Wie schieben Schlepper die Antonov 225 zurück?

Wie schieben Schlepper Flugzeuge mit 2 Bugfahrwerken wie die Antonov 225 zurück?Vorderseite einer Antonov 225 mit doppeltem Bugfahrwerk

youtube.com/watch?v=YiWLOPKNrsI sieht aus wie ein normaler Schlepper. Ich frage mich, ob die Streben so ausgerichtet sind, dass sie sich zusammen drehen.

Antworten (2)

Ganz einfach – verwenden Sie eine (spezielle) Anhängerkupplung! Flugzeuge mit solch einzigartigen Vorderrädern (wie die Antonov An-225 Mriya und Lockheed C-5 Galaxy ) tragen ihre eigene Schleppstange herum, die dann an den Schleppern befestigt wird, um sie zu bewegen.

Hier ist zum Beispiel die Anhängerkupplung des Galaxy:

C-5 Anhängerkupplung

Von links nach rechts: 68th Airlift Squadon Lademeister, Senior Airman Katy Mackey, Master Sgt. Kevin Foerster, Senior Master Sgt. Dustin Burleson, Airman 1st Class Brandon Stone und Master Sgt. Alfonso Cervantes entlädt bei der Ankunft in Cairns, Australien, am 5. Mai 2012 eine Flugzeugschleppstange von der C-5A Galaxy. Die Schleppstange wurde von Flughafenbeamten verwendet, um das größte Transportflugzeug der Luftwaffe an Ort und Stelle zu bewegen, um die HH-65C der US-Küstenwache zu laden Delphin-Hubschrauber. (Foto der US Air Force/Maj. Tim Wade)

Und hier ist das von Mriya:

An-225 Anhängerkupplung

AN-225-Schleppstange wird vom Flugzeug entfernt; Screenshot aus diesem YouTube-Video .

Und hier ist ein Galaxy mit Anhängerkupplung:

Galaxy-Anhängerkupplung

Truppen der 439th Maintenance Squadron bereiten sich darauf vor, am 22. Mai 2013 eine C-5 Galaxy in das regionale isochrone Dock von Westover zu schleppen, um das neu konstruierte mobile Heckgehäuse zu testen. Die Besatzungen legten am 1. April 2012 den ersten Spatenstich für das 5 Millionen US-Dollar teure MTE, eine bewegliche Struktur auf Schienen, die Wartungstruppen vor dem rauen Wetter in New England schützen wird. Das MTE ist die größte Struktur ihrer Art in der Luftwaffe. (Foto der US Air Force/SrA Kelly Galloway)

Dieses Video zeigt die Anhängerkupplung von Mriya im Einsatz.

Was passiert, wenn die Klimaanlage abgeschleppt wurde und vor dem Start zum Rollen bereit ist? Ich schätze, sie öffnen den Laderaum wieder, um die Anhängerkupplung an Bord zu nehmen, ist das richtig? Danke.
Bei all den Ersatz- und Extrateilen denkt man, dass im Antonov noch eins versteckt ist...
Ich glaube nicht, dass der Vergleich mit dem C-5 wirklich hilfreich ist. Die C-5 hat nur ein schwenkbares Bugfahrwerk, daher unterscheidet sich ihre Schleppstange konzeptionell nicht von denen, die in Standard-Verkehrsflugzeugen verwendet werden. Aber die An-225 (wie die B-52) hat zwei separate Bugfahrwerke an verschiedenen Drehpunkten. Wie befestigt man da eine Anhängerkupplung? Aus dem Video scheint es Y-förmig zu sein, aber wie kann es sich drehen, wenn es an beiden Zahnrädern befestigt ist?
@PlasmaHH Sie schlagen vor, dass der Name des Flugzeugs "Mriya" tatsächlich eine Zusammenziehung von "Matroschka" ist?
@codeaviator Ja. Das ist das Verfahren. Nach dem Pushback wird die Nase geöffnet und die Anhängerkupplung nach innen gebracht. Ich denke, im Falle von An 124 ist auch eine gewisse Montage / Demontage erforderlich.
@DavidRicherby Es ist nicht genau Y-förmig. Eher wie drei parallele Stangen mit zwei Drehgelenken, können Sie auf diesem Bild deutlicher sehen
@aeroalias Aha! Sie sollten das auf jeden Fall zu Ihrer Antwort hinzufügen.

Es ist bestenfalls eine halbe Stunde Betrieb. Aus diesem Grund werden diese Flugzeuge normalerweise abseits von anderen Flugzeugen geparkt, da sie länger brauchen, um sich zu bewegen.

Das Flugzeug wird normalerweise eine eigene Schleppstange mitführen. Im Gegensatz zu Linienflügen, bei denen es sinnvoll ist, Ihre Schleppstangen an den Flughäfen zu positionieren, die Sie anfliegen, ist dies für die Art des Fliegens der AN-225 (außerplanmäßig) nicht praktikabel, da diese Dinge ziemlich viel Geld kosten.

Auf der Antonov wird normalerweise eine Schleppstange in der vordersten Position des Laderaums mitgeführt. Es wird abgeladen und der Schub begonnen. Sobald das Flugzeug auf dem Rollweg so weit positioniert ist, dass es sich aus eigener Kraft in Bewegung setzen kann, wird die Schleppstange abgekoppelt und die Bugladetür geöffnet. Das Flugzeug „kniet“ dann auf seinem Bugfahrwerk und die Rampe wird abgesenkt. Die Anhängerkupplung wird dann an Bord gerollt und festgezurrt. Die Rampe wird angehoben, das Bugfahrwerk nimmt wieder die normale Position ein und die Frachttür wird geschlossen.

Viele Fluggesellschaften, die einen ungewöhnlichen Klimaanlagentyp betreiben oder in abgelegene Gebiete fliegen, haben normalerweise eine Anhängerkupplung an Bord. Da es jedoch so mühsam ist, die Anhängerkupplung zurückzuschieben und dann neu zu laden, fordern sie normalerweise einen Ständer zum Ein- und Ausschalten an, der für alle Beteiligten besser funktioniert. Air Koryo (Nordkorea) führt normalerweise eine Schleppstange im Laderaum ihrer IL-62 mit sich. Ich habe auch den A310 der Luftwaffe gehandhabt, der eine Schleppstange im hinteren Laderaum hatte. Dies war besonders mühsam, da die Schleppstange vom Lademeister festgezurrt werden musste. Also wurde sie zurück auf den Rollweg geschoben, die Passagiertreppen und der Gurtlader positioniert, die Schleppstange geladen und vom Lademeister der Luftwaffe festgezurrt, der dann einstieg das Flugzeug, wonach die Stufen und der Gürtel geladen entfernt werden. Ich vermute, das war mehr, um sicherzustellen, dass niemand die Anhängerkupplung stiehlt!

Ich versuche mir vorzustellen, welche Umstände es einer unbefugten Person ermöglichen würden, eine Anhängerkupplung aufzuheben und sie unangefochten von einer Rollbahn zu tragen ...
@J ... Das wahrscheinlichste Szenario ist, dass der Abschleppwagenbetreiber vergisst, dass diese Abschleppstange etwas Besonderes ist, und sie dorthin zurückbringt, wo der Flughafen seine Abschleppstangen aufbewahrt, wie sie es mit allen anderen tun.
@DavidRicherby Ich nehme an, das ist eine lockere Interpretation von "stehlen";) Ich denke, ich habe mir Ninjas oder Banditen oder so etwas vorgestellt.
@J... Auch Ninjas müssen Warnschutz auf der Schürze tragen, was ihnen die Arbeit sehr erschwert.
@DavidRicherby Nun ... du verstehst also, was ich meine! Das heißt, Sie könnten sich gut sichtbar als Schürzentarnung vorstellen ... in gewisser Weise.
@J...: Das wäre genau das, was ein Ninja tun würde. Tragen Sie möglichst unauffällige Kleidungsstücke. Um... eine Anhängerkupplung... zu stehlen... wahrscheinlich um Schwerter von mystischer Stärke aus dem ganz besonderen Stalinium-Stahl zu schmieden... ;-)
Wie schieben Schlepper die Antonov 225 zurück?
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