Die Seitenwand meines Reifens hat einen Riss, kann das repariert werden?

Ich habe einen Subaru Legacy 5.0i Kombi mit Allradantrieb.

Als ich gestern nach rechts abbog, stieß mein hinterer Beifahrerreifen gegen einen Bordstein. Etwa 20 Minuten später war der Reifen platt.

An der Seitenwand befindet sich ein L-förmiger Schnitt, der nicht ganz durchgeht, aber einige Fäden freilegt – und offensichtlich nicht mehr luftdicht ist.

Kann dieser Reifen repariert werden?

Fazit: Ich habe mich entschieden, den Reifen zu ersetzen (eigentlich alle 4 Reifen - wegen des Allradantriebs). Siehe: mechanics.stackexchange.com/questions/9124/…

Antworten (2)

Nein, ich kann nicht. Tatsächlich ist es in den Vereinigten Staaten für Reifengeschäfte illegal, einen Reifen zu reparieren, der Seitenwandschäden aufweist. Der Grund dafür liegt darin, dass die Unversehrtheit des Reifens selbst durch Seitenwandschäden beeinträchtigt wird. Nun, ich sage nicht, dass es per se nicht repariert werden könnte (ein einfacher Flicken könnte es wahrscheinlich tun), aber möchten Sie Ihre Sicherheit oder die Ihrer Passagiere gefährden, indem Sie einen beschädigten Reifen reparieren?

Paulster2 gab die richtige Antwort. Aber im Notfall, wenn Sie kein Reserverad haben, können Sie eine Dose Reifenheber (oder Tyre-Weld usw.) verwenden, um den Reifen wieder aufzupumpen und das Loch abzudichten, damit Sie zu einem weiterfahren können sicheren Ort oder den nächsten Reifenhändler.

Es ist eine gute Idee, zwei dieser Dosen in Ihrem Auto aufzubewahren, besonders wenn Sie einen Roadtrip machen. Sie sind das Äquivalent von zwei zusätzlichen Ersatzreifen, ohne das zusätzliche Gewicht und die Masse.

Sie können Reifenschweißen nicht bei Seitenwandschäden verwenden - dies wird ausdrücklich in den Anweisungen angegeben (zumindest in Europa). Der Reifen MUSS ersetzt werden
Deshalb sagte ich, wenn es ein Notfall ist.
Sind Sie sicher, dass Ihre Antwort die Frage angemessen beantwortet? Es geht nicht um einen Notfall, sondern um eine (dauerhafte) Reparatur. Ein Reifen mit beschädigter Seitenwand oder freiliegendem Gewebe ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen (in den USA, Großbritannien usw.). Soweit ich weiß, ist Tyreweld nicht dafür ausgelegt, Seitenwandschäden abzudichten, es ist beabsichtigt, dass die Zentrifugalkraft die Flüssigkeit über die Innenseite der Lauffläche (nicht die Seitenwand) verteilt. Könnten Sie bitte Referenzen zur Verfügung stellen, um die legale und effektive Verwendung von Tyreweld als vorübergehende Reparatur von Seitenwandschäden zu unterstützen.
Warum sollten Sie sich im Notfall mit der Rechtmäßigkeit einer vorübergehenden Lösung beschäftigen? Würden Sie lieber auf einer verlassenen Straße verhungern oder verdursten, als zu versuchen, einen platten Reifen auf etwas weniger legale Weise zu reparieren? Was verstehen Sie nicht an der Verwendung des Wortes „Notfall“?
Die Seitenwand meines Reifens hat einen Riss, kann das repariert werden?
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