Was ist der Unterschied zwischen ICAO, JAA, FAA, EASA und CAA?

ICAO ist die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation , eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen. Es wurde geschaffen, nachdem das Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt (das Abkommen von Chicago) von 1944 im Jahr 1947 ratifiziert wurde. Der Zweck der ICAO ist gemäß dem Abkommen:

„WÄHREND die zukünftige Entwicklung der internationalen Zivilluftfahrt sehr dazu beitragen kann, Freundschaft und Verständnis zwischen den Nationen und Völkern der Welt zu schaffen und zu bewahren, ihr Missbrauch jedoch zu einer Bedrohung der allgemeinen Sicherheit werden kann; und

IN ERWÄGUNG, dass es wünschenswert ist, Reibungen zu vermeiden und jene Zusammenarbeit zwischen Nationen und Völkern zu fördern, von der der Weltfrieden abhängt;

DESHALB haben sich die unterzeichneten Regierungen auf bestimmte Grundsätze und Vereinbarungen geeinigt, damit die internationale Zivilluftfahrt auf sichere und geordnete Weise entwickelt und internationale Luftverkehrsdienste auf der Grundlage der Chancengleichheit eingerichtet und solide und wirtschaftlich betrieben werden können;

haben dementsprechend dieses Übereinkommen zu diesem Zweck abgeschlossen.“

Innerhalb der ICAO arbeiten die 191 Mitgliedstaaten und eine Reihe globaler Luftfahrtorganisationen zusammen, um internationale Standards und empfohlene Praktiken (SARPs) zu entwickeln. Diese SARPs sind die Referenz für Staaten, die ihre nationalen Zivilluftfahrtvorschriften entwickeln, die rechtlich durchsetzbar sind. Dies ist ein wichtiger Aspekt: ​​ICAO SARPs sind für sich genommen nicht rechtlich bindend, sie bilden die Grundlage nationaler Regelungen, die Rechtsstatus haben.

Auf diese Weise werden die Vorschriften für die Zivilluftfahrt weltweit harmonisiert, mit geringfügigen Abweichungen von der tatsächlichen Umsetzung in nationale Vorschriften. Diese lokalen Unterschiede werden dann an die ICAO zurückgemeldet und veröffentlicht.

CAA ist die Zivilluftfahrtbehörde. Dies ist ein allgemeiner Begriff, der in vielen Ländern verwendet wird, insbesondere in Großbritannien und China. Eine CAA ist eine nationale Regulierungsbehörde, die für die Luftfahrt zuständig ist. Die CAA setzt die ICAO-SARPs in nationales Recht um und ist für die Regulierungsaufsicht verantwortlich.

FAA ist die Federal Aviation Administration. Als Zivilluftfahrtbehörde der USA ist sie für die Festlegung von Luftfahrtvorschriften in den USA zuständig. Diese sind als FARs (Federal Aviation Regulations) bekannt.

Zusätzlich zu ihrer regulatorischen Rolle ist die FAA auch verantwortlich für das Luftraum- und Flugverkehrsmanagement, die Wartung der Infrastruktur von Flugnavigationseinrichtungen und spielt eine aktive Rolle in der Forschung und Entwicklung von luftfahrtbezogenen Systemen und Technologien.

JAA waren die Joint Aviation Authorities , eine Kooperation der meisten europäischen (EU- und Nicht-EU-) Regulierungsbehörden für die Zivilluftfahrt. Sie war selbst keine Regulierungsbehörde, die Mitgliedsbehörden waren für die Regulierung zuständig.

Ursprünglich als Joint Airworthiness Authority im Jahr 1970 gegründet, bestand das Ziel darin, gemeinsame Zertifizierungsstandards für große Flugzeuge und Flugzeugtriebwerke zu erstellen, um eine europäische Luftfahrtindustrie (Airbus) zu fördern. Im Laufe der Zeit wurde der Anwendungsbereich erweitert, um Flugzeugbetrieb, Wartung, Lizenzierung und Zertifizierungs-/Designstandards für alle Flugzeugklassen einzubeziehen.

Mit der Gründung der EASA (siehe unten) im Jahr 2002 übertrugen die EU-Mitglieder die Lufttüchtigkeitsvorschriften von der JAA. Im Laufe der Zeit wurde die EASA auch für den Betrieb und die Lizenzierung verantwortlich. 2009 wurde das JAA-System aufgelöst. Es bleibt nur die Ausbildungsorganisation (JAA-TO), die hauptsächlich Kurse für CAA-Mitarbeiter europäischer Länder anbietet.

EASA ist die Europäische Agentur für Flugsicherheit. 2002 von der Europäischen Kommission gegründet, übernahm die EASA die Aufgaben der Joint Aviation Authorities der EU-Staaten.

Zu den Aufgaben der EASA gehören die Ausarbeitung von Flugsicherheitsgesetzen und die technische Beratung der Europäischen Kommission und der EU-Mitgliedstaaten, die Lufttüchtigkeit und Musterzulassung von Luftfahrzeugen und Luftfahrzeugteilen für Luftfahrzeuge, die in der EU betrieben werden, die Zulassung von Luftfahrzeugkonstruktionsorganisationen weltweit und von Produktions- und Instandhaltungsbetrieben innerhalb und außerhalb der EU.

Seit ihrer Gründung haben sich die Kompetenzen der EASA schrittweise erweitert. Dieser Prozess dauert noch an.

Lassen Sie mich Ihnen eine kurze Beschreibung aller von Ihnen erwähnten Behörden geben (soweit ich sie kenne). Ich hoffe, das hilft dir und beantwortet deine Frage.

ICAO - Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation wurde gegründet, um internationale Standards in der Luftfahrt festzulegen. Als der internationale Flugverkehr immer präsenter wurde (1947), bestand die Notwendigkeit internationaler Regelungen. Die ICAO zählt 191 Mitgliedsstaaten und alle müssen ihre Richtlinien übernehmen oder die ICAO auf regionale Unterschiede hinweisen, die dann von der ICAO veröffentlicht werden.

FAA Die Federal Aviation Administration ist die Luftfahrtbehörde der Vereinigten Staaten von Amerika. Sie ist zuständig für die Festlegung der Federal Aviation Regulations (FAR), die für den gesamten Flugbetrieb in den USA verbindlich sind. Die FAA bietet auch Flugsicherungsdienste an den meisten Kontrolltürmen und allen Flugsicherungszentren auf der Strecke an.

EASA – Die Europäische Agentur für Flugsicherheit, früher Joint Aviation Authority (JAA), lässt sich am besten mit beiden Namen beschreiben: Sie ist die europäische Luftfahrtbehörde. Ich persönlich (auf meiner Lizenz steht immer noch JAA) sehe die Vorteile von EASA gegenüber JAA nicht. Ich habe gehört, dass sie einen „einheitlichen europäischen Luftraum“ anstreben, was ich sehr begrüßen würde, aber es kostet auch viel Geld und bedeutet eine Menge neuen Papierkram. Lassen Sie uns auf Ihre Frage zurückkommen, da Sie als Behörde die EASA mit der FAA vergleichen können, aber Sie müssen bedenken, dass es sich immer noch um eine internationale Organisation handelt, sodass es regionale Unterschiede gibt, selbst wenn sie klein sind.

CAA – Ehrlich gesagt weiß ich nicht einmal, wofür die Abkürzung steht, aber soweit ich weiß, ist es die chinesische Luftfahrtbehörde und eine Regierungsorganisation der Republik China. Es ist auch die Zivilluftfahrtbehörde für Großbritannien.

Wie Sie sehen, sind sie alle dazu da, Regeln für die Luftfahrt festzulegen, um sie so sicher und effizient wie möglich zu machen. Die ICAO ist international und für sehr grundlegende – sie sind immer noch komplexe – allgemeine Regeln zuständig. Die anderen Behörden erlassen ihre Vorschriften gemäß oder zumindest basierend auf den ICAO-Standards.

ICAO wurde erklärt.

CAA ist ein ziemlich gebräuchlicher Name für Luftfahrtbehörden im Land. Wie die Polizei für die Strafverfolgung. Aber verschiedene Länder nennen dasselbe anders. Wie in Russland haben sie den Namen Milicija für die Polizei. Hier ist eine vollständige Liste der CAAs: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA ist CAA im Megamaßstab für Amerikaner. EASA ist eine CAA im Megamaßstab für die Europäische Union.

Kleine Länder folgen normalerweise der FAA oder EASA oder einer anderen großen Behörde.