Flugpiloten müssen tagsüber ziemlich viel Zeit im Cockpit sitzen. Während der Vorflug-, Steig- und Sinkflugteile des Fluges finden beispielsweise viele Ereignisse im Cockpit statt, die die Aufmerksamkeit beider Piloten erfordern. Die Zeit, die sie im Cockpit verbringen müssen, ist sicherlich länger als die eines Passagiers auf demselben Flug.
Wie lindern sie den körperlichen Stress/das Unbehagen und andere physiologische Probleme, die mit langem Sitzen verbunden sind? Ist es zum Beispiel im Reiseflug normal, dass einer der Piloten im Cockpit den Sicherheitsgurt löst, aufsteht und seine Beine ausstreckt? Machen sie während der Wende einige Minuten lang eine einfache Übung?
Hinweis: Bei dieser Frage geht es nicht darum, wie Piloten mit dem psychischen Stress der Langeweile bei einem langen Flug umgehen . So gehen sie mit den physiologischen Beschwerden um , die mit dem langen Sitzen verbunden sind.
Ich war auf einer EMB-145. Der längste Flug, den wir normalerweise hatten, dauerte 3,5 Stunden, daher ist meine Erfahrung nicht mit Transpazifikrouten vergleichbar. Als Besatzungsmitglied konnte ich aufstehen, um die Toilette zu benutzen, aber es gab nicht genug Platz, um auf dem Flugdeck zu stehen. Sie lernen, auf verschiedene Weise zu sitzen (ein Bein unter Ihnen), um Anpassungen vorzunehmen. Dann das andere Bein später unter dir und so weiter. Eine Art Sitz-Yoga, könnte man es wohl nennen. Meine Strategie bestand darin, zu laufen, zu laufen, zu laufen und zwischen den Kurven so lange wie möglich aus dem Flugzeug zu bleiben. Ihr Körper passt sich nach einer Weile an die Umgebung an, unabhängig davon, ob Ihr Körper in guter Form ist oder nicht.
Ich habe 4-stündige Flüge ohne große körperliche Probleme geflogen. Es gab eine spürbare geistige Erschöpfung, da es sich um einen Einzelpilotenbetrieb mit einem komplexen Flugplan handelte. Ein Copilot zu haben, wird bei diesem Teil sehr hilfreich sein.
Pilotensitze sind viel besser als Passagiersitze, sowohl in der Grundform als auch in der Einstellung. Piloten haben auch Ruderpedale und viele Handsteuerungen, so dass es von Natur aus mehr Bewegung gibt, als man als Passagier bekommt, individuelle Gliedmaßen und sich hin und her lehnen. Als ich mit der Pilotenausbildung anfing, musste ich auch anfangen zu trainieren, weil ich nach zwei Stunden Flugmanöver tatsächlich müde Muskeln hatte.
Alle, sowohl die Besatzung als auch die Passagiere, müssen während der Start- und Landephase des Taxis aufrecht mit Sicherheitsgurten sitzen.
Im Reiseflug mit zwei Piloten kann ein Pilot seinen Sitz für einige Minuten verlassen, je nach Höhe muss der verbleibende Pilot möglicherweise eine Sauerstoffmaske tragen, um das Risiko zu verringern, wenn ein Notfall eintritt. Die Vorschriften ändern sich mit der Art des Betriebs und dem Land, aber einige Betriebe erfordern jederzeit mindestens 2 Personen im Cockpit, obwohl dies ein Pilot und eine Kabinenbesatzung sein können.
Bei sehr langen Flügen sind 3 oder 4 Piloten mit 2 Fliegen an Bord und sie können etwa 3-5 Stunden rotieren. Die für solche sehr langen Flüge ausgerüsteten Flugzeuge haben auch einen Raum mit Betten für Piloten und Kabinenpersonal. Die genaue Flugdauer für das Hinzufügen eines dritten Piloten und Schichtrotationsdetails hängt vom regulierenden Land ab.
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