Wird mich eine Depression in der Vorgeschichte vom Fliegen abhalten?

Die AOPA-Website listet vier Medikamente als akzeptable Behandlungen für Depressionen auf. Ich wurde mit einem von ihnen behandelt, aber es verschlimmerte die Dinge am Ende, bis zu dem Punkt, an dem ich Probleme mit Selbstmordgedanken hatte. Seitdem habe ich aufgehört, es zu nehmen, und obwohl ich immer noch etwas deprimiert bin, habe ich diese Gedanken nicht mehr und habe keine Probleme, mit dem täglichen Leben zurechtzukommen.

Meine Depression ist eher melancholisch, daher finde ich die meisten Dinge einfach nicht angenehm. In der Luft zu sein ist eines der wenigen Dinge, die helfen, also mache ich mir natürlich Sorgen, dass ich das nicht kann. Ich habe keine der Symptome, die einen Einfluss auf das tatsächliche Fliegen zu haben scheinen, aber ich weiß, dass es ein Problem ist, eine Vorgeschichte zu haben, also habe ich versucht herauszufinden, wie sehr sich dies auf die Dinge auswirken wird.

Ich bin mir nicht sicher, ob der Flugzeugtyp für die medizinischen Anforderungen von Bedeutung ist, aber ich hatte gehofft, entweder Hubschrauber kommerziell fliegen zu können, oder in dem sehr wahrscheinlichen Fall, dass ich keine Helikopterschule finden kann, würde ich wahrscheinlich mit dem Abstauben von Pflanzen enden.

Hi! Willkommen bei Aviation.SE. Da Sie AOPA erwähnen, können wir davon ausgehen, dass Sie sich für die Situation in den Vereinigten Staaten interessieren? Sie können den Text bearbeiten und ein 'FAA'-Tag hinzufügen, um die Frage einzugrenzen :)
@TylerDurden Ja, aber das setzt voraus, dass jeder mit Depressionen automatisch ein mörderischer Psychopath ist. Wenn das der Fall wäre, würden Sie diese Art von Nachrichten täglich sehen. Dieser Typ war nicht nur deprimiert, er war verrückt.
Was die Tags betrifft, danke @MikeFoxtrot für den Tipp, und ja, in den USA habe ich SE noch nicht oft verwendet, also versuche ich immer noch, die Dinge herauszufinden.
Wenn Sie noch kein AOPA-Mitglied sind, sollten Sie unbedingt beitreten. Sie bieten medizinische Beratung an und es gibt viele ausführliche Diskussionen in ihren Mitgliederforen (das medizinische wird von einem AME moderiert) über Depressionen, Medikamente usw. Aber letztendlich müssen Sie einen AME aufsuchen, um Rat zu Ihrer persönlichen Situation zu erhalten.
Fürs Protokoll, ich besitze keine Fluggesellschaft, aber wenn ich eine hätte, hätte ich sehr, sehr (sehr) ernsthafte Bedenken, jemanden mit Selbstmordgedanken einzustellen.
@Richard: Ich glaube nicht, dass OP ein Verkehrsflugzeug fliegt, sondern ein Privat- / GA-Flugzeug? Es gibt einen großen Unterschied zwischen Selbstmordgedanken beim Fahren/Fliegen eines Privatflugzeugs/Autos und Selbstmordgedanken beim Fahren eines Flugzeugs/Busses voller Passagiere.
@LieRyan - Er erwähnte das kommerzielle Fliegen eines Hubschraubers . Das, vorausgesetzt, wir bleiben bei Ihrer Analogie, würde ihn mindestens in die gleiche Kategorie wie einen Busfahrer einordnen.
@Richard oder ein LKW-Fahrer. Es gibt viele kommerzielle Flüge ohne Passagiere.

Antworten (3)

Dies ist eine dieser Fragen, bei denen Sie wirklich mit einem AME sprechen müssen, vorzugsweise mit einem, der über umfangreiche Erfahrung in der Bearbeitung dieser Art von Problemen verfügt. Um das Medizinprodukt der Klasse II zu erhalten, das Sie benötigen, um kommerziell zu fliegen, müssen Sie am Ende sowieso den Prozess durcharbeiten, also beginnen Sie wahrscheinlich besser mit dem Experten als mit einem Forum wie diesem einer.

Der einzige Fall, in dem Sie Geld sparen würden, wenn Sie hier anfangen, wäre, wenn Ihnen jemand hier genau sagen würde, dass Sie nicht zu einem AME gehen müssen, da es unmöglich ist, dass irgendetwas funktioniert. Ich bezweifle, dass Sie diese Art von Rat bekommen werden, weil (a) wir keine AMEs haben, die hier auf av.se posten, zumindest soweit sich irgendjemand jemals selbst identifiziert hat, und (b) dies Die Dinge sind so kompliziert, dass Sie den Informationen oder Meinungen eines Laien nicht vertrauen möchten, selbst wenn er "jemanden kannte, der eine ähnliche Situation hatte".

Allerdings würde ich vermuten, dass die Chancen ziemlich gut stehen, dass Sie ein ärztliches Attest bekommen können, also würde ich Sie ermutigen, diesen Weg einzuschlagen. Lassen Sie einen guten AME einen Blick auf die Einzelheiten Ihrer Geschichte werfen und hören Sie sich seinen Rat an, was passieren müsste (vielleicht sehr wenig, vielleicht ziemlich viel), um die FAA zufrieden zu stellen.

Dieser Thread befasst sich mit einer ganz anderen Erkrankung, aber die Antworten und die Logik dahinter gelten auch hier.

Seien Sie ehrlich zum Flugchirurgen und lassen Sie sich hier nicht von irgendwelchen Plakaten davon abhalten, sich alle Möglichkeiten zu geben, Ihren Traum vom kommerziellen Fliegen zu verwirklichen.

Viel Glück für Sie!

Das werde ich dann wohl machen. Wollte nur vorher hier posten, falls es jemand weiß. Aber ja, mit jemandem zu reden, der es beruflich macht, ist der einzige Weg, um sicher zu sein.

Ich habe eine Geschichte von Depressionen und besitze ein ärztliches Attest der 3. Klasse. In meinem Fall wird die Depression medikamentös behandelt, daher wird das Zertifikat unter einer sogenannten Special Issuance (SI) ausgestellt. Daher habe ich persönliche Erfahrung mit den zusätzlichen "Reifen", die andere erwähnt haben.

Sie müssen mit einer Beratung durch einen AME von HIMS (Human Intervention Motivation Study) beginnen. Diese Ärzte verfügen über eine zusätzliche Ausbildung und sind mit dem 2010 eingeführten SI-Protokoll für Depressionen und Antidepressiva vertraut.

Der AME, der das AOPA-Forum für medizinische Fragen moderiert, ist ein ausgezeichneter Ausgangspunkt (er half beim Schreiben des Protokolls, das die FAA angenommen hat), und Sie können ihn direkt um Rat fragen. Alternativ können Sie einen HIMS AME in Ihrer Nähe finden, indem Sie die offizielle Liste der FAA konsultieren .

Viel Glück!

Ich habe HIMS nachgeschlagen und das scheint ein Programm nur für Alkoholiker zu sein. Machen sie auch andere Bedingungen?

Das sagen die medizinischen Zertifizierungsstandards für die dritte Klasse.

Der Standardtext der zweiten Klasse im Abschnitt "Mental" entspricht wörtlich den Standards der dritten Klasse.

§ 67.307 Geistig.

Mentale Standards für ein flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis dritter Klasse sind:

(a) Keine nachgewiesene Anamnese oder klinische Diagnose einer der folgenden Erkrankungen:

(1) Eine Persönlichkeitsstörung, die schwerwiegend genug ist, um sich wiederholt durch offensichtliche Handlungen manifestiert zu haben.

(2) Eine Psychose. Wie in diesem Abschnitt verwendet, bezieht sich „Psychose“ auf eine psychische Störung, bei der (i) die Person Wahnvorstellungen, Halluzinationen, stark bizarres oder desorganisiertes Verhalten oder andere allgemein akzeptierte Symptome dieses Zustands zeigt; oder (ii) Es kann vernünftigerweise erwartet werden, dass die Person Wahnvorstellungen, Halluzinationen, grob bizarres oder desorganisiertes Verhalten oder andere allgemein akzeptierte Symptome dieses Zustands zeigt.

(3) Eine bipolare Störung.

...[Zeug über Drogen- und Alkoholmissbrauch abgeschnitten]...

(c) Keine andere Persönlichkeitsstörung, Neurose oder andere psychische Erkrankung, die der Federal Air Surgeon auf der Grundlage der Anamnese und eines angemessenen, qualifizierten medizinischen Urteils in Bezug auf die betroffene Erkrankung feststellt – (1) die Person unfähig macht, die Aufgaben oder Ausübung der Rechte des beantragten oder gehaltenen Luftfahrerzeugnisses; oder (2) vernünftigerweise erwartet werden kann, dass die Person für die Höchstdauer des beantragten oder gehaltenen flugmedizinischen Tauglichkeitszeugnisses unfähig wird, diese Pflichten zu erfüllen oder diese Rechte auszuüben.

Wenn ein Medical verweigert wird, kann die FAA Ausnahmen machen.

§67.315 Ermessensausgabe.

Eine Person, die die Bestimmungen von §§67.303 bis 67.313 nicht erfüllt, kann die freiwillige Ausstellung eines Zertifikats nach §67.401 beantragen.

Hier ist ein Link zu §67.401

Meine persönliche Meinung zu diesem Thema ist, dass Sie wahrscheinlich einen Arzt bekommen können und möglicherweise ein paar zusätzliche Hürden haben, durch die Sie springen müssen. Ich denke, die Tatsache, dass Sie sich als stabil erwiesen haben und keine Medikamente einnehmen, wird Ihnen helfen.

Wird mich eine Depression in der Vorgeschichte vom Fliegen abhalten?
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