Ich bin stolzer Besitzer eines Commencal FCB 2016 und musste seit dem Kauf vor ein paar Monaten nicht viel Wartung machen. Aber das war bis vor zwei Wochen. Ich entschied mich für einen Reifenwechsel, um dem aktuellen Wetter besser gerecht zu werden, und bemerkte mitten im Prozess, dass eine Speiche gebrochen war. Ich hatte es reparieren lassen und ich denke, es wurde möglicherweise dadurch verursacht, dass das Werkzeug zum Herausziehen des Reifens an einer Speiche falsch herum befestigt wurde, aber keine Möglichkeit, sicher zu sein. Gestern, als ich nach Hause kam, bemerkte ich ein Geräusch, das von meinem Hinterrad kam, und hier war es, eine weitere Speiche gebrochen. Beim ersten Mal brachte ich das Laufrad in ein Geschäft und sie wechselten die Speiche und schauten sich kurz die anderen Speichen an, die für sie in Ordnung schienen.
Ich habe meinen Fahrstil in letzter Zeit nicht geändert, aber die Straße, auf der ich fahre, wird derzeit gewartet, daher enthält meine Fahrt einige Stellen, an denen die Qualität sehr schlecht ist. Aber ich versuche, die meisten Löcher zu vermeiden, und das war es auch schon mit den letzten Änderungen. Ist es nur Pech oder stimmt vielleicht etwas mit meinem Laufrad nicht?
Im Allgemeinen - selbst wenn Sie ein paar "kleine" Löcher treffen, sollte dies Ihr Laufrad nicht beschädigen.
Bei Rennrad-Laufrädern – wenn eine Speiche gebrochen ist, sollten Sie alle Speichen neu flechten, da die Spannung bei Rennrad-Laufrädern viel größer ist.
Für die "nicht professionellen" Fahrräder - Sie können eine Speiche ersetzen, da die Spannung nicht so groß und so wichtig ist wie bei Rennrädern.
Eine gebrochene Speiche bringt Pech, erhöht aber die Belastung für die anderen, was dazu führen kann, dass die zweite Speiche kaputt geht (zumal man nur 24 pro Laufrad hat). Ich schlage vor, Sie lassen das zweite ersetzen und das Rad zentrieren, anstatt nur nachzusehen. Wenn die Speichen weiterhin brechen, ist es oft billiger, das Laufrad auszutauschen, als es mit neuen Speichen wieder aufzubauen, vorausgesetzt, es ist nichts Außergewöhnliches.
Ich habe ein Rennrad von 1998 mit 36-Speichen-Rädern. Seit ich das Fahrrad gekauft habe, hat sich mein Gewicht ziemlich verändert. Seit mein Gewicht über 95 kg / 209 lbs / 15 stone gestiegen ist, habe ich ziemlich häufig Speichen gebrochen; vielleicht fünf Speichen auf den letzten 800 km (500 Meilen). Bei einer langen Fahrt ist es nicht ungewöhnlich, dass ich am Ende der Fahrt zwei gebrochene Speichen entdecke, statt einer. Die Speichen brechen natürlich immer auf der Freilaufseite des Hinterrades. Da mir unter 90 kg / 200 lb / 14 stone selten Speichen gebrochen sind, scheint mein Gewicht das Problem zu sein. Wenn Sie schwerer sind als der durchschnittliche Fahrer, könnte das Gewicht auch Ihr Problem sein. Sie könnten stabilere Räder bekommen oder einfach lernen, damit zu leben. Ich habe festgestellt, dass es eine schlechte Idee ist, über große Unebenheiten wie Eisenbahnschienen zu fahren.
Wenn Sie ein Heimwerker sind, ist das Ersetzen einer Speiche eine ziemlich einfache Reparatur. Sie benötigen eine Kettenpeitsche, ein Kassettenwerkzeug, einen Halbmondschlüssel (einen verstellbaren Schraubenschlüssel, der groß genug für das Kassettenwerkzeug ist) und einen Speichenschlüssel. Ich empfehle, mehrere Ersatzspeichen bereitzuhalten; anscheinend entdecke ich die gebrochenen Speichen immer, wenn ich sonntags fahren will, wenn die Fahrradgeschäfte geschlossen sind. Ich kann eine gebrochene Speiche ersetzen und das Rad in zehn oder fünfzehn Minuten neu zentrieren, jetzt, wo ich viel Übung hatte.
Daniel R Hicks
Daniel R Hicks
Loufilouf