Was ist die größte Höhe, in der ein Vogel mit einem Flugzeug kollidiert ist?

Am 29. November 1973 ereignete sich auf einer Höhe von 11.300 m über Abidjan ein Vogelschlag . Der Motor wurde während der Kollision abgestellt und nicht wieder gestartet.

Höhe

Die Höhe wird vom Piloten kurz nach dem Aufprall aufgezeichnet, der eines der Triebwerke des Flugzeugs beschädigte und zum Abschalten führte. Das Flugzeug landete ohne weitere Zwischenfälle sicher in Abijan.

^Quelle

Spezies

Es wurde festgestellt, dass der Vogel ein Geier war:

Die Überreste des Geiers bestanden aus fünf vollständigen und 15 Teilfedern von den Flügeln (Neben-, Unter- und Unterflügeldecken), dem Schwanz, dem Hals und der Brust. In diesen Federn sind genügend Details erkennbar, um ihre sichere Identifizierung als G. rueppellii zu ermöglichen, wobei Vergleichsmaterial im US National Museum of Natural History verwendet wird.

^Quelle

Rüppells Geier ist eine Art, die 7 bis 9 kg wiegt und 40 bis 50 Jahre alt wird:

^{Quelle .}

Aufzeichnung

Wikipedia bestätigt, dass dies die höchste Kollision in der Geschichte der Luftfahrt ist:

Ein Flugzeug über der Elfenbeinküste kollidierte mit einem Rüppell-Geier in einer Höhe von 11.300 m (37.100 ft), der aktuellen Rekordhöhe von Vögeln.

^Quelle

Warum eine solche Höhe für einen Vogel?

Das ist weit über der Everest-Höhe, warum fliegt dieser Vogel so hoch, wo es nicht so viele Beutetiere gibt, der Druck nur 25 % des Drucks am Boden beträgt und die Temperatur etwa -57 ° C beträgt?

Als Grund wird angenommen, dass dünnere Luft ein schnelleres Fliegen ohne großen Aufwand ermöglicht und wertvolle Energie spart. Geier, die in so großer Höhe fliegen, haben fast keine physiologischen Probleme in Bezug auf die Atmung; Sie haben ein viel effizienteres Atmungssystem als andere Lebewesen, einschließlich Menschen.

Ihr Blutfluss ermöglicht es, Sauerstoff aus der Luft zu extrahieren, mit weit größerer Effizienz als bei jedem anderen Lebewesen. Bei wolkenlosem Flug machen ihnen auch niedrige Temperaturen in großer Höhe nichts aus.

^Quelle

Vögel in großer Höhe

Die vorherige Rekordhöhe für eine Vogel-Flugzeug-Kollision war die einer Stockente (Anus platyrhynchos) bei 21.000 Fuß (Manville, Wilson Bull., 75:92, 1963), basierend auf Federn, die ich aus dem Schlag identifizierte. Diese Kollision ereignete sich am 9. Juli 1962 zwischen Battle Mountain und Elko, Nevada.

Andere Höhenaufzeichnungen von Vögeln umfassen:

Sichtungen von Zuggänsen in 29.000 Fuß Höhe über dem Himalaya (Griffin, Bird Migration, Natural History Press, Garden City, NY, 1964) und

aufsteigende Bartgeier (Gypaetus barbatus) auf über 24.000 ft.

^Quelle

Geier sind eine bekannte Bedrohung für die Luftfahrt, ebenso wie andere Vögel, die hoch fliegen:

^{Bilder und Daten aus Science Focus-Artikel}

Im Jahr 2010 wurde in Schottland ein Rüppell-Geier, der an einer Ausstellung teilnahm, vom Wind erfasst und ging verloren. Sollte sich der Geier noch in der Nähe aufhalten, mussten Luftfahrtunternehmen benachrichtigt werden.

Mit einer Spannweite von 10 Fuß könnte es einem großen Flugzeug großen Schaden zufügen. Aber es ist auch nur halb so groß wie einige unserer kleinen Trainingsflugzeuge und könnte eines von ihnen oder sogar einen Hubschrauber direkt austragen.

^Quelle

Beschädigter Kompressor nach Vogelschlag (nicht das betroffene Flugzeug):

^{Quelle .}

Der höchste, von dem ich je gehört habe, ist 40.000 Fuß.

Am 19. Mai 2014 meldete der Atlas Air-Flug GTI8665, ein 767-300-Frachter, einen Vogelschlag auf FL400 über Indiana. Sie konnten nicht sagen, um welche Art von Vogel es sich handelte, aber die Piloten berichteten, dass sich Eingeweide auf der Windschutzscheibe befanden. Die Windschutzscheibe wurde beschädigt und das Flugzeug wurde umgeleitet.

Pilot: Center Giant 8665 Heavy

Controller: Giant 8665 go

Pilot: Ob Sie es glauben oder nicht, wir hatten gerade einen Vogelschlag hier oben [...] linke Windschutzscheibe, uns geht es gut

Controller: Giant 8665 brauchst du da Hilfe?

...

Ein weiterer Flug: In welcher Höhe war der Vogelschlag?

Controller: Das war Flight Level 4-0-0

...

Kontrolleur: Wenn Sie raten müssten, war es nur ein Vogel dort, haben Sie andere Vögel in der Nähe dieses Treffers gesehen?

Pilot: Soweit ich weiß, war es ein einzelner Vogel, Sir, wir haben Eingeweide an der Windschutzscheibe und der Außenlack ist gerissen ...

Controller: ... Definitiv eine Anomalie, denke ich [...] 4-0-0

Pilot: Ja, 4-0-0, er war vielleicht auf Sauerstoff, ich weiß nicht

ATC-Aufzeichnung

Der Wikipedia-Artikel über den Rüppell-Geier hat eine interessante Fußnote, die ein PDF des Wilson Bulletin vom Dezember 1974(!) anleitet, das die folgenden anderen Fälle von hochfliegenden Vögeln beschreibt, einschließlich des hier erwähnten:

Kollision zwischen einem Geier und einem Flugzeug in einer Höhe von 37.000 Fuß. Am 29. November 1973 kollidierte ein Riippells-Griffon (Gyps rueppellii) mit einem Verkehrsflugzeug in 37.000 Fuß Höhe über Abijan, Elfenbeinküste, Westafrika. Die Höhe wurde vom Piloten kurz nach dem Aufprall aufgezeichnet, der eines der Triebwerke des Flugzeugs beschädigte und zum Abschalten führte. Das Flugzeug landete ohne weitere Zwischenfälle sicher in Abijan. Die Überreste des Geiers bestanden aus fünf vollständigen und 15 Teilfedern aus dem 461 462 THE WILSON BULLETIN December 1974 Vol. No. 86, Nr. 4 Flügel (Nebenflügel, Unterflügel und Unterflügeldecken), Schwanz, Hals und Brust. In diesen Federn sind genügend Details erkennbar, um ihre sichere Identifizierung als G. rueppellii zu ermöglichen, wobei Vergleichsmaterial im US National Museum of Natural History verwendet wird. Die vorherige Rekordhöhe für eine Vogel-Flugzeug-Kollision war die einer Stockente (Anus platyrhynchos) bei 21.000 Fuß (Manville, Wilson Bull., 75:92, 1963), basierend auf Federn, die ich aus dem Schlag identifizierte. Diese Kollision ereignete sich am 9. Juli 1962 zwischen Battle Mountain und Elko, Nevada. 1964) und aufsteigende Bartgeier (Gypaetus barbatus) in über 24.000 Fuß Höhe (Ah, Birds of Sikkim, Oxford University Press, London, 1962).-ROXIE C. LAYBOURNE, National Fish and Wildlife Laboratory, Bureau of Sport Fisheries and Wildlife, National Museum of Natural History, Washington, DC 20560. Akzeptiert am 7. Juni 1974. 000 ft (Manville, Wilson Bull., 75:92, 1963), basierend auf Federn, die ich aus dem Schlag identifiziert habe. Diese Kollision ereignete sich am 9. Juli 1962 zwischen Battle Mountain und Elko, Nevada. 1964) und aufsteigende Bartgeier (Gypaetus barbatus) in über 24.000 Fuß Höhe (Ah, Birds of Sikkim, Oxford University Press, London, 1962).-ROXIE C. LAYBOURNE, National Fish and Wildlife Laboratory, Bureau of Sport Fisheries and Wildlife, National Museum of Natural History, Washington, DC 20560. Akzeptiert am 7. Juni 1974. 000 ft (Manville, Wilson Bull., 75:92, 1963), basierend auf Federn, die ich aus dem Schlag identifiziert habe. Diese Kollision ereignete sich am 9. Juli 1962 zwischen Battle Mountain und Elko, Nevada. 1964) und aufsteigende Bartgeier (Gypaetus barbatus) in über 24.000 Fuß Höhe (Ah, Birds of Sikkim, Oxford University Press, London, 1962).-ROXIE C. LAYBOURNE, National Fish and Wildlife Laboratory, Bureau of Sport Fisheries and Wildlife, National Museum of Natural History, Washington, DC 20560. Akzeptiert am 7. Juni 1974.