Wo sind die Koordinaten der Luftraumgrenzen für Fayetteville TRACON zu finden?

Ich werde das Bild von @StephenS als das beste ansehen, das Sie wahrscheinlich mit minimalem Aufwand finden werden. Tatsächlich sind einige dieser Bilder verfügbar, wenn Sie eine Bildsuche nach „FAA STARS TAMR“ durchführen, und ich habe sie alle am Ende dieser Antwort eingefügt.

Echte Antwort

Wenn Sie die spezifischen Grenzen benötigen, können Sie eine FOIA-Anfrage stellen. Wenn Sie ein Privatmann sind, der die Informationen für nicht-kommerzielle Zwecke haben möchte, sollte dies kostenlos sein, muss es aber nicht. Hier ist das FOIA-Formular für den FOIA-Koordinator der Flugverkehrsorganisation für das östliche Servicegebiet, das sollte die Person sein, die Sie möchten. Ich würde wahrscheinlich sagen, dass Sie "ein Dokument anfordern, das die Grenzen und Koordinaten des vom ATCT-Zentrum delegierten Luftraums von Fayetteville zeigt" und dass Sie glauben, dass es in der SOP von FAY und / oder in der LOA zu finden ist, die FAY mit Washington ARTCC hat.

Alternativ können Sie, wenn Sie einen befreundeten Controller haben, der bereit ist, Ihnen einen Gefallen zu tun, ihn bitten, die SOP/LOA für FAY aus dem FAA-Intranet zu holen, wenn er das nächste Mal bei der Arbeit ist. loa.faa.govAlle Einrichtungen sollten ihre SOPs und LOAs auf einem System gespeichert haben, auf das hinter der allgemeinen Firewall zugegriffen werden kann . Dies verstößt jedoch wahrscheinlich gegen die Richtlinien, sodass sie möglicherweise nicht bereit sind, dies für Sie zu tun.

Inoffizielle, aber wahrscheinlich praktikable Antwort

Die VATSIM-Community strebt nach Realismus und reicht von Zeit zu Zeit FOIA-Anfragen an die FAA ein, um die Grundlage für ihre SOPs und Karten zu bilden. Die Virtual Washington ARTCC-Website enthält eine Seite mit herunterladbaren „Einrichtungsdateien“ , die Sie in einem virtuellen Radar-Client öffnen können , um die Luftraumgrenze zu sehen (indem Sie die „VIDMAP“-Karte aktivieren). Ich habe keinen Grund, an der Genauigkeit dieser Karte zu zweifeln, da sie ziemlich detailliert aussieht und mit den in den Karten unten gezeigten Grenzen übereinzustimmen scheint, aber es gibt keine Garantie dafür, dass sie genau oder aktuell ist.

Um die geografischen Koordinaten eines bestimmten Punktes auf der Karte zu finden, können Sie F7, Deingeben *und dann auf den Punkt klicken. Dies zeigt die Koordinate in einem scheinbar hybriden Grad-Minuten-Zehntel -Hundertstel -Format. Diese Koordinaten müssen irgendwo in der heruntergeladenen "Einrichtungsdatei" definiert werden, aber ich sehe keine Möglichkeit, sie selbst zu extrahieren. Sie können sich mit der VATSIM-Community in Verbindung setzen, um nach den Originalen zu fragen.

Diese Methode würde wahrscheinlich für jede Einrichtung im Land funktionieren, und obwohl es keine Garantie für die Genauigkeit gibt, ändern sich die Luftraumgrenzen überhaupt nicht oft. Es kann zeiteffizienter sein, die verschiedenen VATSIM-Gemeinschaften um Zugang zu ihren FOIA-Dokumenten zu bitten, als ihre Bemühungen zu wiederholen, indem sie die FAA für jede einzelne Einrichtung fragen.

Interessante Grafikgeschichte

Eine ältere Karte zeigt noch ARTS-Einrichtungen. Kein Datum. FMH und ACK noch getrennt. NMM ist eine Einrichtung der FAA. JST nicht gezeigt. Original

Karte von September 2013. FMH und ACK noch getrennt. NMM ist eine Einrichtung der FAA. JST nicht gezeigt. Original , 1620 x 1080. Dies ist die hochwertigste Karte des Haufens.

Karte von September 2014. Sehr schlechte Qualität, kaum Unterschiede zu 2013 zu erkennen. FMH und ACK noch getrennt. NMM ist eine Einrichtung der FAA. JST nicht gezeigt. Original

Undatierte Karte von StephenS. FMH und ACK haben sich zu K90 zusammengeschlossen. NMM ist eine Einrichtung der FAA. JST nicht gezeigt.

Karte von Juli 2018. Diese Version zeigt auch ARTCC-Grenzen! K90 wurde von A90 absorbiert. NMM wird jetzt vom DOD betrieben. JST ist eine völlig neue Anflugeinrichtung, die vom ZOB delegierte Lufträume betreibt und sich zwischen PIT und MDT befindet. Die Einrichtung, die Edwards AFB und den R-2508-Komplex umfasst, trägt jetzt die Bezeichnung E10, „High Desert TRACON“, anstelle von EDW. Ebenfalls gezeigt werden die damals laufenden Luftraumkonsolidierungen (Abschnitt 804 oder andere): MFR zu EUG, YKM zu PSC, MSO zu GEG, RNO zu SCT, BZM zu BOI, GJT und PUB zu D01, SJT zu MAF, FYV zu FSM, COU zu SGF, LYH zu ROA. Original

Karte von Juni 2019. STARS ist fast allgegenwärtig, ich kann nur noch zwei ARTS 2E- und vier ARTS 1E-Anlagen sehen. Die Übertragungen von YKM zu PSC, COU zu SGF und LYH zu ROA sind abgeschlossen (wie auch die anderen von 2018, denke ich, aber die Pfeile sind immer noch gezeichnet, weil der Luftraum nicht zusammenhängend ist). MKG, MBS, LAN und FNT wurden bei AZO zu einem Super-TRACON zusammengefasst, der jetzt als "Great Lakes Approach" bekannt ist. Original

Ab 2021 gibt es meiner Meinung nach keine ARTS-Einrichtungen mehr; Alle Einrichtungen verwenden eine gewisse Geschmacksrichtung von STARS. E10 heißt jetzt JCF, „Joshua CCF“. MFD und CAK wurden beide zu CLE konsolidiert. PSC wird mit GEG konsolidiert und nimmt den YKM-Luftraum mit. PIA und SPI werden zu T75 konsolidiert. HUF wird zu IND konsolidiert. Die zentralen Funktionen des ZSU gehen an das ZMA und der Ansatz wird an RSW konsolidiert. FLO und MYR werden zu CHS konsolidiert. Wahrscheinlich gibt es noch mehr, an die ich mich nicht erinnere.

Das nächste, was ich finden konnte, waren MVA- und MIA-Diagramme von der FAA-Website. Das Datenformat ist in AIXM (XML), aber ich bin mir nicht sicher, ob dies Sie abdeckt, da ich nicht versucht habe, eine der AIXM-Dateien zu lesen. Wenn man sich das PDF ansieht, das die "cartoonartige" Vorschau enthält, scheinen die Daten nur das zu sein: MVA und MIA. Wenn Sie mehr als das benötigen, müssen Sie wahrscheinlich auch Daten aus anderen Quellen zusammenführen.

So sieht beispielsweise das Fayetteville-PDF aus, nach dem Sie gefragt haben:

Ich habe selbst jahrelang gesucht, und dies ist die beste Anlagenkarte, die ich bisher finden konnte, geteilt in einem privaten Forum von einigen ATC-Leuten:

Ich weiß, dass dies genau die Art von „cartoonartiger“ Gliederung ist, die Sie nicht wollen, und ich erwarte, dass ich dafür herabgestuft werde, aber vielleicht verstehen andere besser, wonach Sie suchen: eher eine Karte der Luftraumeigentümer als die typische Karten der Luftraumklasse .

Skyvector zur Rettung!

Sie finden APP/DEP-Verfahren, Karten, Frequenzen, die ganzen neun Meter!

BEARBEITEN:

Weil in den Kommentaren angegeben wurde, dass die SkyVector-Informationen unvollständig sind:

• Die Diagramme zeigen Fayetteville TMA und alle Anweisungen

• Die Grenzen hängen von VFR, IFR und Höhe ab, daher müssen Sie sich die Karten ansehen

• Mit der entsprechenden Software zum Auslesen können Sie die AIXM-Dateien von der FAA herunterladen, sie enthalten die genauen Koordinaten

• Das Diagramm sagt Ihnen, dass Sie sich in Washington ARTCC befinden

• Es wird Ihnen auch sagen, dass Sie FAY kontaktieren sollen, wenn Sie 20 NM entfernt sind

• die allgemeinen Informationen geben Ihnen die Frequenzen für APP/DEP an