Diese Frage bezieht sich nicht auf die tatsächliche Geschwindigkeit des Flugzeugs, sondern auf die Rotorblätter selbst. Ich habe gehört, dass Hubschrauber Probleme damit hatten, wenn sich die Rotoren zu schnell drehen, kann dies die Schallmauer durchbrechen. Könnte dies also einem Turboprop passieren?
Kann das passieren: Ja
Kommt es vor: Generell nein
Aus rein physikalischen Gründen können Propellerspitzen Überschall erreichen und tun dies manchmal. Es gibt mindestens einen Fall, in dem dies bei der XF-84H , die als eines der schnellsten Propellerflugzeuge gebaut wurde, beabsichtigt ist.
Das Hauptproblem, mit dem es konfrontiert war, war der Lärm, der von seiner Überschallstütze erzeugt wurde. Es gilt als eines der lautesten Flugzeuge, das jemals gebaut wurde, da sein Propeller selbst bei Leerlaufdrehzahlen Überschall war. Aufgrund der Stoßwellen, die beim Durchbrechen der Schallmauer entstehen, wird oft darauf geachtet, dass Propeller nicht in Überschallgeschwindigkeit gehen.
Es scheint manchmal auf dem strategischen Langstreckenbomber Tupolev Tu-95 "Bear" zu passieren. Laut verschiedenen Quellen wie dieser (das erste Ergebnis einer Google-Suche ) wird die Spitze des Propellers transsonisch, während sie sich mit voller Drehzahl dreht, mit einem Leistungsabfall und einem starken Anstieg des Lärms .
Die Tu-95 hat gerade Blätter, wie viele alte Turboprop-Flugzeuge:
Um dieses Problem teilweise zu lösen, verwenden moderne Turboprops "Scimitar" -Blätter wie das des C-130J:
Auf die gleiche Weise ist ein Pfeilflügel bei hoher Geschwindigkeit im Vergleich zu einem geraden Flügel effizienter, bei hoher Spitzengeschwindigkeit ist eine Krummsäbelklinge effizienter als eine gerade Klinge.
Simon
reirab
Simon
Sanchises