäß einer ETSO entwickelt und hergestellt und von der EASA für diese ETSO auf einer Zertifizierungsbasis zugelassen, die das inzwischen veraltete DO-178B enthält.
Jetzt oder in naher Zukunft möchte ein Flugzeughersteller diese Ausrüstung auf einem neuen Flugzeugtyp verwenden, der die aktualisierte DO-178C verwenden muss. Was müssten die Flugzeug- und Ausrüstungshersteller als zusätzliche Zertifizierungsarbeit für diese Ausrüstung bewältigen? Und falls es keine zusätzliche Arbeit gibt, wie wird die EASA in den kommenden Jahren mit neuen Vorschriften umgehen?
(Diese Frage richtet sich nicht speziell an die ETSOAs der EASA: Betrachten Sie dieselbe Frage für die TSOAs der FAA und ähnliche Mechanismen in anderen Ländern.)
Aus dem Code of Federal Regulations CFR 14
§21.613 Dauer.
(a) Eine ÜNB-Zulassung oder ein Schreiben der ÜNB-Entwurfsgenehmigung ist gültig, bis sie von der FAA aufgegeben, zurückgezogen oder anderweitig beendet wird.
(b) Wenn ein TSO überarbeitet oder gekündigt wird, kann der Inhaber eines betroffenen FAA-Annahmeschreibens einer Konformitätserklärung, einer TSO-Zulassung oder eines TSO-Entwurfsgenehmigungsschreibens weiterhin Artikel herstellen, die dem ursprünglichen TSO entsprechen, ohne eine neue Abnahme zu erhalten , Autorisierung oder Zulassung, muss jedoch die Anforderungen dieses Kapitels erfüllen.
Von der Seite der FAA zu TSO Cancellation/Withdrawal :
Was ist der Unterschied zwischen einer „stornierten ÜNB“ und einem „Entzug einer ÜNB-Zulassung“?
Ein „stornierter TSO“ bedeutet, dass der TSO inaktiv gemacht wurde und die FAA keine neuen TSO-Genehmigungen mehr für diesen bestimmten TSO ausstellen wird. Alle bestehenden ÜNB-Genehmigungen, die vor der Aufhebung des ÜNB erlangt wurden, sind jedoch weiterhin gültig und können weiterhin in Übereinstimmung mit dieser Genehmigung hergestellt und gekennzeichnet werden.
Der „Entzug einer TSO-Genehmigung“ bedeutet, dass ein bestimmtes Genehmigungsschreiben von der FAA zurückgezogen wird und die Genehmigung zur Herstellung dieses bestimmten Artikels beendet wird.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie, wenn der TSO storniert wird, den Artikel immer noch herstellen können, aber Sie können keine neue Genehmigung für diese bestimmte TSO-Revisionsstufe beantragen. Wenn der TSO zurückgezogen wird, können Sie den Artikel nicht einmal unter dem TSO-System herstellen (dh die FAA erlaubt Ihnen nicht, ein TSO-Etikett darauf anzubringen).
Ein Beispiel für die Aussetzung einer TSO-Zulassung durch die FAA NavWorx ADS-B
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