Wurde jemals ein Flugzeug aus einem Zug gestartet?

Vermutlich sind Hubschrauber gelandet und von Eisenbahnwaggons abgehoben worden.

Wurde jemals ein Flugzeug aus einem Zug gestartet?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

(meine Kunst)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

F-84 während des Testens des Projekts ZELL (Informationen von jwenting)

Das sieht zu steil aus, du wirst in einen Strömungsabriss geraten. Ziemlich genau wollen Sie, dass es flach und in die Richtung zeigt, in die der Zug fährt. Und verdammt viele Ketten, um es vor dem Start festzuhalten.
Hat ein Kind jemals einen Ballon aus einem Zug steigen lassen? Ich würde glauben, dass jemand es einmal getan hat.
Hängt davon ab, was Sie mit "Zug" und "Flugzeug" meinen: Die NASA erwägt das Rail Gun Launch System zu den Sternen
Ich sehe weder jetzt noch in der Vergangenheit wirklich einen betrieblichen Bedarf für ein solches System. Ein Katapultstart von einem solchen Zug aus sollte nicht schwieriger zu bewerkstelligen sein als von einem rollenden, nickenden Kreuzer im Nordatlantik, der während des Zweiten Weltkriegs regelmäßig durchgeführt wurde, außer dass am Flugzeug viel weniger Platz zum Arbeiten ist als bei Zügen ziemlich eng, enger als ein Hangar für Wasserflugzeuge auf diesen Schiffen.
@jwenting Es gibt zwei wichtige Unterschiede: 1) Züge werden normalerweise segmentiert, um Kurven zu fahren, sodass die Begrenzung der Landebahnlänge strenger ist als bei einem Träger. 2) Ein Zug kann sich nicht in Wind verwandeln. Ich stimme zu, dass es ein bisschen sinnlos ist.
@DanHulme Ich spreche nicht von Trägern, ich spreche von Katapultschienen, die auf Transportschiffen, Kreuzern und Schlachtschiffen installiert sind, um Wasserflugzeuge zu starten. Ein ähnliches System könnte in einem Zug installiert werden und benötigt keine geraden Gleise. Sie machten sich normalerweise auch nicht die Mühe, gegen den Wind zu steuern, sondern schossen das Flugzeug mit einem Gebet zu den Kriegsgöttern, dass es fliegen würde, über die Bordwand.
Wo würde es landen?
Das erste Foto ist eindeutig eine Fälschung. Der Wagen stammt von einem Eisenbahngeschütz und das Flugzeugfoto wurde eingeklebt.
Ich kann keine Beweise für einen Zugstart finden, aber ich erinnere mich, dass er in Douglas Baders Autobiografie eine Tiger Moth neben einem Zug flog und relativ zum Zug stationär blieb, da die Stallgeschwindigkeit (bei starkem Gegenwind) langsamer war als der Zug . Angesichts der Tatsache, dass ein TGV oder ähnliche Züge 250 km / h überschreiten können, ist es weltweit theoretisch möglich, dass ein Leichtflugzeug ohne Katapult abhebt. @Michael Hall, der nicht versucht, eine Frage zu beantworten, die in einem Kommentar aufgeworfen wurde, aber das Kampfflugzeug landete auf See. CAM-Schiffe steuerten auch in den Wind, als sie Kampfflugzeuge starteten en.m.wikipedia.org/wiki/CAM_ship
@MichaelHall Im Falle von Flugzeugen, die von Schiffen gestartet wurden, landeten sie normalerweise in der Nähe des Schiffes im Wasser, um von einem Kran an Bord zurückgeholt zu werden (oder zu sinken, wobei der Pilot von einem der Schiffsboote geborgen wurde). Im Falle des Projekts ZEL und ähnlicher Systeme, alles flach und lang genug, oder der Pilot würde in der Nähe von befreundeten Kräften aussteigen.
@jwenting - Absolut wahr in Bezug auf Schiffe, die Flugzeuge aus dem Wasser bergen. Als interessante Randbemerkung haben einige japanische U-Boote Aufklärungsflugzeuge mitgeführt, die keine Ausrüstung oder Pontons hatten, sodass der Pilot neben dem U-Boot „abstürzen“ musste, um geborgen zu werden (es war ausschließlich eine Einwegfahrt). Amerikaner und Deutsche hatten auch U-Boote, aber ich denke, sie waren alle wiederherstellbar. Wie auch immer, CRASHING ist anscheinend eine akzeptable militärische Option!
@jwzumwalt British startete Hurricane- und Spitfire-Jäger von Frachtern mit Katapulten, bevor es Eskortenträger für Atlantikkonvois gab. Auch sie mussten neben dem Schiff notlanden und der Pilot wurde aus dem Ozean gefischt, wenn er lange genug lebte.

Antworten (5)

Es ist kein Zug, aber Brendan O'Brien (mit dem O'Brien Flying Circus) hat einen Auftritt, bei dem er eine Piper Cub auf einem fahrenden Anhänger landet, der von einem Auto gezogen wird. Es gibt einige YouTube-Clips , die dies zeigen, einschließlich eines Starts (ca. 1:50). In Bezug auf Ihren früheren Kommentar zu „so nah es geht“: Ich denke, das ist es.

Landen ist in diesem Zusammenhang viel einfacher als zu starten, wenn Sie ein Flugzeug wie eine Cub haben, das extrem kurze Landestrecken zurücklegen kann.
Wie in meiner Antwort erwähnt, führt O'Brien auch einen Start durch, um etwa 1:50 Uhr im Video. Natürlich ist dies mit einem Cub etwas ganz anderes als mit einem größeren/schwereren Fahrzeug. Die Frage war jedoch nach „einem [y] Flugzeug“.

Kein Zug, aber das Projekt ZEL kommt dem, was Sie sehen, am nächsten.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

In den 1950er Jahren hatte die USAF die Idee, kampfbeladene Düsenjäger aus nuklear gehärteten Gebäuden und Höhlen zu starten, indem sie eine kurze Startschiene benutzten, um das Flugzeug und große daran befestigte Raketenflaschen zu führen.

Wikipedia-Artikel

Die Idee war, nach einem ersten Atomangriff über eine Kampffähigkeit zu verfügen. Ich hatte eine alte VHS-Kassette über das Projekt, es war beeindruckend und beängstigend, was sie taten.

Für die ersten Tests wurde ein Startsystem auf einen schweren Lastwagen gebaut, eine F-100 mit einem Kran darauf montiert, und der Pilot würde einsteigen und ferngesteuert in die Luft geschossen werden.

Später wurde die Rampe in einen modifizierten Matador- oder Mace-Marschflugkörper-Startbunker eingebaut, dessen Leitwerk das Dach nur um Zentimeter überragte, als die F-100 in einer massiven schwarzen Rauchwolke gestartet wurde.

Das Programm wurde schließlich eingestellt, lieferte aber zweifellos viele Informationen über die strukturelle Integrität und die Kräfte in Raketensilos.

Obwohl es sich nicht speziell um einen Zug handelt, zeigt dieser Tweet ein Wasserflugzeug, das von der Rückseite eines Anhängers gestartet wird. Das Prinzip des Starts von einer nicht angetriebenen, gezogenen Plattform ähnelt dem Szenario in Ihrer Frage.

So viel wie ein Teil von mir sagen möchte, keine direkte Antwort - lösche, ich muss zugeben, dass dies tatsächlich eines der interessantesten Videos ist, die ich in letzter Zeit gesehen habe. Schöner Fund!
Ich war selbst im Zweifel, aber aufgrund von jwzumwalts Kommentar , der Offenheit für "so nah wie möglich" angibt, schien eine Antwort angemessener zu sein.
Diese Art von Cessna bleibt bei ~60mph stehen (weniger, wenn es leicht ist oder im Bodeneffekt), so dass das Ziehen des Flugzeugs über 60mph sehr einfach ist.

Die Idee hinter ZELL war es, Flugzeuge von Flugplätzen fernzuhalten und so das Risiko zu verringern, dass das Flugzeug bei einem Angriff auf den Flugplatz beschädigt wird. Die Verwendung von Schienen verfehlt den Punkt der Streuung: Sie tauschen ein leicht identifizierbares, stationäres Ziel (Flugplatz) gegen ein leicht identifizierbares Ziel mit begrenzter Bewegung (Zug auf Schienen) aus.

Außerdem haben Sie das Problem, dass die Größe des Schienengüterverkehrs durch das Lichtraumprofil (also die größte Höhe und Breite eines Schienenfahrzeugs) stark begrenzt ist. Alle Hindernisse rund um das Gleis (Oberleitungen, Signalanlagen, Tunnel, Bahnsteige) sind so konstruiert, dass sie um dieses Lichtraumprofil herum passen. Das bedeutet, dass Sie die Flügel und Höhenleitwerke von Ihrem Flugzeug entfernen müssen, wenn Sie den Zug bewegen, was die Reaktionszeit verlängert.

Es ist viel einfacher (und Sie haben eine viel größere Auswahl an Verstecken), einen Lastwagen mit einem zusammengebauten Flugzeug darauf zu verstecken, als einen Zug damit zu verstecken. Sie erhalten auch eine viel größere Auswahl an geeigneten Straßen, auf denen Sie reisen können.

Nach vielen Google-Suchen und Nachforschungen zu diesem Thema finde ich keine Beweise dafür, dass jemals ein Flugzeug aus einem Zug gestartet wurde.

Erstens wäre es unwahrscheinlich, dass eine Person ein ganzes Flugzeug zusammen mit sich selbst riskieren würde, um etwas so Gefährliches zu tun. In Anbetracht dieser Tatsache bezweifle ich, dass jemals ein Flugzeug aus einem Zug gestartet wurde.

Zweitens würde ein solcher Versuch eine Katastrophe riskieren. Dies würde wahrscheinlich eine Explosion verursachen, die nicht so hübsch wäre.

Ich bin also zu dem Schluss gekommen, dass noch nie ein Flugzeug aus einem Zug gestartet wurde.

Da Menschen voll kampfbeladene Kampfflugzeuge aus Gebäuden gestartet haben (siehe Projekt ZEL), sollten Sie Ihre "unwahrscheinliche Wahrscheinlichkeit, dass eine Person ein ganzes Flugzeug zusammen mit sich selbst riskiert" neu bewerten :)
@ jwenting - Wenn Sie dies als Antwort angeben, die kein Zug ist, aber so nah wie möglich, werde ich sie als die plausibelste Antwort markieren.
Wurde jemals ein Flugzeug aus einem Zug gestartet?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v