120 km Radrennen einplanen

An diesem Wochenende steht ein 120-km-Radrennen an, das etwas außerhalb meiner Komfortzone liegt, und ich brauche einen Plan.

Wenn ich mit einem Team fahre, kann ich ungefähr 2:20 oder so 30 km/h halten und meinen fairen Anteil an Führung und Wind nehmen, bevor ich anfange, gegen die Wand zu schlagen, also sind die durchschnittlichen 70-km-Touren in Ordnung und ich kann 80 km bewältige ich selbst in knapp drei Stunden, aber nach etwa 2:20-2:30 ist es nicht mehr möglich, den Puls zu erhöhen, um bei irgendwelchen Steigungen aufzuholen.

Ich habe selbst einmal 100 km versucht, aber die letzten 20 km haben über eine Stunde gedauert.

Wenn ich mir meine Ergebnisse anschaue, kann ich Folgendes einquetschen:

  • 151 BPM für 2:14 oder 337 BPM-Arbeitsstunden
  • 138 BPM für 2:56 oder 407 BPM-Arbeitsstunden

Mein Problem ist, irgendwie 120 km unter diesen Bereich zu quetschen.

Mit Übergewicht ist jede Steigung ein Kampf, wenn man in einer Gruppe fährt.

Sollte ich:

  • a) Energie sparen, indem Sie von Anfang an um jeden Preis in einer Gruppe fahren, mit der Kehrseite von vielen Pulsspitzen von Anfang bis Ende?
  • b) Am Start locker bleiben und die Gruppe bergauf verlieren und auf ein neues, etwas langsameres Team hoffen, mit dem ich fahren kann, mit dem Nachteil, dass ich lange Strecken selbst fahren muss?

Antworten (2)

Option d) Haben Sie Glück und finden Sie einen Haufen leicht übergewichtiger, aber ansonsten gut trainierter und motivierter Jungs, die es für den größten Teil des Kurses wirklich leicht bergauf nahmen, und einige große Teams gegen Ende des Drafts. Wurde vom Wettkampfteufel heimgesucht und führte ziemlich weit, versuchte aber, meinen Spitzenpuls unter 160 Schlägen pro Minute zu halten. Bis 3:00 keine Probleme und stark gefühlt, um die 4:00-Uhr-Marke fiel auf, dass der Spitzenpuls niedriger war. Nach 4:30 war es bei jedem Anstieg ein echter Kampf. Fertig in knapp fünf Stunden Gesamtzeit oder etwa 4:35 effektiver Zeit.

Hat sich am Ende unter die besten 1/3 qualifiziert, aber mit weniger Mannschaftsglück hätte es genauso gut das letzte 1/3 werden können.

@G_H. Keine Enttäuschung und das Wetter hätte nicht viel besser sein können. :-)

Ich denke du solltest

c) nichts tun, wozu Sie nicht bereit sind.

Tut mir leid, dass ich dich ärgern muss, aber wenn Sie sich nicht bis zu einem Niveau hochgearbeitet haben, bei dem ein 120-km-Radrennen wie eine faire Herausforderung erscheint, die schwierig sein kann, aber nicht zu weit außerhalb Ihrer Komfortzone liegt, scheint der Versuch, es zu erzwingen, wie ein Aufgeben entweder für Enttäuschung, Verletzung oder eine sehr lange Genesung danach (oder eine Kombination davon). Wenn Sie Option a ausführen können , sollten Sie dies tun. Aber Sie würden es wahrscheinlich wissen. Wenn Sie das nicht können, verbrennen Sie sich nur bis zu dem Punkt, an dem Sie an eine körperliche Grenze stoßen. Option b scheint realistischer, aber auch hier nur, wenn Sie eine. Auch wenn es ewig dauert oder du als Letzter ins Ziel kommst, wenn es dein Ziel ist, diese 120 km zu schaffen, ist das wichtig.

Aber wenn Sie 100 km geschafft haben und die letzten 20 km unverhältnismäßig hart waren, scheinen 120 km einfach keine gute Idee zu sein. Kein kurzfristiger Plan wird das beheben. Setzen Sie es sich als Ziel für die Zukunft und trainieren Sie bis zum nächsten Rennen. Ich möchte Sie nicht entmutigen, wenn die Chance besteht, dass Sie es schaffen, aber übermäßiges Übergreifen scheint immer nur zu Verletzungen oder anderen schlimmen Dingen zu führen. Es ist ein schmaler Grat zwischen dem Streben nach stetigem Fortschritt und dem Zeigen von Hartnäckigkeit und dem Übertreiben.

Letzter zu werden, wird fast unmöglich sein. Es ist eine breite Palette von Radfahrern, von den Besten bis hin zu Gelegenheitsradfahrern. Und Enttäuschungen sind ausgeschlossen, das Wetter wird gut und wenn ich 110 / 120 km schaffe, bevor ich das Rennen verliere, ist das immer noch eine Verbesserung von mir. :-) Ich bin eher nach einiger Erfahrung, wie ich das optimieren kann, um meine Chancen zu erhöhen, nicht um eine schnelle Lösung für alles. EDIT: Oh, und 100 km war ich selbst, 120 km werden hoffentlich meistens im Team sein.
@winny Klingt dann fair genug. Ich bin kein Radfahrer oder Ausdauersportler, daher unterschätze ich möglicherweise den Effekt, in einem Team nicht im Wind zu sein. Wenn es hauptsächlich darum geht, zu sehen, wie weit Sie selbst gehen können, denke ich, dass Ihr Ansatz b besser passt. Aber hoffentlich kann jemand mit viel Radsporterfahrung den Kompromiss zwischen dem Fahren alleine, dem Zurückfallen in eine andere Gruppe und dem Halten des Tempos beleuchten. Ich würde erwarten, dass ziemlich viel Forschung darüber betrieben wurde, da Radfahren eine große Sache ist (zumindest in Europa, soweit ich weiß).
Der Windwiderstand allein gegenüber der Gruppe beträgt etwa -30-50 %, je nach Windrichtung und wo Sie sich in der Gruppe befinden. Aber wenn die Gruppe aus Leichtgewichten besteht, werden sie bergauf schneller fahren als ich. Daher der Kompromiss.
Wow, wusste nicht, dass das so ein großer Unterschied ist. Der Versuch, den Kompromiss zwischen härterem Druck, um in der Gruppe zu bleiben, und dem Effizienzverlust durch Alleinfahren, um auf eine andere Gruppe zurückzufallen, zu berechnen, scheint fast undurchführbar, es sei denn, einige Spezialisten haben Studien darüber veröffentlicht. Klingt nach etwas, das durch Erfahrung besser beantwortet wird. Ich hoffe, dass andere Radfahrer diese Frage dann lesen.
Ich kann Liggett immer noch im TdF sagen hören: „Es ist 30 % weniger, wenn du hinter deinen Kumpels sitzt.“
@JohnP Das klingt sehr resoabel. Ich habe keine gleichberechtigten Kollegen, da sie auf niedrige Zeiten abzielen und 20-30 kg weniger wiegen als ich. Vielleicht meine Herzfrequenz für die ersten 80 km auf 160-165 begrenzen?
120 km Radrennen einplanen
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v