Gab es jemals JATO-Flaschen, die nur Kerosin verwendet haben?

Ich habe über die frühen Raketenarbeiten während des Zweiten Weltkriegs gelesen. Sie probierten alle möglichen Brennstoffe aus, Wasserstoffperoxid, Hydrazin, rot rauchende Salpetersäure...

Hat es gerade im Rahmen von JATO/RATO jemals eine gegeben, die nur mit Kerosin gearbeitet hat? Das Flugzeug würde normal auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit beschleunigen, so dass genügend Sauerstoff strömte, dann würde sich der JATO entzünden. Dies würde das Flugzeug dann sehr schnell auf eine große Höhe beschleunigen.

Ich denke, dies könnte ein ganz eigener Nachbrenner (ohne den Turbojet lol) oder vielleicht sogar ein ganz eigener Staustrahl genannt werden. Wie auch immer Sie es nennen, es hat keine beweglichen Teile außer einer Kraftstoffpumpe. Ich frage mich also, ob dieses Konzept jemals während des Zweiten Weltkriegs oder kurz danach versucht wurde.

(PS, überrascht, dass es weder JATO-Tag noch RATO-Tag gibt. Ich werde es erstellen, aber auch "Takeoff" für Sichtbarkeitszwecke verwenden.)

Für einen ziemlich vollständigen Überblick über die frühen Raketentreibstoffarbeiten siehe Ignition! von John Clark.
C-130 wurden alle mit Ausrüstung für JATO gebaut, aber während der Zeit, in der ich sie flog (1990er), benutzten sie nur die Antarktisvögel auf Skiern und der Airshow-Vogel der Blue Angels. Ein Grund dafür, dass es sonst niemand getan hat, war, dass das Herumtragen von Feststoffraketen – Sprengstoff der Klasse B – ein Ärgernis für wenig Nutzen wäre (wenn Sie auf das Feld gelangen können, können Sie wahrscheinlich ohne Hilfe wieder herauskommen Alles gut). Kerosin ist auf der Herk (Treibstofftanks) reichlich vorhanden, aber LOX auf Befehl zurück zu leiten, um es damit zu mischen, wäre ein GROSSES Unterfangen, mit katastrophalen Folgen, wenn etwas schief geht!
Hm – wo wir gerade von Antarktis C-130 sprechen … warum sind JATO-Flaschen so häufig auf ihnen?
@marius, ein Großteil der Antarktis liegt auf einer Höhe von ~ 2000 bis 3000 Metern, und um eine angemessene Startleistung zu erzielen, wird häufig der Raketenschub benötigt.

Antworten (1)

Der Zweck einer RATO-Einheit besteht darin, sehr schnell einen hohen Impuls zu geben. Dies geschieht durch die Kombination eines Brennstoffs mit einem Oxidationsmittel, was eine schnelle Verbrennung in einer Kammer und einen Vorwärtsschub aus der gleichen und entgegengesetzten Reaktion bewirkt. Kerosin ist ein Brennstoff, aber ohne Oxidationsmittel haben Sie keine Rakete, Sie haben etwas brennendes Lampenöl. Wenn Sie warten, bis sich das Flugzeug bewegt, dann brennt Lampenöl im Wind und bringt Ihnen keinen Nutzen.

-1, "im Wind brennendes Lampenöl" ist eine schlechte Beschreibung eines Nachbrenners oder Staustrahltriebwerks. Auch diese verwenden Kerosin „ohne Oxidationsmittel“ und sorgen dennoch für enormen Schub. Tatsächlich kann der Staustrahl mit Startgeschwindigkeit gestartet werden, und der Staueffekt erhöht tendenziell sowohl die Geschwindigkeit als auch den Schub sogar über Mach 1 hinaus. Beachten Sie auch, dass Nachbrenner wie JATO / RATO effektiv verwendet werden, nur nicht weggeworfen werden. Sie schalten den Nachbrenner beim Start auf einem Flugzeugträger ein. "Lampenöl, das im Wind brennt und Ihnen keinen Nutzen bringt", ist also eindeutig falsch.
@ DrZ214 Ein Nachbrenner ist auf heißen Hochdrucksauerstoff angewiesen, der vom Düsentriebwerk komprimiert wird. Es hat nicht „keine beweglichen Teile“, sondern setzt auf das größte und komplexeste bewegliche Teil des gesamten Flugzeugs. Es würde nicht funktionieren, wenn der Motor abgestellt wäre, wenn das passiert, nennen wir es ein Endrohrfeuer.
@ user71659 Okay, fair genug. Ich behaupte immer noch, dass ein richtig konstruierter Staustrahl bei Startgeschwindigkeiten gezündet werden kann und sogar über Mach 1 hinaus immer mehr Schub liefert.
@ DrZ214, Staudüsen komprimieren Luft durch Vorwärtsbewegung, Sie benötigen eine beträchtliche Geschwindigkeit, um eine zu starten. Denkst du vielleicht an einen Pulsjet? Die arbeiten ohne Vorwärtsbewegung, haben aber wenig Impuls, man bekommt nicht so viel Schub.
Gab es jemals JATO-Flaschen, die nur Kerosin verwendet haben?
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