Was sind Nockenwellenendlager?

Ich habe jetzt ein grundlegendes Verständnis dafür, welche Rolle eine Nockenwelle im Verbrennungsmotor spielt, aber was ist ein Lager ? Oder genauer gesagt, was genau ist ein "Nockenwellenendlager" ?

Und wo sind die Nockenwellenendlager im Verbrennungsmotor?

Nockenwelle

Bildquelle: http://auto.howstuffworks.com/engine.htm

Ich finde es gut, dass du deine Bilder beziehst. Das sollte ich auch machen.
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Wenn dies Ihr Versuch ist, mir Angst zu machen, ist dies eine sehr effektive Methode. :-)
Ich werde sagen, dass ich früher lethargisch geworden bin.
Ich versuche nur, das Wissen zu verbreiten! Wenn Sie die Quelle nicht auflisten, könnten die Leute auch davon ausgehen, dass Sie sie erstellt haben, was - abgesehen vom Fachjargon - dem Ersteller der Inhalte gegenüber einfach unfair ist.
Sie klingen wie ein Content-Ersteller. Ich möchte mich schlecht fühlen, wirklich....
Ich habe eigentlich kein Problem damit, wenn Leute meine Sachen benutzen - deshalb landen all die (Müll-)Sachen, die ich mache, in der Regel auf GitHub! Es ist nur so, dass manche Leute sich mehr darum kümmern als ich persönlich.
Wenn der Dupe-Hammer Sie ein paar Mal zerquetscht, verwandelt er Sie. Es ist eine umgekehrte Pawlowsche Konditionierung. Du siehst heute etwas niedergeschlagen aus. Sie müssen heute einige Zeit miteinander verbracht haben.
Mal sehen: Nockenwelle: Also diese Lager müssen auf der Nockenwelle sein. Ende: Sie müssen an den Enden sein.

Antworten (1)

Eine Nockenwelle oder eine beliebige Welle muss gesteuert werden. Offensichtlich muss es vom Biegen / Biegen kontrolliert werden. Dies wird erreicht, indem Lager entlang der Welle bereitgestellt werden, die gleichmäßig voneinander beabstandet sind und die nahe genug beieinander liegen, dass die Welle nicht ausgelenkt wird. Die nicht so offensichtliche Steuerung besteht darin, sich entlang seiner Achse hin und her zu bewegen. Eine Kurbelwelle verwendet ein Axiallager, um diese Bewegung zu steuern.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bildquelle: http://www.chevydiy.com/big-inch-chevy-small-block-building-blueprinting-cheat-sheet/

Es gibt zwei grundlegende Nockenkonfigurationen, obenliegendes Ventil (mit der Nocke im Block) und obenliegende Nocke.

Overhead-Cam-Motoren sind am einfachsten zu verstehen. Der Nocken wird mit Lagerdeckeln am Kopf gehalten. Eine dieser Kappen dient als Treulager. Die Overhead-Cam-Setups verwenden keine Lagereinsätze, stattdessen wird die Kopffläche direkt als Lager verwendet. Dies gilt für fast jeden Motor mit obenliegender Nockenwelle, es gibt Ausnahmen.

Beim Überkopfventil wird es verwirrend. Es gibt zwei unterschiedliche Fälle, Rollenlifter und Nicht-Rollenlifter oder einfach normale Lifter. Das reguläre Lifter-Setup kam zuerst, also fangen wir damit an. Die Nocken der Nockenwelle sind so geschliffen, dass eine Neigung zu den Nocken entsteht. Diese Steigung wird verwendet, um den Heber zu drehen, hat aber einen Nebeneffekt. Der Effekt ist, dass die Schräge den Nocken im Block nach hinten schiebt. Nachdem die Nocke in den Block eingebaut ist, nimmt eine Druckplatte die Nocke auf. Diese Platte verhindert, dass der Nocken aus dem Block gleitet, und bietet eine Auflagefläche. Die Rückseite des Nockengetriebes hat dann ein Lager oder eine Buchse. Das Endergebnis besteht darin, dass der Nocken zurückgedrängt wird, was die Rückseite des Nockenzahnrads gegen die Druckplatte drückt. Diese Aktion verhindert, dass die Kamera herumläuft.

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Bildquelle http://garage.grumpysperformance.com/index.php?threads/cast-roller-cams-and-high-spring-pressures-don-t-work-well.1489/ :

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Bildquelle: http://www.chevydiy.com/build-big-inch-chevy-small-block-engines-camshafts-guide/

Bei einem Rollennocken ist das Nockenprofil flach statt geneigt. Aus diesem Grund verliert der Nocken die Wirkung, zurückgeschoben zu werden. Dies erfordert das Hinzufügen eines Lagers am Ende der Nocke, um zu verhindern, dass sie nach vorne gleitet. Ähnlich wie bei der normalen Hebernocke hat die Rückseite des Nockengetriebes eine Buchse oder ein Lager, um die Rückwärtsbewegung zu steuern. Bei der Umrüstung einer normalen Hebernocke auf eine Rollennocke wird die Steuergehäuseabdeckung normalerweise durch eine spezielle ersetzt.

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