Also vor ein paar Tagen fing mein 2003er Honda Civic EX an, beim Beschleunigen fehlzuzünden, besonders wenn die Klimaanlage eingeschaltet war, und machte knallende Geräusche, und dann bekam ich gestern einen P1259 "VTEC-Systemstörungscode". Webforen sagten, ich solle den Ölstand überprüfen, also habe ich es getan und der Ölmessstab war vollständig trocken. Hoppla. Anscheinend habe ich ein Problem mit auslaufendem oder brennendem Öl.
Wie auch immer, nach dem Nachfüllen des Öls und dem Löschen des Codes funktioniert es einwandfrei. Keine Fehlzündungen, selbst wenn ich bei eingeschalteter Klimaanlage auf den Boden fahre.
Das würde ich aber gerne besser verstehen. Wie verursacht ein niedriger Ölstand diese Probleme? War es schlimm genug, um den Motor zu beschädigen? Sollte ich jetzt nach verwandten Problemen Ausschau halten?
Ich habe die gleiche Situation damals bei meinem 1997er Integra beobachtet. Wenn Sie sich die Zusammenfassung auf Wikipedia ansehen , können Sie sehen, warum der Öldruck für VTEC entscheidend ist:
Am Schaltpunkt wird ein Elektromagnet betätigt, der es dem Öldruck von einem Steuerventil ermöglicht, einen Verriegelungsstift zu betätigen, der den Nockenstößel mit hoher Drehzahl an den Nockenstößel mit niedriger Drehzahl bindet.
Ohne ausreichenden Öldruck kann das VTEC-System also nicht von Nockenwellen mit niedriger Drehzahl zu hohen Drehzahlen wechseln. Nun, wie Sie beobachten, ist das VTEC-Problem ein späteres Symptom, das auf niedrigen Ölstand hinweist, daher rate ich Ihnen, nicht zu warten, bis Sie diesen Code sehen, bevor Sie das Öl überprüfen ....
Hatte gerade genau das gleiche mit meinem 2004er Accord EX 4 Zyl/Auto Trans. . Beschleunigen mit eingeschalteter Klimaanlage ... Auto begann auszusetzen. Habe sofort die Klimaanlage abgestellt und das Gaspedal zurückgenommen. Zuhause angekommen Öl gecheckt. Am Ende war er 3,5 Liter niedrig (die Öllampe begann zu blinken, als ich in meine Einfahrt fuhr). Ich habe gerade vor 2 Wochen 2 Liter hinzugefügt. Kein Ölaustritt oder Rauchen oder Nässe am Motor ... nichts, was auf ein Problem mit Ölschlucken hindeutet. Das Auto hat jedoch mehr als 307.000 Meilen. Das muss ich öfter kontrollieren. Ich nehme an, der Vorteil ist, dass ich, da ich so viel neues Öl einfülle, auf Ölwechsel beim Quickie-lube verzichten kann!
Endolith