Wenn Flugzeuge vom Radar erfasst werden und ihre Transponder zum Radarstandort zurückpingen, werden diese Daten über Datennetzwerkkabel an die Fluglotsen weitergeleitet.
Gibt es normalerweise eine spezielle Ausrüstung (hohe Sicherheitszertifizierung?), um die Daten vom Radarstandort an das Datennetz zu senden? Oder ist es so etwas einfaches wie ein Server/PC mit einer Netzwerkkarte?
Ich beschreibe das typische Mode-S-Radarsystem basierend auf meiner überwiegend europäischen Erfahrung. Details können variieren, aber das allgemeine Konzept gilt weltweit.
Das vom Flugzeug empfangene Funksignal wird digitalisiert, CRC-geprüft, mit Daten früherer Übertragungen vom Flugzeug verglichen und kombiniert. Diese Daten werden normalerweise im ASTERIX-Format (typischerweise Kategorie 048 PDF ) codiert und über eine Datenverbindung an ein Überwachungsdatenverarbeitungssystem (SDPS) im ATC-Zentrum übertragen. Vom SDPS werden die Daten weiter an verschiedene Client-Systeme verteilt, unter denen das Fluglotsenanzeigesystem eines ist.
Die Radarverarbeitung selbst ist teilweise dedizierte Hardware und teilweise COTS-Infrastruktur (commercial-off-the-shelf). Dieser ist in einem Standard-Serverschrank untergebracht. Netzwerkkomponenten sind typischerweise COTS-Hochqualitätssysteme und für Redundanz dupliziert.
Die Datenverbindung vom Radarstandort zu den ATC-Einrichtungen kann viele Formen annehmen. Jedes Land hat seine eigene Regulierungsbehörde und Besonderheiten auf dem lokalen Telekommunikationsmarkt, was zu einer Vielzahl von Implementierungen führt. Häufig wird eine Standleitung verwendet, meist auch mit einer Backup-Leitung. Manchmal werden zwei Telekommunikationsanbieter verwendet, die völlig unabhängige Datenpfade zum ATC-Zentrum bereitstellen müssen. In einigen Fällen werden Funkverbindungen verwendet, um Überwachungssysteme zu verbinden, ich kenne Überwachungssysteme (keine Radare), die Satellitenverbindungen verwenden.
Innerhalb der ATC-Zentrale werden üblicherweise doppelte oder dreifache Netzwerke zur Redundanz verwendet. Dies können UTP- oder Glasfasernetze sein . Diese basieren wiederum auf Hochverfügbarkeits-/Integritätskomponenten von COTS.
Obwohl ich denke, dass DeltaLima am besten geeignet ist, um diese Frage zu beantworten, werde ich einen Versuch aus meiner Erfahrung im hellenischen Luftraum unternehmen.
Das Gebiet, das Sie kontrollieren möchten, verfügt über mehrere RADAR-Installationen. Sie können primär, sekundär oder beides sein. Jedes dieser RADARs ist über eine Standleitung (im Falle Griechenlands von der National Telecomunications Organization geleast) mit dem ACC verbunden. Ich kenne keine spezifischen verwendeten Protokolle (vielleicht ASTERIX? Und ich denke X.25 auf der Datenverbindungsschicht). Dann werden die Radardaten von jedem einzelnen RADAR vom RDP (RADAR Data Processor) verarbeitet. RDP ist ein Computer (vielleicht mehr als einer), aber Sie können es nicht einfach als PC bezeichnen. Das Endergebnis (das Position, Geschwindigkeit über Grund, Richtung und Höhe sowie Modus-A-Code für den Fall einer vom Sekundärradar abgedeckten Spur enthält) wird unter Verwendung eines LAN-Protokolls an die Lotsenpositionen gesendet.
Man kann sagen, dass das Konzept zwar ähnlich wie "ein PC mit einer Netzwerkkarte" ist, die Realität jedoch viel komplexer ist und mit Sicherheit, Redundanz und sehr oft mit alter Hardware zu tun hat (Sie können RADARs oder andere Geldautomaten nicht ändern). Ausrüstung alle 1 oder 2 Jahre, nur um die neueste davon zu haben).
Forscher
DeltaLima