Als ich mit Swiss Air geflogen bin, sind wir in einige Turbulenzen geraten. Natürlich ging die Sicherheitsgurtleuchte an, aber über dem Toilettenschild ging ein blaues Licht an.
( Quelle )
Dann kam nach einer Weile ein zweiter dazu. Ich frage mich nur, ob das etwas mit den Turbulenzen zu tun hat oder nicht. Es war ein Airbus A340, falls das weiterhilft.
Sie geben nicht an, mit welcher Flugzeugmarke und welchem Modell Sie geflogen sind. Ich werde mit einigen allgemeinen Informationen zu Airbus-Flugzeugen antworten, da dies der vorherrschende Hersteller von Flugzeugen ist, die derzeit in der Flotte von SwissAir sind . Es kann von Version zu Version Feinheiten geben.
Kurze Antwort : Ein blaues Licht zeigt normalerweise an, dass ein Passagier die Taste „Begleitperson anrufen“ über seinem Sitz gedrückt hat. Es wird verwendet, um einen zentralen Hinweis darauf zu geben, dass Hilfe benötigt wird, und kann helfen, die Reihe zu lokalisieren, in der der Passagier sitzt, indem es nur in einigen Teilen des Flugzeugs in unmittelbarer Nähe der relevanten Reihe ein blaues Licht aufleuchtet.
Das Panel mit farbigen Lichtern, auf das Sie sich beziehen, ist das Area Call Panel (ACP). Diese Tafeln befinden sich an beiden Enden der Kabine und möglicherweise in der mittleren Kabine oder an anderen Stellen, je nach Flugzeugtyp und -alter.
Das ACP hat typischerweise mehrere Farbanzeigen, wie z. B. Pink , Blau , Bernstein und Grün . Ihre Bedeutung ist wie folgt:
Die Anzeigetafel ist in das Cabin Intercommunication Data System (CIDS) integriert und empfängt Ereignisanzeigen von diesem. Das CIDS ist ein entscheidendes Netzwerk im Flugzeug, das für die Abwicklung der Crew-Kommunikation, die Verwaltung einiger Aspekte der Flugbegleiter-Displays, den Betrieb des Lautsprechersystems und die Bereitstellung der relevanten Hinweise verantwortlich ist. Anrufe, die die Aufmerksamkeit eines Flugbegleiters erfordern, lösen typischerweise eine Benachrichtigung auf den Begleitlautsprechern aus und leuchten das entsprechende Licht auf dem ACP auf (sofern es nicht bereits erleuchtet ist), um Aufmerksamkeit zu erregen.
Darüber hinaus leuchtet bei Fahrgastrufen die entsprechende Sitzplatznummer-Leuchte in der PSU auf, wenn die Begleitperson-Taste betätigt wird. Dadurch kann die Anfrage auf die entsprechende Reihe und Seite des Flugzeugs lokalisiert werden. Wenn eine Flugzeugtür offen ist, blinkt die Reihennummer – typischerweise führt ein Tür-offen-Ereignis dazu, dass die PSU-Reihenanzeigen aufleuchten, damit einsteigende Passagiere ihre Sitze leichter finden können.
Nur wenige Informationen über die AKP, ihre Rolle in der CIDS und die CIDS im Allgemeinen sind öffentlich zugänglich. Die Informationen hier werden durch zwei Quellen bestätigt:
Ein Lufthansa -Trainingshandbuch für das Flugzeug A319/320/321, online veröffentlicht . Siehe Seiten 166 ff.
Website von Jonathan Hurst , insbesondere die Auszüge aus den technischen Betriebshandbüchern des A320, Kapitel 10 „Kabine“ .
Alle weiteren Quellen oder Referenzen, insbesondere für Nicht-A319/A32x-Modelle, werden dankbar in den Kommentaren entgegengenommen.
Es gibt eine Lichtleiste. Die blaue zeigt an, dass ein Fahrgast eine Ruftaste gedrückt hat. Wenn es ein rotes Licht wäre, bedeutet dies, dass die Besatzung die Gegensprechanlage benutzt, um sich gegenseitig anzurufen.
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