Bei den meisten Fluggesellschaften dürfen nur die Kapitäne das Flugzeug rollen (z. B. Lufthansa). Selbst wenn der Copilot Pilot ist, rollt der Kapitän das Flugzeug zur Landebahn und später von der Landebahn zum Gate. Was ist der Grund dafür, dass nur Kapitäne das Flugzeug rollen lassen?
Das Rollen kann manchmal eine der schwierigeren Aufgaben sein, die auf einem Flug erforderlich sind, und bietet eine der wenigen Gelegenheiten, auf etwas zu stoßen.
Historisch gesehen hat in den früheren Tagen des Fliegens mit Besatzung ein Kapitän möglicherweise den größten Teil oder das gesamte Fliegen durchgeführt. Ein Kapitän hat vielleicht den Copiloten einen Teil des langweiligen Reiseflugabschnitts fliegen lassen, und ein netter Kapitän hat vielleicht sogar einen Copiloten landen oder starten lassen. Als sich CRM entwickelte, wurde das Konzept, dass sich beide Piloten die Flugaufgaben teilen, schließlich standardisiert.
Die meisten größeren Flugzeuge werden im Taxi hauptsächlich mittels einer Steuerpinne gesteuert . Eine Lenkpinne ist im eingebauten Zustand immer mindestens auf der linken Seite des Cockpits eingebaut. In der Vergangenheit boten Flugzeuge keine Option für eine zweite Steuerpinne auf der rechten Seite, was wahrscheinlich die heutigen Normen widerspiegelte. Aktualisierte Flugzeuge und neuere Designs enthalten normalerweise standardmäßig eine Lenkpinne auf der rechten Seite oder bieten die Option dazu. Einige Unternehmen verzichten aus Gründen der Gewichts- und Kosteneinsparung auf diese Option.
Einige Unternehmen gestatten jedem Piloten, das Flugzeug zu rollen, es sei denn, das Flugzeug ist nicht entsprechend ausgerüstet, um dies zu ermöglichen. Ich habe keine persönliche Kenntnis von Unternehmen, die dem Ersten Offizier das Rollen verbieten, aber solche Richtlinien könnten durchaus noch in Kraft sein. In vielen Fällen ist dies immer noch keine Option, da das Flugzeug nicht richtig ausgestattet ist, um vom richtigen Sitz aus gerollt zu werden.
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