Ich habe viel zu viel Öl in meinem Acura TSX. Muss ich mich darum kümmern, ohne es einzuschalten, oder kann ich es zu einer Tankstelle fahren?
Wenn ich es an Ort und Stelle machen muss, habe ich keine Rampen oder Pfanne oder Tageslicht mehr und meine Frau braucht morgens das Auto. Kann ich das Öl oben absaugen? Wenn ja, welche Art von Schläuchen wird durch das Öl nicht aufgelöst?
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Wenn Sie lachen wollen, ja, ich bin ein Idiot. Das Auto ist seit Jahren großartig und ich war noch nie gut darin, das Öl zu überprüfen. Nur regelmäßiger Ölwechsel und es gab keine Probleme.
Beim vorletzten Ölwechsel haben sie mir Synthetik verkauft und gesagt, ich wäre für ein Jahr gut. Nun, nach einem Jahr und vielen Kilometern stellte sich heraus, dass der Motor fast trocken war! Anscheinend war "ein Jahr" eine schlechte Empfehlung. Kein Schaden angerichtet, aber nah dran.
Wie auch immer, jetzt war ich besorgt, dass das Öl ausgeht, also habe ich es überprüft und gesehen, dass sehr wenig Öl auf dem Ölmessstab war. Da es so lange her ist, hatte ich vergessen, was mich erwartet – „das ist ein langes Stück Metall, auf dem nichts drauf ist“, denke ich. Also hole ich einen großen Krug, genug für einen kompletten Ölwechsel, und entleere ihn in meinen Motor. Erst als der Ölstand nicht annähernd so weit ansteigt, wie ich erwartet hatte, merke ich, dass ich einen Fehler gemacht habe. Meine einzige Entschuldigung ist, dass die Peilstab-Füllstandsanzeigen bei der TSX sehr subtil sind, nur zwei Löcher. Ich habe mir die großen Biegungen angesehen (wofür sind sie überhaupt?).
Sie haben das Auto nicht zu Schrott gefahren, aber Sie sollten den Ölstand auf den richtigen Stand bringen.
Wenn das Öl nicht heiß ist, kann fast jeder Kunststoffschlauch zum Absaugen verwendet werden. Das geht am einfachsten über den Peilstab.
Denken Sie daran, nicht die „Suck Start“-Saugmethode zu verwenden, da Sie keinen Schluck Öl wollen. Wenn Sie ein ausreichend langes Stück Schlauch haben, können Sie den Überschuss in das Messstabrohr stecken, Ihren Daumen über das Ende legen, den Durchhang herausziehen (der jetzt mit Öl gefüllt ist) und Sie haben sofort einen Siphon.
Denken Sie auch daran, das Öl zurück in den Originalbehälter zu saugen - Sie können es genauso gut aufbewahren, bis Sie es brauchen.
Meine Stimme ist, dass Sie sich selbst darum kümmern - ich hasse es, andere Leute wissen zu lassen, dass ich einen Fehler gemacht habe, besonders wenn ich es selbst reparieren kann.
Ich würde keinen Motor starten, bei dem das Öl um eine Gallone überfüllt ist.
Sie können einen dauerhaften Motorschaden verursachen, indem Sie den Motor stark mit Öl überfüllen. Wenn die Kurbelwelle und die Pleuel mit dem Öl in Kontakt kommen, blasen sie Luft hinein und lassen es schäumen. Das passiert, wenn der Ölstand zu hoch ist. Schäumendes Öl kann immer noch als Barriere-Schmiermittel funktionieren, aber es hat KEINE hohe Filmstärke. Die Luftblasen, die es schaumig machen, werden unter Druck komprimiert, und Metallteile berühren andere Metallteile, die sie normalerweise nicht sollten.
Viele Leute, die Rennautos mit serienmäßigen Ölwannen fahren, überfüllen sich um einen Liter oder manchmal etwas mehr, nur um einen Ölmangel bei hohen Drehzahlen oder hohen G-Kräften zu verhindern. Ich denke, mehr als ein Liter verlangt nach Ärger, es sei denn, Sie sind mit der Geometrie des Kurbelgehäuses und der Ölwanne vertraut und wissen, dass Sie sicher mehr hinzufügen können. Das Wichtigste, was Sie vermeiden möchten, ist das Auffüllen über den Boden des Ölhobels hinaus, der die Platte ist, die verhindert, dass Öl durch Luft herumgeblasen wird, die von der sich drehenden Kurbelwelle gedrückt wird.
Ihnen wurde gesagt, dass Sie ein Jahr lang in Ordnung waren, aber dies bedeutete nicht, dass Sie den Ölstand ein Jahr lang nicht überprüfen mussten, es war gemeint, dass Sie das Öl ein Jahr lang nicht erneut wechseln müssen. Wenn Sie eine Gallone Öl über dem Grenzwert haben, starten Sie den Motor nicht, lassen Sie das Öl selbst ab oder lassen Sie das Fahrzeug abschleppen. Dieses Öl könnte Schäden verursachen, die Tausende von $ kosten würden.
Ein weiterer Aspekt, der in keiner der Antworten erwähnt wurde, ist, wenn Sie das Öl bis zu dem Punkt überfüllen, an dem die Kurbel / Stangen mit dem Öl in Kontakt kommen, können Sie die Kurbel und die Stangen selbst beschädigen. Bei 1200 U / min würden die Kurbel und die Stangen 20 Mal pro Sekunde auf das Öl treffen. Am Lager kann es zu bleibenden Motorschäden kommen, da es sich um Kräfte handelt, die normalerweise nicht innerhalb des Motors auftreten. Auch bei niedrigen Drehzahlen kann der Schaden ziemlich schnell eintreten.
langer Hals
Matt
Jason Kleban
PcMan