Wie ist das Verfahren für einen abgelehnten Jet/Rocket Assisted Takeoff (J/RATO)?

Wenn ich das Bild eines Lockhead LC-130 sehe, der einen strahlunterstützten Start im Schnee durchführt, der in dieser Antwort erwähnt wird, frage ich mich:

Wie ist das Verfahren für einen abgelehnten Start bei der Verwendung von JATO? Können die JATO-Raketen nach der Zündung abgeschaltet werden?

LC130 JATO Start

(Bildquelle: Wikimedia Commons)

Antworten (3)

JATO (genauer: RATO) verwendet typischerweise einfache Feststoffraketen wegen ihrer Wartungsfreundlichkeit, einfachen Konstruktion, langfristigen Lagerfähigkeit, Robustheit und Zuverlässigkeit. Eine einfache Feststoffrakete muss jedoch nach dem Zünden ausbrennen, es gibt keine Möglichkeit, sie abzuschalten. Es gibt Techniken zum Löschen und sogar Drosseln von Festbrennstoffraketen , aber sie wurden erst vor kurzem entwickelt, sind noch nicht kommerzialisiert worden und widersprechen dem Ziel der Einfachheit.

Derzeit besteht die "übliche" Methode zum Abschalten einer Feststoffrakete darin, den Druck in der Brennkammer schnell zu verringern, auch bekannt als explosives Flugabbruchsystem, auch bekannt als Sprengen der Rakete - etwas, das Sie mit einer festgeschnallten Rakete nicht wollen Ihre Flügel (IOW direkt unter den Kraftstofftanks). Alternativ könnten Sie diesen zusätzlichen Schub loswerden, indem Sie die Raketen abwerfen. Es ist auch keine gute Idee, ein Dutzend brennende Projektile unkontrolliert um das Flugzeug herumfliegen zu lassen.

Sie lehnen also entweder ab, bevor Sie die Raketen zünden, oder Sie lehnen überhaupt nicht ab. V₁ ist, wenn Sie den Knopf drücken, der je nach Anwendung bis zu 0 kt betragen kann.

Ich bin neugierig, einen Feststoffraketenmotor zu löschen. Sie sagen, eine Möglichkeit besteht darin, die Brennkammer schnell drucklos zu machen, "auch bekannt als Sprengen der Rakete". Ist das nicht das Gegenteil von Druckabbau?
Das Space Shuttle hatte eine Sprengladung an der Seite der SRBs, die sie aufschneiden würde, um den Druck abzubauen. Diese wurden von der Range Safety verwendet, nachdem die SRBs während des Challenger-Unfalls getrennt wurden.
Tatsächlich gibt es seit den frühen 1960er Jahren löschbare Festbrennstoffraketen, die entwickelt wurden, um die Verwendung fester Brennstoffe in einer Interkontinentalrakete zu ermöglichen, ohne dass ihre inhärente Verbrennungsvariabilität die Genauigkeit der Rakete vollständig ruiniert.

Sobald die Raketen gezündet sind, ist es im Grunde zu spät, den Start abzubrechen, also müsste die Entscheidung vorher getroffen werden. Das ist ein Grund, warum RATO heute nicht mehr so ​​oft eingesetzt wird wie früher, die gesteigerte Leistung moderner Turboprop-Triebwerke reduziert ohnehin den Bedarf dafür.

Spezifisch für den LC-130.'

Nach der ATO-Zündung, aber vor der Fluggeschwindigkeit, wird eine Zurückweisung durchgeführt, indem die Drosseln auf den Bodenbereich verzögert werden. Wenn Sie eine fliegende Luftgeschwindigkeit erreichen können, verwenden Sie normalerweise kein ATO, es sei denn, das Gelände ist so, dass ein kürzeres Rutschen erforderlich ist, um das Flugzeug vor einem höheren Risiko zu schützen.

Die Flaschen brennen je nach Druckhöhe und Temperatur ca. 15 Sekunden.

Der Begriff „strahlunterstützt“ kommt von der Verwendung eines Festtreibstoffmotors, der seinen Schub durch die Verwendung eines „Strahls“ oder Stroms heißer Gase durch eine Raketendüse (eine wörtlichere Verwendung) erzeugt, die der Zeit entspricht, in der sie entworfen wurden (früh 50er).