Nehmen wir an, Sie befinden sich im Reiseflug in einem normalen, zivil zugänglichen Luftraum (d. h. nicht in irgendeiner Art von eingeschränktem, verbotenem, gewarntem, kontrolliertem Feuer oder einem anderen spezialisierten Luftraumbereich, der für die Eindämmung des Feuers oder aus Sicherheitsgründen verwendet wird) auf einem IFR-Flugplan und in Kontakt mit der zuständigen ATC-Agentur. Plötzlich, ohne Vorwarnung, Hinweis oder Provokation, sehen Sie Leuchtspuren an Ihrem Flugzeug vorbeisausen! Angenommen, Sie unternehmen angemessene Ausweichmanöver, wie kommunizieren Sie Ihre Situation und Ihre Reaktionen auf unmissverständliche Weise an ATC? Was kreischst du? 7500? 7700? Wie ändert sich dies für Luft-Luft-Feuer im Vergleich zu Boden-Luft-Feuer?
Darüber hinaus, welche Ausweichmanöver könnte ein Zivilflugzeug als Reaktion auf a) Luft-Luft- und b) Boden-Luft-Feuer vernünftigerweise ausführen? Oder ist es besser, wenn Sie nicht versuchen, dem Feuer auszuweichen?
Für meine Antwort gehe ich davon aus, dass jemand wirklich versucht, Sie aus irgendeinem Grund abzuschießen, es handelt sich nicht um eine Art legales Abfangen. Wenn Sie ein legales Abfangen ignorieren, kann ich sehen, wie ein Warnschuss abgefeuert wird, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen. In diesem Fall würde ich ATC mitteilen, dass ich abgefangen wurde, und auf Wache gehen (121.5) und mit ihnen kommunizieren und ihren Anweisungen folgen, Ausweichmanöver in diesem Fall ist eine schlechte Idee. Ich gehe auch davon aus, dass keine Raketen beteiligt sind, denn wenn Sie in einer PA-28 gegen einen mit Raketen ausgerüsteten Feind antreten, wird die Rakete gewinnen. Es mag Krieger genannt werden, aber seien wir ehrlich, das ist es nicht.
In dem unglaublich unwahrscheinlichen Fall, dass jemand versucht, Sie ohne Vorwarnung zu töten, wäre die Kommunikation mit dem Boden in der von Ihnen beschriebenen Situation meine letzte Priorität, da ATC Ihnen nicht helfen kann und Sie sowieso keine Zeit haben, es ihnen zu erklären. Wenn Sie einen Ein-Knopf-Squawk-Notrufknopf haben, drücken Sie ihn auf jeden Fall, aber in erster Linie müssen Sie die positive Kontrolle über das Flugzeug behalten. Wenn Sie Ihre kritische AOA überschreiten und in eine Drehung geraten, befinden Sie sich in einem schlimmeren Notfall, und wenn Sie die Flügel abreißen, sind Sie tot.
Wenn es nachts ist, wäre es eine kluge Idee, das Licht auszuschalten. Dies hilft nicht, wenn das Feuer radargesteuert ist, aber es hilft, wenn das Feuer sichtbar ist. Wenn es eine Wolke ganz in der Nähe gibt, ist es wahrscheinlich eine gute Idee, hineinzugehen.
Als nächstes müssen Sie feststellen, ob das Feuer in der Luft oder am Boden liegt. Wenn es bodengebunden ist, werden Sie es wissen, weil die Tracer von unter Ihnen nach über Ihnen gehen (hoffentlich nicht durch Sie hindurch), dann ist es am besten, den Bereich so schnell wie möglich zu drosseln und zu räumen, indem Sie auf derselben Spur bleiben weg von den Waffen. Das Tauchen erhöht Ihre Fluggeschwindigkeit, sodass Sie den Bereich schneller räumen können, aber unter dem Vne bleiben! Einige kleine Links-/Rechtsdrehungen können helfen, das Ziel der Kanonen zu verfehlen, aber große Drehungen dienen nur dazu, Sie länger in der Nähe der Kanonen zu halten. Wenn es in der Nähe Gelände gibt, das Sie zwischen sich und die Kanonen stellen können, verwenden Sie es.
Wenn das Feuer auf Luft basiert, befinden sich die Leuchtspuren näher an der Horizontalen. Wenn Sie von einem anderen Flugzeug aus beschossen werden, ist das Fliegen in einer geraden Linie wahrscheinlich die schlechteste Idee, Sie müssen manövrieren. Wenn Ihr Flugzeug schneller ist als ihres, dann tauchen Sie ein und überholen Sie sie, aber die Chancen stehen gut, dass Sie dazu nicht in der Lage sein werden, also würde ich persönlich einen Korkenzieher nach unten ziehen und mich an den Schoß der Erde klammern. Nutzen Sie Ihren kurzen Wenderadius optimal und fliegen Sie keinen vorhersehbaren Weg. Idealerweise würde ich Gelände und/oder Wolken nutzen, um den Sichtkontakt zu unterbrechen, damit ich entkommen kann.
Wenn Sie bei all dem ein paar Zyklen entbehren können, sollten Sie ATC anrufen und ihnen mitteilen, dass auf Sie geschossen wird und ob es sich um ein anderes Flugzeug oder jemanden am Boden handelt. Sagen Sie Ihre Absichten, Ihren Flugzeugzustand und die Anzahl der Personen an Bord. Dies wird Ihnen wahrscheinlich nicht sofort helfen, aber es kann helfen, jemanden davon abzuhalten, in die gleiche Situation zu fliegen, wenn ein Spinner mit einer Flugabwehrkanone los ist oder jemand eine 50 cal an seine SR-22 geschnallt hat und ist Red Baron mit vorbeifliegenden Flugzeugen zu spielen. Wenn Sie Glück haben, können die örtlichen Strafverfolgungsbehörden oder das Militär möglicherweise schnell etwas durcheinander bringen und Ihnen die Hitze nehmen, aber höchstwahrscheinlich ist alles vorbei, wenn sie dort ankommen.
Greg Hewgill
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