Wie würde die Antigravitation das Design von Städten und Gebäuden verändern?

Die Dinge würden sicherlich in vielerlei Hinsicht anders sein, aber in anderen würden sie ziemlich gleich bleiben, und ich denke, das ist ein Spiegelbild von Alt und Neu.

Der Aufbau einer neuen Infrastruktur ist eine Sache. Neue Infrastruktur ist natürlich teuer, aber es ist weitaus teurer, die bestehende Infrastruktur zu aktualisieren.

Alte Städte

Alte Städte lassen sich in (mindestens) zwei Teile unterteilen. Städte, die wir heute für alt halten, und die modernen Städte von heute. Wenn ich heute von alten Städten spreche, meine ich Orte wie Athen, Istanbul und die anderen wirklich antiken Städte. Diese Städte (zumindest die alten Teile) würden sich wahrscheinlich nur sehr wenig ändern, wenn überhaupt. Dem würde ich als Mensch, der das Alte und dessen Bewahrung schätzt, von ganzem Herzen zustimmen. Die persönliche Mobilität wäre wahrscheinlich die einzige wesentliche Änderung, da ein Jetpack das Durchqueren der alten Städte erheblich erleichtern würde. Der persönliche Gebrauch zu Hause (wie Sie das Gehen an Decken erwähnt haben) könnte sich etwas ändern, was möglicherweise eine größere Bevölkerungsdichte ermöglicht.

Die Städte der Neuzeit würden sich wahrscheinlich wesentlich stärker verändern, aber es würde lange dauern, bis diese Veränderung einheitlich ist. Wie ich bereits erwähnt habe, ist die Aktualisierung der Infrastruktur zeit- und kostenintensiv. Ähnlich wie bei der weißen Flucht stehen die Chancen, dass die Wohlhabenden aus den großen „alten“ Städten ziehen würden, um in neuen Vierteln zu leben, die vollständig mit der neuen Technologie integriert sind, und dann würde die Technologie ihren Weg zurück in die Städte finden

Neue Städte

Wie im Abschnitt über alte Städte erwähnt, würden diese neuen modernen Städte die schnellsten Veränderungen erfahren und die am gleichmäßigsten betroffenen Orte sein. Dies ist Ihre Stadt der Zukunft, in der die Infrastruktur und der Bau unter Berücksichtigung der neuen Technologie entworfen wurden. Dies ist der einfache Teil ... in Bezug auf die Aktualisierung alter Städte.

Automatisierung

Je alltäglicher diese 3D-Umgebung wird, desto mehr Automatisierung wird notwendig sein. Die Verwaltung der Navigation in einem überfüllten 3D-Raum kann für Menschen durchaus unmöglich sein, mit einem angemessenen Sicherheitsniveau zurechtzukommen. Entweder können Sie die selbstfahrenden Fahrzeuge fahren, die mit einem massiven Programm verbunden sind, um ihre Route zu steuern, oder Sie können mit den 2D-Routen einfach erhöhte fahren. Ähnlich wie bei zweistöckigen Straßen könnten Sie dasselbe für fliegende Fahrzeuge tun, die „Fahrspuren“ über der Straße zu einem Bruchteil der Kosten im Vergleich zum Bau und Erhalt von Straßen schaffen. Ich stelle mir eine Art Metallrahmen vor, in dem die Fahrzeuge bleiben müssten. Dies wäre komplex, um es effektiv zu entwerfen ... VIELE Auf- und Abfahrrampen.

Kontrollen

Auf jeden Weg, den Sie gehen, werden Sie eine Kontrollbehörde haben, die der FAA ähnelt. Dies ist besonders relevant im Szenario der automatisierten fliegenden Autos, aber ich denke, es wäre so oder so notwendig. Sie müssten wahrscheinlich Höhenbeschränkungen basierend auf Mobilitätsklassen vornehmen. Für Fahrzeuge wären Schnellfahrspuren über 100 Fuß, zwischen 50 und 100 Fuß für die Fahrt zu einem bestimmten lokalen Ort und unter 50 Fuß für Fahrzeuge mit persönlicher Mobilität ... dh "Jetpacks".

Dichte

Wenn Sie die biologischen Auswirkungen des Kopfüberliegens überwinden können, was keine einfache Aufgabe ist, könnten Sie die Bevölkerungsdichte in den Stadtzentren drastisch erhöhen, indem Sie den Menschen erlauben, an der Decke zu leben. Praktischer und realistischer würde es die Bewegung weitaus effizienter machen, indem zuvor unmögliche Routen für den Transport verfügbar gemacht würden.

Alles in allem wären die Veränderungen drastisch und die Auswirkungen auf die Industrie, den Transport und das Privatleben wären fast so tiefgreifend wie beispielsweise die Elektrizität in den Häusern des 19. Jahrhunderts, sie würde einfach die Art und Weise verändern, wie Menschen leben und mit der Welt interagieren grundlegende Ebene.

Sie erwähnen Anti-Schwerkraft, sprechen aber auch von Gehwegen an den Seiten von Gebäuden. Mehr als nur Anti-Schwerkraft (Reduzierung der Auswirkungen der Schwerkraft), bedeutet dies, dass Ihre Futuretech tatsächlich eine gerichtete Schwerkraftmanipulation ist.

Allein die Anti-Schwerkraft hätte einen großen Einfluss auf die Konstruktion. Weitaus größere Gebäude könnten mit größerer Leichtigkeit hergestellt werden - Sie würden nicht annähernd so starke Kräne benötigen, um Baumaterialien zu heben. Wenn die Anti-Schwerkraft-Technologie in die Struktur selbst eingebaut werden kann, könnten Sie möglicherweise leichtere Materialien verwenden, da die Belastung des gesamten Gebäudes reduziert werden könnte. In jedem Fall ist das Endergebnis Vertikalität - Gebäude wären sehr, sehr hoch. (Die Auswirkungen der Gravitationssteuerungstechnologie auf die Herstellung werden in David Webers Honorverse angesprochen, wenn auch nur kurz, da sie nicht im Mittelpunkt der Geschichte stehen.)

Unter der Annahme, dass die Kosten niedrig genug sind, würde Anti-Schwerkraft auch die Fähigkeit von Menschen, in die Umlaufbahn zu gelangen, drastisch verbessern. Als Alternative zu hohen terrestrischen Strukturen hätten Sie die Möglichkeit, große Strukturen im Weltraum zu bauen. Wenn es sich bei der Technologie wirklich um gerichtete Schwerkraftmanipulation handelt, könnten Sie diese Strukturen mit interner künstlicher Schwerkraft ausstatten und die mit der Mikrogravitation verbundenen Probleme der langfristigen Besiedlung des Weltraums beseitigen. Anti-Schwerkraft ohne gerichtete Schwerkraftmanipulation würde immer noch Bedenken hinsichtlich der Versorgung verringern und das Leben im Orbit attraktiver machen.

Trotz der Erleichterung der technischen Implikationen denke ich, dass das größere Problem der menschliche Faktor ist . Der menschliche Körper verwendet eine Kombination aus einem Gyroskop im Innenohr und visuellen Reizen, um festzustellen, wo Sie sich befinden und wohin Sie gehen. Ohne wirklich gerichtete Schwerkraftmanipulation haben wir keine Möglichkeit, sie zu testen, aber ich vermute, dass es Probleme mit Ihren vorgeschlagenen Gehwegen geben würde - das Ohr, das der Schwerkraft unterliegt, würde dem Gehirn eine Sache mitteilen (unten ist zu meinen Füßen), während die Augen würden aufgrund des Horizonts etwas anderes sagen. In einem Weltraumlebensraum wird das Horizont- / Orientierungsproblem gemildert, da die Umgebung vermutlich klein genug ist, dass Ihre Sinne Ihnen sagen, dass Sie sich jederzeit im Inneren befinden.

TLDR

Gebäude würden höher werden und/oder den Planeten komplett verlassen, aber die Ausrichtung würde gleich bleiben.

Wie in vielen Situationen kommt es darauf an.

Sie haben angegeben, dass diese Geräte ausreichen, um persönliche Schwimmgurte, schwimmende Autos usw. zu ermöglichen . Es folgt jedoch logischerweise, dass je mehr Sie davon haben, desto mehr Masse können Sie heben.

Wie in den Kommentaren angedeutet, sind hier also die Kosten der Hauptfaktor:

• Wie viel kostet es, einen herzustellen?
• Wie viel (wenn überhaupt) kostet es, einen zu unterhalten?
  Dazu gehören Energiekosten, Reparatur- und Aufrüstungskosten.

Wenn diese Geräte kostengünstig hergestellt und betrieben werden können, werden sie schnell zu einem ziemlichen Standard im Gebäude- und Fahrzeugdesign. Die Verwendung der Luft ermöglicht viel mehr Platz zum Herumfahren - stellen Sie nur sicher, dass Sie die Höhe begrenzen, damit Menschen nicht in Flugzeuge stürzen können. Allerdings könnten fliegende Autos die Luft- und Raumfahrtindustrie sogar ziemlich obsolet machen.

Die Integrationsgeschwindigkeit dieser Geräte variiert ziemlich linear mit ihren Kosten: hohe Kosten = langsame Integration; Niedrige Kosten = schnelle Integration. Wie die Kommentare sagen, hängt es auch vom Wirkungsbereich ab: Ein großer Wirkungsbereich bedeutet, dass Sie weniger Geräte benötigen, um einen größeren Bereich abzudecken, wodurch die Gesamtkosten gesenkt und die Integration beschleunigt werden.

Die Gesellschaft spielt jedoch nach wie vor eine große Rolle bei der Geschwindigkeit der Akzeptanz dieser Geräte. Wie bei jeder technologischen Revolution gibt es Neinsager und Jasager, und obwohl ich nicht starr stereotypisieren möchte, hängt die Akzeptanz oft vom Alter ab. Die ältere Generation hält eher an dem fest, was sie schon immer kannte; die jüngere, neugierigere Generation will dies eher so schnell wie möglich ausprobieren. Beispiele dafür können Sie an vielen neuen Technologien sehen: Nach meiner persönlichen Erfahrung passe ich mich schnell an neue Technologien und Entwicklungen an, während meine Eltern und meine ältere Familie mit dem, was ist, zufrieden sind.

Ich habe das in einem Buch von Stanisław Lem gelesen ("Rückkehr von den Sternen", glaube ich), also ist es nicht meine Idee, aber es hat mir sehr gut gefallen:

Die Antigravitationsvorrichtung sollte in der Lage sein, jede Beschleunigung zu dämpfen, nicht nur die Schwerkraft. Sie hätten also eine billige und zuverlässige Sicherheitsvorrichtung: Im Falle eines Unfalls hebt die Vorrichtung nur die Beschleunigung auf, sodass überhaupt kein Schaden genommen wird. Sie könnten die Autos und andere potenziell gefährliche Objekte mit diesem Gerät ausstatten. Sie könnten dieses Gerät Menschen geben und es automatisch zum Laufen bringen, wenn die Person beispielsweise versagt.

Ich denke, die Leute wären am Anfang noch sehr vorsichtig, aber dieses Sicherheitsniveau ist ziemlich vielversprechend, und ich denke, die Technologie würde schnell akzeptiert werden. Wenn die Geräte verbreitet würden, würde die Angst vor Höhe oder Absturz abnehmen, also wäre ein 3-D-Layout, denke ich, nur eine Frage der Zeit.

Eine frei verfügbare Antigravitation würde das Sicherheitskonzept auf den Kopf stellen. Zäune, Mauern, Tore, Wassergräben oder Gräben und alle Zugangskontrollvorrichtungen, die die Bewegung in zwei Dimensionen einschränken, werden sofort obsolet, wenn der durchschnittliche Eindringling in der Lage ist, sie einfach zu überfliegen.

Als Autor gibt es zwei Möglichkeiten, damit umzugehen. Entwickeln Sie ein völlig neues Paradigma der physischen Zugangskontrolle oder lassen Sie sich von jemandem eine Anti-Schwerkraft-Technologie einfallen lassen, die er an Sicherheitswänden, Zäunen usw. installiert und die ein Feld nach oben projiziert, das die Antigravitation stört. Dies würde natürlich zu einem Wettrüsten zwischen Eindringlingen und Sicherheitsleuten führen. Vielleicht werden Parasails oder Drachenflieger zur Standardausrüstung für den entschlossenen Dieb, um ihn zum Beispiel sicher über eine Anti-Antigrav-Zone gleiten zu lassen ...

TL;DR - Wahrscheinlich nicht viel

Der wahrscheinlich größte Treiber für die Zulassung neuer Technologien für die öffentliche Nutzung ist die Sicherheit. Dabei geht es immer um die Frage „Was passiert, wenn besagte Technik ausfällt?“. Wenn der Motor eines Autos ausgeht, halten Sie an und bremsen sicher ab, aber was passiert, wenn Ihr Anti-Grav-Auto abschaltet? Wird jeder Schleudersitze und Fallschirme haben (nicht dass das überhaupt gut funktionieren würde)? Was ist mit Ihrem vertikalen Gehweg an der Seite des Gebäudes? Wenn Ihr Anti-Grav versagt, was passiert dann mit den Leuten, die an der Seite des 10. Stockwerks stehen?

Welche neue Technologie auch immer in die öffentliche Landschaft integriert wird, es muss für alles eine Ausfallsicherung vorhanden sein. Mir persönlich fällt es schwer, einen vernünftigen Weg zu finden, um Menschen zu schützen, wenn Ihre Anti-Schwerkraft-Systeme versagen. Wenn Sie nicht ein paar starke Backup-Systeme entwickeln können, wird Anti-Grav niemals für die öffentliche Nutzung zugelassen werden, und daher würden Ihre Städte der Zukunft denen von heute wahrscheinlich ziemlich ähnlich sehen.

...persönliche Fluggeräte wären für den Durchschnittsbürger erschwinglich.

Ich denke, das allein würde viel verändern. Die meisten Menschen würden ein persönliches Fluggerät besitzen und immer tragen. Flugsteuerungen und Sicherheitsmaßnahmen auf diesen Geräten würden sehr fortschrittlich werden, ebenso wie Autopilotsysteme. Die Leute würden einfach zu einem beliebigen Ort in der Nähe fliegen (Arbeit, Schule usw.), anstatt ein Fahrzeug zu benutzen. Dies würde zu einigen interessanten Kleidungsstücken (Blasen?) Mit Betonung auf Aerodynamik und Wärme führen.

Fliegende Autos wären vielleicht doppelt so teuer wie ein normales...

Ich denke, was Sie hätten, wären unabhängige Schwerkraftkontrollgeräte, die an allem befestigt werden könnten . Es ist überhaupt nicht nötig, ein Auto zu haben – die Leute würden einfach mit ihrem persönlichen Fluggerät fliegen und ihre Besitztümer / ihr Gepäck in einen separaten Container legen, der ein eigenes Fluggerät hat, das wahrscheinlich auf Autopilot eingestellt ist.

...die Schwerkraft in Gebäuden zu modifizieren wäre teuer und würde wahrscheinlich nur für die sehr Reichen oder für kommerzielle Zwecke genutzt werden.

Aufgrund der Millionen von Jahren der Evolution denke ich, dass sich die Menschen immer noch am wohlsten fühlen werden, wenn sie ein einfaches Setup haben, bei dem die Schwerkraft nach unten geht . Abgesehen davon, wenn alle Menschen persönliche Gravitationsgeräte haben, besteht keine große Notwendigkeit für eine Schwerkraftkontrolle im Gebäude selbst (ähnlich wie es jetzt weniger öffentliche Münztelefone gibt, da die meisten Menschen ständig Handys bei sich haben). Ich denke, es würde jedoch einige schwimmende Gebäude geben – obwohl sie angesichts der Kosten möglicherweise auf große Unternehmen, Clubs/Restaurants und Sicherheitsgebäude beschränkt sind.

Ich stimme TJL zu: "Gebäude würden höher werden und/oder den Planeten vollständig verlassen, aber die Ausrichtung würde gleich bleiben."

Da jeder fliegen kann, kann auch diese Frage hilfreich sein: Wie würde sich eine Vogelstadt von unserer unterscheiden?

Warum wir keine fliegenden Autos haben

Es geht nicht um Technologie. Es ist so, dass die meisten Menschen kaum in 2D fahren können. Vergiss 3D. Deshalb bekommen nur wenige Leute einen Fliegerschein. Alle Arten von Puffern versagen bei einem ausreichend großen Unfall und Teile regnen vom Himmel.

Röcke sind weg, vorbei. Sie wissen nie, in welche Richtung Ihre Füße zeigen werden, also gehören lange oder kurze Hosen zum öffentlichen Anstand. Sie können als Fetischkleidung zu Hause oder an Vergnügungsstätten verbleiben.

Neue Architektur muss sich also keine Gedanken darüber machen, Treppenstufen undurchsichtig zu machen. Tatsächlich stelle ich mir vor, dass Treppen nur Notbrunnen sind: Sie steigen in den Aufzug und schweben nach oben oder unten.

Ich finde den Vorschlag sehr gut, dass, sobald wir persönliche Hebegurte haben, das ganze Geschäft mit Personenkraftwagen vorbei ist. Fracht kann mit U-Bahnen und Lastwagen geliefert werden und erscheint nie auf den Straßen. Menschen in ihrem Körper sind viel weniger gefährlich als Fahrer in Fahrzeugen. Eine Antigrav-Blase kann Niederschlag und die meisten Kollisionen abwehren, nehme ich an. Ich denke, das nimmt auch Höhenangst und Sturzangst, da man immer seinen Gürtel trägt.

Sicherheit ist ein Problem, ja. Es kann nicht mehr nur ebenerdig sein, sondern muss bis ganz nach außen reichen, einschließlich des Daches.

Trotzdem denke ich, dass das Umdrehen der Richtungen hauptsächlich eine Neuheit sein wird. Es ist körperlich beunruhigend. Es ist wie Glas außerhalb von Fahrstuhlschächten. Wie viele Gebäude stören?

Der Trick besteht darin, sich vorzustellen, in welchen Branchen dies nützlich wäre. Die Geschäftsmiete wird nach Kubikfuß berechnet, nicht nach Quadratmetern, da Sie mehr Kabinen an der Decke und an den Wänden anbringen und die Lichter dazwischen schweben lassen können. Die Lagerhaltung wird viel einfacher, ebenso wie die Arbeit in Werften.

Nehmen wir an, dass die Verkehrskontrolle für fliegende Autos und Lastwagen gelöst werden kann. GPS, Computer, gutes Training und Lizenzierung, was auch immer. Nehmen Sie auch an, dass sie mit der Geschwindigkeit eines kleinen Flugzeugs fliegen können, nicht mit der Geschwindigkeit eines Bodenautos.

• Schnellstraßen könnten durch ausgewiesene Flugspuren in großer Höhe ersetzt werden. Sie sind sowohl billiger als Landautobahnen als auch aufgrund der vertikalen Stapelung kapazitätsstärker und schneller, da sie sich nicht mit dem Verkehr in geringer Höhe vermischen.
• Das Gleiche würde in einem etwas niedrigeren/langsameren Maßstab mit den Hauptstraßen der Stadt passieren. Anstelle mehrerer horizontal angeordneter Fahrspuren könnten mehrere vertikal angeordnete Fahrspuren vorhanden sein. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass ein Kleinkind auf die Straße läuft, wenn diese Straße 20 Fuß in der Luft ist.
• Es besteht weiterhin Bedarf an Parkplätzen. Entweder auf einem befestigten Dach oder vor den Häusern.

Das könnte alle/die meisten Stadtstraßen durch relativ schmale Fahrspuren für Fußgänger und Radfahrer ersetzen, die von Parkplätzen gesäumt sind. Grüner Rasen statt befestigter Straßen?

Die erhöhte Geschwindigkeit könnte auch längere Pendelwege ermöglichen, wodurch sich die Vororte weiter ausbreiten könnten. Die Armen können mehr in dicht bebauten Innenstädten leben, die Reichen auf größeren Siedlungen?

Ich würde mir vorstellen, dass, wenn Sie die Effekte eines Anti-Schwerkraft-Geräts über eine großflächige Stadt werfen könnten, das Stadtdesign wahrscheinlich widerspiegeln würde, wie ein Lebensraum im Weltraum zumindest in minimalistischer Form aussehen würde. Eine Weltraumstadt würde so aussehen:

Ich würde mir Menschen vorstellen, die in künstlichen Häusern leben, die diesem in viel kleinerem Maßstab ähneln. Schließlich brauchen wir doch noch die Schwerkraft, oder? Das Drehen des Hauses würde künstliche Schwerkraft erzeugen und könnte von einem Computer automatisch gesteuert werden, um zu verhindern, dass es die Null-G-Zone verlässt.

Diese Zero-G-Gemeinden würden nur den Ultrareichen als Ferienhäuser zur Verfügung stehen, da die Kosten für den Entwurf und Bau eines Hauses von einer primitiven KI reguliert werden und der Treibstoff für die Triebwerke benötigt wird, die verwendet würden, um die Häuser im Zero-G zu halten Zone.

Wenn Sie fliegende Autos wollen, schlage ich vor, das Zero-G-Feld nicht auf einen weiten Bereich anzuwenden, sondern einen schmalen Streifen von Zero-G zu erzeugen, der über einem bestimmten Punkt erzeugt wird. Daher gibt es sehr klare „Sky-Lanes“ und die Menschen am Boden können sich immer noch dafür entscheiden, bodengestützte Fahrzeuge zu verwenden.

Ich denke, die auffälligste Art und Weise, wie sich dies auf das Stadtdesign auswirken könnte, wäre, dass das Stromnetz im Zero-G-Bereich besser gebaut und besser gesichert wäre und viele Ausweichmöglichkeiten hätte. Wenn das Hauptnetz ausfällt, hätten sie viel mehr Reservegeneratoren, damit schwimmende Häuser und fliegende Autos nicht ... die Auswirkungen der Schwerkraft aus erster Hand erfahren, wenn das Hauptnetz ausfällt.

Als Randnotiz könnte das Autodesign beeinflusst werden. Wenn die Anti-G-Laufwerke so billig sind, wie Sie in Ihren Kommentaren andeuten, was hindert die Leute dann daran, sie in Autos einzubauen? Das Problem dabei ist, dass der Verkehr weniger reguliert wäre als bei der Verwendung der Sky-Lane-Idee. Dies könnte in diesem Fall nur für die Strafverfolgung legal sein.