Was sind die Unterschiede zwischen Peilung vs. Kurs vs. Richtung vs. Kurs vs. Spur?

Diese Antwort von English.SE konzentriert sich nicht auf die Luftfahrt und erklärt „Track“ nicht.

Würden Sie bitte in einfachem Englisch alle 5 Begriffe im Titel meiner Frage vergleichen und gegenüberstellen? Die Unterschiede zwischen „Kurs“ und „Kurs“ wurden in dieser Antwort großzügig erläutert .

Antworten (3)

So erkläre ich es!

Richtung:
Hier zeigt meine Nase - und da meine Nase an meinem Kopf befestigt ist, zeigt mein Kopf (und damit meine Maschine) relativ nach Norden.

Kurs:
Dies ist mein beabsichtigter Reiseweg, den ich unter Berücksichtigung von Wind, Variation und Deklination berechnet habe.

Spur:
Dies ist mein tatsächlicher Weg, den ich über den Boden zurückgelegt habe – genau wie eine Reihe von Spuren, die ich relativ zum Norden im Schnee oder Sand hinterlassen würde

Peilung:
Dies ist der Winkel zwischen dem Standort eines Objekts, einer Maschine oder eines Ziels und entweder:

  • meine Überschrift. Dies wird als relative Peilung bezeichnet .
  • magnetischer Norden (Richtung zum magnetischen Nordpol). Dies wird Magnetlager genannt .

Diagramm

Wenn ich also auf dem Bild von Springfield auf dem Weg nach Shelbyville abhebe, ist mein Kurs (der beabsichtigte Pfad) genau nach Osten oder 090 Grad. Ich bemerke, dass meine Winde aus Süd sind (von 183 Grad / bis 003 Grad), also mache ich meinen Kurs auf 095 Grad, um die Winddrift auszugleichen (oder 5 Grad in den Wind zu kriechen).

Wenn meine Berechnungen stimmen, sollte mein Kurs mit meinem Kurs übereinstimmen , aber ich habe die Winde falsch eingeschätzt und herausgefunden, dass mein resultierender Kurs über dem Boden 081 Grad beträgt, also muss ich meinen Kurs korrigieren (indem ich ihn vergrößere) , um wieder auf Kurs zu kommen .

Bei einigen Flughäfen befinden sich die Navigationshilfen (NDB oder VOR) nicht direkt am Flugplatz, sondern in einiger Entfernung. Wenn ich also entweder direkt zum NDB fliegen oder meine Position im Weltraum während der Navigationskontrollen auf der Strecke herausfinden wollte, würde ich das nehmen Peilung zum NDB/VOR entweder relativ zu meinem Kurs oder relativ zum magnetischen Norden, um seine Position zu finden.

Gute Antwort; Zwei kleine Punkte: Der Kurs ist windunabhängig, und die Winde aus dem Süden werden im Allgemeinen nicht als nördlich bezeichnet, sondern würden als 180/50 und nicht als 003/50 ausgedrückt.
Ich fülle aus, wie dieses Bild verwirrend ist. Nach meinem Verständnis aus dieser Antwort sollte die relative Peilung nicht (144 - 95) = 49 Grad sein, wenn die magnetische Peilung 144 Grad (cw) und die Richtung 95 Grad (cw) beträgt? Wenn das Flugzeug auf Kurs war, dann konnte nur die relative Peilung an diesem Punkt 54 Grad betragen! Übersehe ich hier etwas?
Dies sollte sein: Kurs: Dies ist mein VORGESEHENER Reiseweg zwischen zwei Punkten. Kurs: Hierhin zeigt das Flugzeug relativ zum magnetischen Norden. Bei der Flugplanung basiert der von mir berechnete Kurs auf dem Kurs und berücksichtigt dann Wind, Variation und Deklination.

Ich werde versuchen, es so einfach wie möglich zu erklären, obwohl ich kein Profi bin.

Steuerkurs Dies
ist der Wert, den der Kompass Ihnen anzeigt, während Sie Ihr Flugzeug fliegen, relativ zum Magnetfeld der Erde. Aber Ihr Kurs ist nicht, wo genau Ihr Flugzeug hinfliegt. Wieso den? weil es in den meisten Fällen (wenn nicht allen) Wind gibt.

Kurs
Dies ist der tatsächliche "Weg" des Flugzeugs über dem Boden, wenn der Windeffekt zur Geschwindigkeit des Flugzeugs "aufaddiert" wird. Sie benötigen einen Track für die Navigation, da Sie tatsächlich dorthin gehen.

Peilung
Wenn es von Norden kommt (wahr oder magnetisch): Mit zwei Positionen A und B ist die Peilung von B zu A der Winkel, der im Uhrzeigersinn von Norden nach B gemessen wird und A als Winkelscheitelpunkt hat.

Wenn es relativ ist: Mit 2 Positionen A und B ist die Peilung von B zu A der Winkel, der im Uhrzeigersinn von Punkt A in Vorwärtsrichtung zu B gemessen wird, der als Winkelscheitelpunkt Position A hat.

Im folgenden Bild ist Rot die wahre Peilung, Blau die relative Peilung.

Wahre vs. relative Peilung

Kurs
Dies ist der einzige Weg, dem Sie folgen können, um einen bestimmten Punkt zu erreichen. Angenommen, Sie werden angewiesen, sich dem XYZ-Punkt von Osten anzunähern, was Kurs 270 zum XYZ-Punkt bedeutet. Die folgenden Bilder veranschaulichen das Konzept: 270 Kurs nach XYZ ist der grüne. Das rote geht zu XYZ, aber es ist nicht 270, das orange ist 270, aber endet nicht mit XYZ.

Kurs-zu-Punkt-Erklärung

Für mehr Informationen:

Richtung sollte die allgemeine Flugrichtung sein, z. B. Norden, Osten, Süden, Westen. Vielleicht kannst du das in deine Antwort einbauen?
@SentryRaven Ich bin mir über die Richtung nicht sicher. Es wird ein bisschen zu einem Wortspiel, deshalb verwende ich das Wort in Anführungszeichen, wenn ich es für „Track“ verwende.
Also, was ist eigentlich der Unterschied zwischen Track & Course? Sie scheinen gleich zu sein: die tatsächliche Richtung, in die das Flugzeug fliegt.
@Fox Kurs ist, wohin Sie gehen möchten, Strecke ist, wohin Sie tatsächlich gehen. Wenn Strecke == Kurs ist, sind Sie „auf Kurs“.
@casey Danke, das macht sehr viel Sinn!
Ein kleiner Punkt: Es gibt sowohl den magnetischen Kurs, den Sie erklärt haben, als auch den wahren Kurs, der relativ zum wahren Norden ist. Wenn Sie einen nassen Kompass alten Stils verwenden, liest er, soweit ich mich erinnere, nur im Horizontalflug ohne Beschleunigung oder Verzögerung korrekt ab.

Der Unterschied zwischen Kurs und Steuerkurs beinhaltet nicht nur Wind, sondern auch Flug im Seitenschlupf aufgrund von asymmetrischem Luftwiderstand (z. B. Motor aus) oder vom Piloten verursachtem Seitenschlupf mit konstantem Steuerkurs. Es beinhaltet auch AoA während einer Runde; Extremfall von 90 Grad AoB bei hohem AoA.

Was sind die Unterschiede zwischen Peilung vs. Kurs vs. Richtung vs. Kurs vs. Spur?
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