In welchen Szenarien würde der Dispatcher den Flugplan neu berechnen und nach dem Start über ACARS an den Piloten senden?
Jedes Mal, wenn die ursprüngliche Route oder Höhe erheblich geändert wird, wird ein neuer Flugplan vom Dispatch berechnet und an das Flugzeug gesendet. Bedeutende Änderungen können bedeuten, dass das Flugzeug möglicherweise nicht genug Treibstoff hat, um das Ziel zu erreichen. Selbst geringfügige Änderungen werden routinemäßig neu berechnet und an das Flugzeug gesendet.
Die Piloten senden die neue Route und Höhe zusammen mit einer aktualisierten ETA und FOB (Treibstoff an Bord) für den nächsten Wegpunkt. Der Flugplan wird dann von diesem Punkt aus neu berechnet und an das Flugzeug gesendet.
Routenänderungen können auf Verkehrskonflikte, Luftraumsperrungen, militärische Aktivitäten, vulkanische Aktivitäten usw. zurückzuführen sein.
Wenn das Flugzeug aus irgendeinem Grund die Abfertigung nicht erreichen kann, müssen die Piloten ihre eigenen Berechnungen durchführen, um sicherzustellen, dass sie genügend Treibstoff haben.
Wenn der verbleibende Treibstoff knapp ist, kann der Flug mit einer neuen Alternative, die näher am Endziel liegt, umgebucht werden. Wenn die Bedingungen erfüllt werden können, kann der Flug mit „keine Alternative“ erneut eingereicht werden.
Ausversehen. Sobald die Freigabe akzeptiert wurde und der Flug in der Luft ist, liegt es an den Lotsen und Piloten, alle erforderlichen Änderungen durch Koordination vorzunehmen.
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