Mit dem linken oder rechten Bein abdrücken

Ich brachte meiner Tochter bei, Klickpedale zu benutzen, indem ich ihr Fahrrad auf einen Windtrainer stellte, während sie fernsah. Ich habe ihre Pedale, die auf einer Seite flach sind, mit SPDs auf der anderen Seite.

Ein zufälliges Intervall würde ich "linker Fuß nach unten" oder "rechter Fuß nach unten" nennen und versuchen, meinen Anruf für den ungünstigsten Moment zu timen. Und wie ich in den Kommentaren erwähnt habe, habe ich ihr nie gesagt, dass jeder irgendwann fällt.

Als sie mit diesen Übungen vertraut war, begann sie mit ihren neuen Pedalen auf der Straße zu fahren. Manchmal fuhr sie mit den flachen Pedalen, aber sie mochte schnell das Gefühl des Vertrauens, das entsteht, wenn man weiß, dass die Füße nicht von den Pedalen rutschen.

Nach vier Jahren ist sie immer noch (noch) nicht wegen der Pedale gestürzt.

Um Ihre Frage zu beantworten - es spielt keine Rolle, mit welchem ​​Bein sie sich normalerweise abstoßen.

Aber es ist wichtig, dass sie lernen, auf beiden Beinen zu starten und anzuhalten. Nach meiner Beobachtung kommt es zu Stürzen, wenn der Fahrer bei einer Vollbremsung „die Pedale falsch hat“. Sie müssen sicher in der Lage sein, sich mit beiden Füßen zu lösen und anzuhalten.

Bearbeiten - wieder die zusätzlichen Punkte.

Um meinen vorherigen Absatz anders zu wiederholen: Es ist für ihre Sicherheit wichtig, dass sie mit beiden Füßen starten und anhalten kann. Nicht alle Haltestellen sind vorgeplant. Es sind die plötzlichen Stopps, die zu Stürzen führen, bei denen sich der Fahrer beim Versuch, den falschen Fuß aus dem Pedal zu bekommen, verheddert.

Für den Start ist es eine große Hilfe, auch von beiden Füßen starten zu können. Es ist normal, einen bevorzugten Fuß zu haben, und es spielt keine Rolle, welcher es ist.

Und wenn die meisten der Gruppe ein Bein benutzen, wäre es dann besser, dasselbe zu tun, damit Sie sich alle in die gleiche Richtung lehnen, wenn Sie an Ampeln usw. anhalten?Nein, meiner Meinung nach überdenkst du es an dieser Stelle. Ich vermute, Sie denken, dass jeder beim Anfahren in diese Richtung wackeln oder sich in diese Richtung drehen wird, weil sich die Fahrräder im Stillstand neigen. Wenn das passiert, dann schlage ich vor, dass sie nicht bereit sind, auf der Straße zu fahren. In der Praxis sehe ich erfahrene Fahrer (einschließlich meiner eigenen Tochter) einfach nicht so sehr wackeln. Und das Ausmaß, in dem sie wackeln, scheint zufällig: Mitglieder der Gruppe stoßen zu leicht unterschiedlichen Zeiten ab und machen ihren ersten Pedaltritt mit unterschiedlichem Kraftaufwand. Und wenn sie anhalten, wird die Gruppe im Allgemeinen in einer zufälligen Anordnung anhalten, je nachdem, wie stark sie sich konzentriert haben, zu wem sie gingen, welchen Gangwechsel sie vornehmen wollten usw. usw.

Das Fazit hat sich also nicht geändert: Nein, egal welches Bein, aber sie sollte beides benutzen können.

Es gibt keinen Unterschied, der wirklich zählt. Was auch immer sie am bequemsten findet (normalerweise mit dem weniger dominanten Bein ausschneiden), ist das, was sie verwenden sollte. Ich finde, dass ich mein rechtes Bein ausschneide, obwohl es in einigen Fällen dominant ist, sodass ich in einigen Fällen einen Fuß auf den Bordstein stellen kann, wenn ich mit Klickpedalen fahre.

Das Wichtigste ist, Klickpedale zu üben, bis sie den Dreh raus hat, bevor sie auf die Straße geht.

Eine Sache, die mir aufgefallen ist, ist, dass ich dazu neige, mein stärkeres (rechtes) Bein nach unten zu legen. Dies lässt das schwächere linke Bein übrig, um den ersten Schlag zu geben. Ich werde (irgendwann) versuchen, mich selbst zu trainieren, mein linkes Bein abzusetzen, so dass das stärkere Bein den Schlag macht.

Ich bin in Großbritannien, also fahre offensichtlich auf der linken Seite. Generell steige ich mit dem linken Fuß aus (ich bin rechtsdominant), denn dann kann ich beim Anhalten an den Straßenrand meinen linken (außen) Fuß auf den Bordstein/Gras/Ähnliches stellen . Trotzdem löse ich manchmal mit rechts aus, zum Beispiel bei einem Camber.

Weiter zu meiner Überlegung: Meine einzigen zwei Fortbewegungsmittel, wenn ich von der Uni zu Hause bin, sind mein Fahrrad und mein Motorrad. Wenn ich mit dem Motorrad anhalte, sollte ich (fast) immer den linken Fuß aufsetzen, da ich den rechten Fuß auf der Hinterradbremse habe. Daher ist es für mich selbstverständlich, den linken Fuß abzusetzen, wenn ich anhalte.

Wenn Ihre Tochter jemals darüber nachdenkt, sich ein Motorrad zuzulegen, dann würde ich Ihnen wärmstens empfehlen, sich sehr daran zu gewöhnen, auf der linken Seite auszuclipsen, um dasselbe auf einem Motorrad zu tun.

Hoffe das hilft! :)

Konnte ihr immer beibringen, Stand zu verfolgen. Es ist eine sehr nützliche Fähigkeit, besonders wenn Sie lernen, es mit einem Fuß nach vorne zu tun. Diese Art der Fahrradkontrolle wird sie irgendwann retten, wenn das Ausclipsen nicht praktikabel oder eine schnell genug Lösung für eine unangenehme Situation ist.

Die beste Zeit, solche Fähigkeiten zu erlernen, ist, wenn sie jung sind. Haben Sie zu Beginn Flachbettpedale, benötigen Sie nur eine leicht ansteigende Steigung zum Üben. Es macht Spaß, sich auszuprobieren und zu lernen.

Ich löse selten, wenn ich angehalten werde, werde es aber tun, wenn ich es für notwendig halte. Als amputierter Radfahrer kann ich meine Prothesenseite nicht leicht lösen, und ich ziehe es einfach vor, im Stand zu bleiben und mich überhaupt nicht die Mühe zu machen, sie zu lösen. Macht den Start so viel schneller.

Andernfalls lernen Sie, beide Seiten zu lösen, sie wird wahrscheinlich eine der anderen vorziehen. Nicht zuletzt gleicht es den Stollenverschleiß aus.

Ich setze meinen linken Fuß ab, wenn ich anhalte (an Ampeln usw.) - das liegt hauptsächlich daran, dass ich meinen Fuß auf den Bordstein setzen kann, der höher als die übliche Straßenoberfläche ist. Ich lebe auch dort, wo auf der linken Straßenseite gefahren wird (Großbritannien) – Menschen in Ländern, in denen auf der rechten Seite gefahren wird, finden den rechten Fuß vielleicht besser.

Wie die Leute gesagt haben, ist es eine Frage, was am besten zu ihr passt.

Als ich anfing, klicklos zu verwenden, stellte ich fest, dass ich oft mit einem Fuß in die Pedale trat, weil ich meinen linken Fuß nicht schnell genug wieder einclipsen konnte!

Ich fahre seit etwas mehr als 2 Jahren klicklos. Rechtes Bein dominant, ich löse das rechte Bein, stoße mit dem rechten ab, denke aber gerade über einen Wechsel nach links nach.

Ein- oder zweimal habe ich beim Fahren mit einer Gepäckträgertasche auf der rechten Seite meines Gepäckträgers die Tasche vom Gepäckträger gestoßen. Ich habe mir überlegt, dass ich nicht riskieren würde, die Gepäckträgertasche vom Gepäckträger zu stoßen, wenn ich den Clip links lösen und meinen rechten Fuß die ganze Zeit eingeclipst lassen würde.

Ich nehme an, dass in Großbritannien die meisten Radfahrer eine einzelne Gepäcktasche auf der linken Seite tragen, um die Rücklichter für die Fahrer besser sichtbar zu machen. Aus diesem Grund denke ich, dass es am besten ist, links auszuclipsen, wenn man auf der rechten Straßenseite fährt, und umgekehrt. Abgesehen von Packtaschen kann ich mir jedoch keinen Vorteil gegenüber dem anderen vorstellen.

Die Gefahr, den Schalter zu machen, den ich erwäge, besteht darin, dass ich am Ende umkippe, wenn ich anhalte und vergesse, beide Seiten zu lösen.

Lösen Sie die linke Seite, denn wenn Sie die rechte verwenden und sie rutscht, wenn Sie sich im kleinen Kettenblatt befinden, haben Sie eine große Wahrscheinlichkeit, dass Sie Ihre Wade aufschneiden. Ich habe es gesehen. Nicht schön und muss genäht werden.

Die meisten Antworten stimmen darin überein, dass es kein definitives Bein gibt, das verwendet werden sollte, und dass der Fahrer in der Lage sein sollte, mit jedem Bein zu beginnen und zu lösen.

Schlagen Sie einen informellen Test für das Fahrrad vor: Bitten Sie den neuen Auszubildenden, einfach mehrere Starts und Stopps mit normalen Schuhen (ohne Stollen) zu machen, und achten Sie jedes Mal darauf, welcher Fuß im Pedal und welcher auf dem Boden bevorzugt wird. Das ist das natürliche Muster, das sich bereits im Muskelgedächtnis des Trainierenden befindet, also sollte es beim Fahren mit Stollen so sein.

Meine allgemeinen Empfehlungen zum Erlernen des Stollenfahrens sind:

Üben Sie viel das Ein- und Aussteigen aus den Pedalen im Stand, einen Fuß nach dem anderen und in verschiedenen Positionen des Pedaltritts. (Ich habe festgestellt, dass es mir leicht fällt, meinen Fuß zu lösen, während ich mich im höchsten Teil des Kreises befinde, aber eine Drehung nach innen mache, während ich im unteren Teil eine Bewegung nach außen mache).

Eine andere Antwort zeigt eine Strategie mit einem Trainer, was ich großartig finde. Aber wenn Sie keinen Zugang zu einem Trainer haben, empfehle ich (und praktiziere selbst) die folgende Übung:

Bringen Sie sich mit dem Fahrrad unter einen Türrahmen oder in eine enge Gasse, und während Sie die Hände am Lenker und einen Fuß in der Schuhplatte haben, versuchen Sie, den anderen zu befestigen, zu lösen und zurück auf den Boden zu gehen. Während dieser Übung sollte sich das Fahrrad nicht vorwärts bewegen. Ziel ist es, ein besseres Gleichgewichtsgefühl und schnellere Clip- und Lösebewegungen zu entwickeln.

Der Punkt, es in einem Türrahmen oder einer engen Gasse zu tun, ist, dass Sie im Falle eines Sturzes nur eine kleinere Beule an der Schulter bekommen würden, anstatt einen vollen Sturz auf den Boden (oder zumindest etwas zum Festhalten zu haben).

Die Übung kann halbwegs geübt werden: Versuchen Sie, vollständig zu schneiden, bevor Sie die Schulter die Wand berühren lassen. Oder im Gegenteil, wenn Sie vollständig eingeclipst sind, halten Sie sich mit einer Hand an der Wand fest und bewegen Sie Ihre Hand schnell zum Lenker und lösen Sie sie dann.

Abschließend: Es ist ratsam, dass jeder Fahrer, der versucht, Stollenpedale zu verwenden, mit allen anderen Fähigkeiten vertraut ist, die für das Pendeln erforderlich sind, dh die Regeln der örtlichen Straßen und Wege kennen, den Gebrauch von Schildern, Signalen und Handgesten, Haltepunkten und kennen ist an das allgemeine Verhalten anderer Benutzer der Strecke (Fußgänger, Autofahrer und andere Radfahrer) gewöhnt, bevor er versucht, Stollen zu verwenden. Außerdem sollte der Fahrer in einer kontrollierten Umgebung ausreichend geübt haben und mit dem Pedalmechanismus vertraut sein.