95 Honda Civic Timing Marks

Ich habe einen 95 Honda Civic mit einem D16Z6-Motor. Ich habe versucht, das Timing am Auto zu überprüfen, und wollte den Motor auf OT bringen. Am Nockenzahnrad waren ein paar Spuren. Es gab keinen nach oben zeigenden Pfeil, also war ich mir nicht sicher, welchen ich verwenden sollte. Das verlinkte Bild zeigt die 3 Markierungen oben. Einer ist ein roter Punkt. Die anderen Markierungen sind unten mit einigen Häkchen und einem zifferblattähnlichen Ding. Es stimmt mit einer kleinen Kerbe an der Unterseite der Zahnriemenabdeckung überein, also dachte ich, das könnte die Markierung sein. Es gab auch keine kleinen Spuren auf der Kurbelgehäusemutter am Boden des Autos. Jede Hilfe wäre nett! Vielen Dank.

OPs-Bild herunterladen

Ich bin mir nicht sicher, aber es sieht so aus, als ob Ihr Steuerzahnrad 180 außen (auf dem Kopf) steht, wenn Sie beim Kompressionshub nach OT suchen. Wenn ich ein Wettmann wäre, würde ich vorschlagen, dass die Schrift auf dem Zahnrad selbst aufrecht stehen sollte, um es richtig zu machen, mit den Gradmarkierungen (die jetzt unten sind) oben, damit Sie sie leicht sehen können, um das Zahnrad richtig zu takten .
Das dachte ich auch, weshalb ich beim ersten Wechsel meiner Kopfdichtung auf OT gestellt habe, indem ich darauf geachtet habe, dass die Linie mit den Gradmarkierungen gerade nach oben zeigt. Das Auto springt jetzt nicht an und nach einer kurzen Diagnose sagte ein Freund, dass das Timing nicht stimmt. Nachdem ich nach Timing-Markierungen und dergleichen gesucht hatte, schien dies der logische Weg zu sein, aber andererseits habe ich keine Ahnung von dieser After-Market-Kamera, haha, das macht aber Sinn
Tut der Motor nichts, um zu zünden? Oder geht das über die Ansaugung nach hinten los?
Der Motor tut nichts, habe ihn einmal angekurbelt und ich habe etwas Feuer gespürt, aber er ist nie angesprungen, normalerweise dreht er nur an und tut aber nichts.

Antworten (2)

Drehen Sie den Motor so, dass die Steuerkreuze am VMS-Nockenzahnrad gerade nach oben zeigen. Stellen Sie sicher, dass sich Kolben Nr. 1 am oberen Totpunkt befindet, indem Sie überprüfen, ob die Steuermarkierung auf der Kurbelriemenscheibe mit der Markierung auf der Steuergehäuseabdeckung übereinstimmt. Auf dem Steuerdeckel befinden sich vier Markierungen. Verwenden Sie den rechts (für sich):

Bild aus der CRX-Community abgerufen

Es sollte so aussehen, wenn es ausgerichtet ist:

Bild aus der CRX-Community abgerufen

Gehen Sie jetzt zurück zu Ihrem Timing-Zahnrad. Stellen Sie zunächst sicher, dass Ihre Hash-Timing-Marken gerade eingestellt sind (ohne Retard oder A dvance ). Wenn es eine Seite des Totpunkts anzeigt, stellen Sie es ein. Das Steuerzahnrad sieht aus, als hätte es mehrere andere Markierungen als auf Ihrem Bild. Diejenige, auf die Sie schauen sollten, sollte sich in der Nähe der 7-Uhr-Position befinden (unten, nur leicht nach links versetzt). Richten Sie diese Markierung an der Markierung unten links in diesem Bild aus:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Stellen Sie sicher, dass die beiden Ausrichtungsmarkierungen ausgerichtet sind. Sie müssen wahrscheinlich den Zahnriemen ziehen und ihn an den richtigen Zahn bringen, von dem ich annehme, dass er es noch nicht ist.

Probieren Sie es aus, denn es sollte Sie in guter Form lassen.

Das ist großartig, ich muss nach diesem Häkchen suchen und es ausrichten! Ich glaube, ein Freund hat das schon für mich aufgestellt, und die Dose war um einen Zahn vom OT entfernt. Aber die Linie, die ich benutzte, war genau in der Mitte der kleinen Häkchen, sie war genau in der Mitte der Verzögerungs- und Vorlaufmarkierungen, also wäre es richtig? Es stimmte auch mit der Kerbe überein
Ja ... geradeaus wie gesagt. Direkt zwischen R und A .
großartig, ich mochte, was gesagt wurde, startete das Auto einfach

Ich denke, das größte Problem, das Sie möglicherweise haben, ist das Aftermarket-Nockenritzel.

Das serienmäßige Kettenrad hat eine UP-Markierung mit zwei horizontalen Markierungen, die Sie an der Oberfläche des Ventildeckels ausrichten.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Hoffe das hilft, viel Glück.

Danke, das hat ein wenig geholfen, haha, aber die Aftermarket-Kamera ist das ganze Problem, lol. Ich weiß, dass es die beiden Libes an der Seite hat, um sicherzustellen, dass es mit der Oberfläche des Ventildeckels ausgerichtet ist, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich den roten Punkt und die Striche für den oberen Totpunkt oder das kleine Zifferblatt unten verwenden soll
Das habe ich letztendlich getan, und es schien, als ob das Zifferblatt mit der Kerbe am OT übereinstimmt, also könnte ich das einfach verwenden
Es gibt keine Markierungen in der Nähe der kleinen Mutter, um sie anzukurbeln, aber ich habe die Riemenscheiben nicht wirklich gründlich überprüft. Die Antwort hier unten wird sehr helfen, denke ich, jetzt, wo ich sehen kann, wo die Markierungen sind.
95 Honda Civic Timing Marks
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v