Hintergrund: Ich habe die meiste Zeit mit dem Mountainbiken verbracht, aber seit kurzem fahre ich auch manchmal auf der Straße. Ich mag die Position, in die dich das Rennrad bringt, und die Tatsache, dass du mehrere verschiedene Handpositionen hast. Deshalb möchte ich anfangen, mehr Rennrad zu fahren.
Ich habe ein Retro-Rennrad von Norco aus Stahl. (Obwohl ich auch an Antworten zu Aluminium-Rennrädern interessiert bin).
Ich bin gespannt, wie viel ich brauche, um mein Rennrad zu babys.
Es interessiert mich nicht, ob es eine gute Idee ist, mit dem Rennrad einen schlammigen, holprigen Weg hinunterzufahren. Was ich frage ist, werde ich mein Fahrrad verletzen? Obwohl mein Fahrrad aus zweiter Hand war und mich weniger als 100 Dollar gekostet hat, habe ich eine starke Beziehung dazu.
Probleme erkennen: Ich weiß, dass ich meine Laufräder beschädigen könnte, wenn ich aggressiver fahre. Es ist ziemlich einfach, Räder mit dem Augapfel zu sehen, um zu sehen, ob sie fahrbar sind. Gilt das auch für den Rahmen? Wenn ich dem Rahmen strukturelle Schäden zufüge, wäre das offensichtlich?
Cross: Ich denke, dass Cyclocross-Bikes für die Art des Fahrens entwickelt wurden, die ich beschreibe. Gibt es einen Unterschied zwischen meinem Retro-Rennrad und einem Cyclocross-Rad?
Frage: Wie vorsichtig muss ich sein, um mein Rennrad nicht zu beschädigen?
Gute Frage - ich bin den gleichen Weg gegangen (MTB -> Rennrad) und hatte Angst, super sanft sein zu müssen. Aber eigentlich ist ein Rennrad überraschend stark, wenn die Kräfte in die richtige Richtung wirken. Das Fahren von Bordsteinkanten oder über holprige Oberflächen sollte kein Problem darstellen, aber ich würde nicht vorschlagen, Drops zu machen. Vorausgesetzt, Ihr Fahrrad ist kein superleichter Rahmen (und es hört sich so an, als wäre dies nicht der Fall), ist die Montage eines Gepäckträgers wahrscheinlich in Ordnung (insbesondere, wenn der Rahmen Halterungen dafür hat).
Viele Profis der Tour de France sind auf den Kopfsteinpflaster-Etappen mit ihren normalen Rennrädern nur mit Spezialreifen gefahren, und diese Etappen waren sehr holprig. Und die Teams, die spezielle Fahrräder im Paris-Roubaix-Stil verwendeten, taten dies hauptsächlich aus Komfort und Geschwindigkeit, nicht aus Kraft.
Wenn Sie anfangen, Kräfte auf eine Weise auf die Fahrräder auszuüben, die nicht beabsichtigt war, können Sie sie wahrscheinlich beschädigen - dh gegen Dinge fahren, springen oder stürzen. Hier kommt die zusätzliche Haltbarkeit eines Mountainbikes ins Spiel. Es hängt auch von Ihrem Gewicht ab – ohne unhöflich zu sein, wenn Sie ein großer Fahrer sind, bedeutet die einfache Physik, dass Sie das Fahrrad mehr belasten werden.
Wenn Sie Schaden anrichten, ist dies möglicherweise nicht leicht zu erkennen. Besonders kleine Risse müssen möglicherweise sehr schnell erkannt werden, obwohl sie, wenn sie groß werden, ziemlich offensichtlich sind. Ich würde sicherlich nicht empfehlen anzunehmen, dass es keine gibt, nur weil Sie keine Probleme sehen können - Sie möchten wirklich nicht, dass Ihre Gabel an der Krone versagt, was einen sehr schweren Unfall verursachen könnte.
Wenn Sie vorhaben, mit Ihrem Rennrad viel im Gelände zu fahren, sind Sie mit einem Cyclocross-Fahrrad möglicherweise besser dran. Es wird ein bisschen schwerer, aber stärker und besser in der Lage sein, mit Stürzen fertig zu werden, aber was noch wichtiger ist, es ermöglicht Ihnen, viel breitere Reifen zu montieren, und bietet eine viel bessere Schlammfreiheit. Viele Cyclocross-Bikes haben auch Gepäckträgerhalterungen, und die Geometrie wurde optimiert, um das Fahren im Gelände komfortabler zu machen.
Es ist nur meine Erfahrung, aber als Mountainbiker fühle ich mich auf einem Cyclocross-Bike – ob auf der Straße oder im Gelände – viel wohler als auf einem reinen Rennrad, wahrscheinlich weil das Handling (für mich) besser ist.
siehe
Auf Wiedersehen Stapelaustausch