Wie verhält sich das Ändern der Höhenmessereinstellung in den USA und anderswo im Vergleich?

Ich habe versucht, eine Antwort auf diese Frage zu finden, und bin auf diese Website gestoßen. Entschuldigung, wenn diese Antwort bereits da draußen ist. Ich habe die FAR-Vorschrift 14 CFR 91.121 - Höhenmessereinstellungen gesehen. Ist es möglich, dass ein ATC-Controller in den USA Ihnen "Absteigen und 18.000' (nicht FL180) beibehält", und Sie müssten daher Ihre Höhenmessereinstellung beim Erreichen auf lokal ändern?

Ich fliege auch ziemlich oft ICAO und die gleiche Frage würde sich auf die Übergangsstufe beziehen. Könnte ein Fluglotse Ihnen zum Beispiel sagen, FL150 ist Übergangslevel und 13.000 ist Übergangshöhe, „absteigen und 15.000 halten“. Würden Sie den lokalen Höhenmesser einmal auf 15 einstellen oder warten, bis er freigegeben wird, um nach unten abzusinken? Die Quelle, die ich für ICAO-Verfahren suchte, war ICAO 8168, PANS-OPS, Band I.

Soweit ich weiß, ändern Sie Ihre Höhenmessereinstellung nicht, bis Sie unterhalb der Übergangsebene sind. Ich hoffe meine Fragen sind nicht zu verwirrend. Ich freue mich über jede Klarstellung.

Antworten (1)

Tatsächlich handhaben die USA und der Rest der Welt dies unterschiedlich.

Wenn Sie in den USA für eine Flughöhe oder Höhe freigegeben sind, ändern Sie die Höhenmessereinstellung, wenn Sie dabei sind, die Übergangsebene zu überqueren (18.000 @ 29,92).

[Beim] Abstieg bleiben die Höhenmesser bis kurz vor dem Übergangsniveau auf Standarddruck, selbst wenn sie zum Zeitpunkt des Verlassens der Reiseflughöhe auf eine Höhe freigegeben werden.

Sofern nicht in einem Steigflug auf FL180 freigegeben, erfolgt der Wechsel etwas früher.

In Europa und anderswo erfolgt die Änderung der Höhenmessereinstellung, sobald Sie mit dem Steigen oder Sinken auf die freigegebene Flugfläche oder Höhe beginnen.

  • Klettern und zu einem FL freigegeben - Standarddruckeinstellung (QNE/1013 mb) einstellen;
  • absteigend und auf eine Höhe freigegeben - QNH einstellen.

Zwischen TA und TL kann keine Höhe/Level zugeordnet werden. Wenn der lokale Druck zu niedrig ist, schwimmt (steigt) der TL.

Dasselbe für die USA:

Wenn die Höhenmessereinstellung niedriger ist, wird die niedrigste verwendbare FL FL190 oder sogar FL200. Diese Einschränkung stellt sicher, dass ein vertikaler Abstand von mindestens 1000 Fuß zwischen dem Flugzeug auf 17000 Fuß auf QNH und dem auf der niedrigsten nutzbaren Ebene auf Standarddruckeinstellung (QNE) eingehalten wird.

Wenn die TL wie in Ihrem Beispiel FL150 ist, werden Sie nicht auf 15.000 Fuß freigegeben. Sie werden nach FL150 freigegeben. Basierend auf dem oben Gesagten behalten Sie 1013 (QNE) bei, bis Sie auf eine Höhe freigegeben werden. Dasselbe gilt für die USA, Sie erhalten keine Höhe von 18.000, es wird FL180 sein, egal ob Sie nach oben oder unten gehen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
( Bildquelle )

Quelle: SKYbrary.aero

Eindrucksvoll. Ich schätze das Feedback sehr. Das festigt definitiv mein Verständnis von TL vs. TA.
Wie verhält sich das Ändern der Höhenmessereinstellung in den USA und anderswo im Vergleich?
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