Wie werden Kabinendruck und Sauerstoffgehalt im Flugzeug aufrechterhalten?
Ein Teil der Luft, die durch die Triebwerke des Flugzeugs strömt, wird in die Kabine umgeleitet (sie wird zuerst gekühlt und befeuchtet). Wenn die Luft in den Rumpf (Kabine, Cockpit usw.) eintritt, baut sie Druck auf (wie beim Füllen eines Ballons), bis die resultierende Druckluft im Flugzeug genügend Sauerstoffmoleküle (für ein bestimmtes Luftvolumen) enthält, um atembar zu sein.
Um zu verhindern, dass das Flugzeug zu stark unter Druck gesetzt wird (sobald das entsprechende Druckniveau erreicht ist), öffnet sich ein Auslassventil am Rumpf und lässt Druck/Luft nach außen ab. Dieses Auslassventil öffnet und schließt (moduliert) kontinuierlich nach Bedarf, um den Luftdruck im Flugzeug auf einem Niveau zu halten, das etwa einer Höhe von 7000 - 8000 Fuß (für ein Flugzeug vom Typ Flugzeug/Jet) entspricht, während es in einer normalen Flughöhe fliegt ( B. 30.000 bis 39.000 Fuß Kreuzfahrt)
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Hier ist eine gute Website, die Ihnen helfen wird, die Druckbeaufschlagung von Flugzeugen zu verstehen:
Wenn der Druck in der Kabine eines unter Druck stehenden Transportflugzeugs auf unter 10000 Fuß gehalten wird, reicht der Sauerstoffpartialdruck aus, um keine signifikanten nachteiligen physiologischen Auswirkungen auf den Menschen zu verursachen. Dazu wird den Triebwerken heiße Druckluft entnommen und in die Kabine geleitet. Am Rumpf befinden sich außerdem Ventile, die den Druck regulieren und bei Bedarf Frischluft in die Kabine leiten.
Im Gegensatz dazu verwenden die meisten militärischen Kampfjets ein spezielles System, um den Piloten direkt mit Sauerstoff zu versorgen. Die beiden Haupttypen sind OBOGS (Onboard Oxygene Generating System) und reine Sauerstoffversorgung durch LOX-Flaschen. Sie werden normalerweise mit Umgebungsdruck versorgt, sodass Sie oberhalb von 40000 ft eine Sauerstoffversorgung unter Druck benötigen, da der Umgebungsdruck nicht ausreicht, um die Diffusion von Gasen in der Lunge aufrechtzuerhalten.
Einige Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt verfügen auch über eine spezielle Sauerstoffversorgung mit LOX-Flaschen für kurze Flüge über 10000 Fuß.
Michael Halle