Wie sinnvoll ist es, Fahrräder zu tauschen?

Heute habe ich endlich ein paar Urban Cruiser bekommen, die ich vor einiger Zeit bestellt habe.

In den letzten 7 Monaten pendelte ich auf einem sehr schweren, billigen 29er-Mountainbike. Diese neuen fühlen sich im Vergleich unglaublich leicht an, komfortabel, rollen wunderbar, Bremsen funktionieren tatsächlich, und auf meiner Testfahrt bin ich herumgeflogen, aber insgesamt war es ein bisschen unbefriedigend, es war einfach zu leicht und es fühlte sich "zuckend" an. . Dünnere Straßenreifen, leichterer Rahmen.

Sollte ich ab und zu das Rad wechseln, um meine Beinkraft schneller aufzubauen, oder machen diese neuen Räder sowieso das Gleiche? Ich fahre nur auf der Straße.

Noch wichtiger, könnte ich mit den leichteren Fahrrädern tatsächlich etwas Kraft in den Beinen verlieren (ich hatte nicht das Gefühl, dass ich auch nur annähernd an das Training herankomme, das ich normalerweise mache)? Oder bin ich nur pingelig, weil ich sie nicht gewöhnt bin?

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie weniger trainieren und es sich zu einfach anfühlt, versuchen Sie, schneller zu fahren (größerer Gang oder höhere Trittfrequenz) oder fahren Sie in der gleichen Zeit weiter, die Sie auf Ihrem alten Fahrrad gebraucht hätten, oder fahren Sie größere Hügel.
Abwechslung ist gut, nichts geht über ein schlechtes Fahrrad, damit Sie ein gutes Fahrrad schätzen lernen. Ein leichteres Fahrrad hilft mehr bei Anstiegen und weniger bei Abfahrten. Ich fahre manchmal einen Folder mit schlechtem Getriebe und fahre über 100 U / min im Vergleich zu meinen normalen 90 auf einem Rennrad. Also versuche ich bei den nächsten Rennradtouren, mehr zu drehen und den Gang später zu wechseln. Mit dem besseren Fahrrad solltest du mehrere km/h schneller fahren – fahre damit lange und vergleiche es mit deinen bisherigen Strava-Ergebnissen. Beachten Sie, dass diese Frage anfällig für eine Schließung ist, weil sie "zu breit" oder "meinungsbasiert" ist.
^dies. Das Problem ist, dass Sie Stadtcruzer haben, also denke ich, dass sie niedrige Gänge, einen bequemen Sitz, eine bequeme Position haben ... Sie sind für eine bequeme langsame Fahrt gemacht. Probieren Sie ein Rennrad mit hohen Gängen aus und Sie werden spüren, wie einfach es ist, Ihr 29er im Vergleich dazu zu fahren. Ich bin von einem Mountainbike (42/14) auf ein altes Rennrad umgestiegen, das bis zu 52/11 fahren kann, und das ist eine ganz andere Geschichte.
@CearonO'Flynn Ich habe einen festgelegten Arbeitsweg, ein paar verschiedene Wege, die ich gehen kann, die Hälfte der Rückfahrt ist bergauf. Ich werde verschiedene Gänge ausprobieren, habe aber den Verdacht, dass dieses Fahrrad mich faul machen wird. Das Mountainbike bekommt nur die beiden großen vorderen Ritzel, weil der Umwerfer zwielichtig ist. Jetzt habe ich andere Möglichkeiten als „die Zähne zusammenzubeißen und zu prügeln“, wenn meine Beine brennen.

Antworten (2)

Das Gewicht und die Leistung des Fahrrads sind nur ein Faktor. Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit und ob Sie Steigungen haben oder nicht, spielen natürlich auch eine Rolle. Sie können ein leichtes Fahrrad mit dünnen Rädern haben und genauso viele Kalorien verbrennen, wenn Sie durchschnittlich 29 km/h fahren, oder ein schweres Fahrrad und die gleichen Kalorien bei einer niedrigeren Geschwindigkeit verbrennen usw. Zufälligerweise enthält das Bicycling Magazine dieses Monats eine kurze Illustration, wie viel Leistung wird gespart durch zwicken von Reifen, Helm, Kleidung, etc...

Das macht Sinn, aber Kalorien verbrennen ist nicht wirklich das, was ich erreichen möchte, das kann ich sowieso. Ich möchte Beinkraft aufbauen.
@Kilisi Dann möchten Sie Intervalltraining, Sprints und Bergauffahrten machen, um schnell zuckende Beinmuskeln (Spitzenleistung) zu entwickeln, und lange Fahrten mit mittlerer bis hoher Durchschnittsgeschwindigkeit machen, um Ausdauer oder langsam zuckende Muskelfasern aufzubauen. Mischen Sie es auch mit Beinarbeit im Fitnessstudio, um Muskeln anzusprechen, die nicht durch Treten trainiert werden.
@Criggie Ich bin ein alter Arbeiter mit 4 Kindern, keine Zeit oder kein Budget für Training und Fitnessstudios, ich möchte mein gesamtes Training auf dem Weg zur Arbeit.
@Kilisi OK, machen Sie morgens eine schöne, gleichmäßige Kreuzfahrt zur Arbeit und streben Sie eine mittlere bis hohe Durchschnittsgeschwindigkeit an. Machen Sie auf dem Heimweg Intervalle von 30 Sekunden bis 2 Minuten voller maximaler Anstrengung, dann eine Pause von 2 Minuten bei durchschnittlicher Geschwindigkeit (langsamer als der Morgendurchschnitt) und wiederholen Sie die Übung. Sehen Sie, ob Sie die Intervalle mit Ampeln oder so etwas einarbeiten können. Nehmen Sie für die nicht radfahrenden Muskeln die Treppe, nicht den Aufzug. Gehen Sie zu näheren Orten, fahren Sie nicht. Passen Sie nicht reitende Übungen an, wo immer Sie können.
Ja, ich bekomme viele andere Übungen. Ich werde es mit Intervallen versuchen, normalerweise gehe ich den ganzen Weg nach Hause, der meistens bergauf geht, nur hart. Die morgendliche Fahrt geht halb bergab, also fahre ich viel im Leerlauf. Ich halte selten an der Ampel an.

Am Ende erhalten Sie im Allgemeinen ein besseres Training, wenn Sie ein schnelleres Fahrrad haben. Dies liegt daran, dass Sie normalerweise öfter/längere Strecken fahren, als Sie es sonst tun würden.

Außerdem macht schnelles Fahren Spaß. Und wenn du Spaß hast, merkst du den Schmerz nicht annähernd so sehr.

Genießen Sie es einfach und stillen Sie Ihre Geschwindigkeitssucht. Sie werden nicht an Fitness verlieren. Es ist wahrscheinlicher, dass Sie besonders motiviert sind, an einem Sonntagmorgen um 5 auszusteigen und loszufahren.

Das „nervöse Handling“ ist eine Sache der Geometrie, dein Gehirn wird sich verkabeln und du wirst dich daran gewöhnen.

Ich pendle nur, ungefähr zwei Stunden am Tag, und tagsüber in der Nähe von Kunden, ansonsten habe ich keine Zeit zum Reiten. So ziemlich eine festgelegte Route. Ich habe keine Zeit für längere Strecken nur zum Spaß. Sonntags fahre ich mit meinen Kindern spazieren, aber dafür bleibe ich bei der Geschwindigkeit meiner 5-Jährigen. Aber ich genieße die Geschwindigkeitssteigerung.
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