Es scheint keinen Ort zu geben, an dem man Essen oder Trinken mitbringen kann. Und was ist mit WC?
Und für einsitzige Kampfflugzeuge?
Kampfpiloten haben kein Problem damit, Speisen und Getränke auf Flügen mitzunehmen. Das größte Anliegen ist es, Schäden durch Fremdkörper (FOD) durch Gegenstände wie Krümel, Flaschen, Taschen usw. zu verhindern. Ansonsten gibt es viele Orte, an denen Sie Essen mitnehmen können: Ihre Helmtasche, G-Suit-Taschen und Fliegeranzugtaschen. Normalerweise trage ich Wasser in meiner G-Anzug-Tasche bei mir und mache mir keine Sorgen um Essen, es sei denn, es wird ein langer Flug. Zum Glück sind Trainingsmissionen selten so lang, dass sie Essen im Cockpit erfordern, und das gilt meistens nur für Einsätze. Zu den typischen Lebensmitteln gehören normalerweise Proteinriegel, Schokolade, Müsliriegel usw. Wir versuchen, kleine lose Lebensmittel wie Erdnüsse und M&Ms zu vermeiden, da sie leicht verschüttet und das Cockpit FOD werden könnten.
Je nach Cockpithöhe kann die Maske zum Essen oder Trinken einfach abgenommen werden. Kampfflugzeug-Cockpits werden jedoch nur teilweise unter Druck gesetzt, und in der Super Hornet kann es Zeiten geben, in denen die Cockpithöhe bis zu 20.000 Fuß betragen kann. Ein gesundes Urteilsvermögen ist erforderlich, bevor Sie Ihre Maske abnehmen.
Bearbeiten: Ich habe auch gesehen, dass Jungs Kamelrucksäcke in ihre Gurte / Westen eingebaut haben.
Offensichtlich ist das Leben an Bord eines Kampfjets eng, und es gibt nicht viel Platz, um sich zu bewegen, geschweige denn, die Toilette zu benutzen. Zusätzlich zu Wasser trage ich auf jedem Flug ein sogenanntes Pittle-Paket bei mir . Wie gesagt, es ist eine Plastiktüte mit Pulver darin, die auf Urin reagiert. Die Mischung aus Pulver und Urin verwandelt sich dann in ein Gelee, das hilft, ein Verschütten zu verhindern, und der gesamte Beutel rollt dann nach unten und versiegelt sich selbst.
Pittle-Packs stellen zwei Hauptprobleme dar (drei für Flugzeugträgerpiloten):
Erstens: Wo zum Teufel bringe ich diesen Urinbeutel hin? Es gibt nicht viel Stauraum in Kampfflugzeugen und niemand möchte einen Urinbeutel in die Hosentasche oder Helmtasche stecken. Manchmal kommt man damit durch, die Taschen in die Taschen der Flugpublikationen zu stecken, aber man sollte besser darauf achten, dass sie nicht herausfallen. Das Letzte, was Sie wollen, ist, dass die Tasche herunterfällt, zerbricht und dann über das Cockpit schmiert, während Sie mit Ihrer Mission fortfahren.
Zweitens: Wie bekomme ich meinen Schrott aus diesem raketengetriebenen Keuschheitsgürtel?Mein Geschirr ist fest 8-fach am Schleudersitz festgeschnallt, der auch fest an meinem G-Anzug befestigt ist. Mein G-Anzug hat eine Öffnung für meinen Schritt, aber er ist fest über meinem Fliegeranzug angebracht. Mein Fluganzug hat einen Reißverschluss, aber wie gesagt, der Reißverschluss wird vom G-Anzug verdeckt. Und nur um diesem undurchdringlichen Kraftfeld eine letzte Schicht Schwierigkeiten hinzuzufügen, muss ich mich zwischen den Falten meiner Boxershorts hervorkramen. Erfolg! Ich habe es geschafft, mich zu befreien, nur um festzustellen, dass die Spitze meines Geschäftsendes nur knapp aus diesem Labyrinth aus Reißverschlüssen und Gürteln herausragt (im Schlafzimmer spielt die Größe vielleicht keine Rolle, aber jetzt ist es verdammt noch mal wichtig). Die nächste Frage, die Sie sich stellen müssen, ist: Habe ich genug Zeit, um weiter zu graben, oder muss ich versuchen, es in die Tasche zu stecken? Wähle weise.
Dritter (Der Trägerpilot): Boom, OK, Dreidrahtfalle! Ah, der Marineflieger. Ich werfe Bomben ab, pisse in Säcke und kehre dann nach Hause zurück, um auf einem Boot zu landen. Ich bin so ziemlich ein Boss ... und ich bin vollgepisst, weil ich meinen Pittle-Rucksack nicht gesichert habe, bevor ich auf dem Boot gefangen bin. Als der Sack den Dreidraht erwischte, schoss er wie ein Boss über das Cockpit und krachte gegen das Schott, wobei er über meine Beine explodierte. Denken Sie immer daran, Ihre Pit-Rucksäcke zu sichern, bevor Sie sich auf das Boot setzen, denn selbst wenn Ihre Freunde es nicht gesehen haben, können Sie garantieren, dass die Bodenmannschaft ihnen alles darüber erzählt.
Unsere weiblichen Kollegen werden gezwungen, Hosen zu tragen , ich beneide sie überhaupt nicht. Tapfere Seelen.
Oh, und wenn es nicht Pipi ist, RIP.
Im Zweiten Weltkrieg waren Langstrecken-Propellerjäger normalerweise mit einem Extraktionsrohr ausgestattet, im Grunde ein Rohr, in das man pinkeln konnte. Dies fror normalerweise in der Kälte ein, also müssten Sie ziemlich verzweifelt sein. Aus diesem Grund sagte Chuck Yeager, dass es von entscheidender Bedeutung sei, vor einer Mission zu pinkeln.
Einsitzige Jäger haben heutzutage keinerlei Einrichtungen dafür, Piloten auf Langstreckenmissionen tragen entweder einen Beutel mit absorbierendem Gel darin oder einen Plastikbehälter mit dem gleichen Material darin. Der Spitzname der USAF für diese sind "Piddle Packs". Was das Essen betrifft, sind es im Allgemeinen Feldrationen, Proteinriegel, Schokoriegel, alles, was kompakt ist, da Platz ein Problem ist.
Der U2 hat eine Art Toaster zum Erhitzen von Rationspaketen.
Lustige Geschichte, die einem Ex-RAF-Freund von mir erzählt wurde, als er in Zypern stationiert war:
Guy auf einer U2-Mission über der UdSSR setzt sein Mittagessen auf und fährt mit der Mission fort. Plötzlich hörte er einen gewaltigen Knall und sein Baldachin war mit rotem Zeug bedeckt.
Er gerät in Panik, weil er glaubt, getroffen worden zu sein, beginnt überall nach Schäden an ihm und dem Flugzeug zu suchen (man würde vermuten, dass er den Mangel an Schmerzen auf Adrenalin zurückführt).
Nach einer Weile stellt er fest, dass es keinen Schaden gibt und er nicht verletzt ist. Es stellte sich heraus, dass er das auf Tomaten basierende Ding vergessen hatte, das er in die Heizung gestellt hatte, und es war heftig explodiert.
FWIW, es sind nicht nur Kampfpiloten, die dieses Problem haben. Viele kleine Privatflugzeuge haben Erleichterungen, um sich zu erleichtern.
Meine Cessna 340 hatte ein Entlastungsrohr, das aus einem schmalen Trichter mit einem Abzugsventil bestand. Sie füllen die Flüssigkeit (ich überlasse es Ihrer Fantasie, wie Sie sie dort hinbekommen haben) in den Trichter und drücken den Abzug. Dies öffnete das Ventil, das mit einem Plastikschlauch verbunden war, der das Flugzeug unter dem Heck verließ. Da die Kabine unter Druck stand, gab es einen ziemlichen Druckunterschied beim Abstieg, der zu einer schnellen Evakuierung des Trichters führte.
Für Flugzeuge ohne solche Systeme gibt es Wee-Packs, die ein Pilot kaufen kann. Diese enthalten einen Trichterbereich (sie haben unterschiedliche Formen und Größen für Männer und Frauen), der an einer Tasche befestigt ist. Der Beutel enthält ein Pulver, das sich in ein Gelee verwandelt, das die Flüssigkeit einschließt. Wenn der Flug beendet ist, entsorgen Sie die Packung. Siehe dieses Produkt für ein Beispiel.
Die Besatzung der SR71 erwärmte ihre Mahlzeiten, indem sie sie gegen die Fenster drückte, da sie heiß genug waren, um sich die Finger zu verbrennen, wenn das Glas berührt wurde. Die Besatzung würde dann mit offenem Helm essen. Die SR71 wurde nicht für den Komfort der Besatzung unter Druck gesetzt, sondern um die Elektronik zu kühlen!
Kampfpiloten, wie die Mercury- und Gemini-Missionen, tragen im Flug Windeln für Erwachsene. Wie der Witz geht:
Wie riecht das Innere eines EVA-Anzugs?
Ich glaube, dass es Alan Shepard war, der bekanntermaßen einige Bordelektronikgeräte ruinierte, als sein Urin sie kurzschloss.
Es werden Piddle-Packs verwendet. Ich habe noch nie einen benutzt, daher kann ich nicht sagen, wie schwer sie zu benutzen sind. Für Essen und Trinken bringen Sie einfach mit, was Sie möchten. Normalerweise habe ich eine Wasserflasche in meiner Helmtasche, aber ich weiß, dass Leute die von der AFE ausgegebenen Flaschen mitbringen und sie in die unteren Taschen ihres G-Anzugs stecken.
Ich habe einmal eine Geschichte von einem alten IP in meiner Staffel gehört, der das EOR erreichte und pissen musste. Also schnallte er sich ab und pisste über die Haubenreling. Ich bin mir sicher, dass es öfter vorkommt, als ich weiß.
Sie können die Maske auch zum Essen und Trinken abnehmen. In den heutigen Kämpfern atmet man jedoch mit einem System namens Combat Edge unter Druck. Außerdem ist man bei hängender Maske nicht gut zu hören. Oder wenn Sie ein heißes Mikrofon sind, nervt es das andere Cockpit.
Ratschenfreak
Manuel H
smci