2003 Honda Civic Überhitzungsproblem

Ich habe einen Honda Civic Baujahr 2003 mit Überhitzungsproblemen. Ich brachte es in eine Garage und sie dachten zuerst, es wäre das Thermostat, also wurde es geändert, immer noch überhitzt.

Dann sagten sie, es sei höchstwahrscheinlich ein defekter Kühler. Geändert, immer noch Überhitzung.

Dann sagten sie zu diesem Zeitpunkt, es sei die Wasserpumpe. Geändert, immer noch Überhitzung. Sie empfahlen, den Zahnriemen wechseln zu lassen, während die Wasserpumpe ausgetauscht wird, um später Arbeit zu sparen, da aufgrund des Alters des Autos irgendwann ein neuer Zahnriemen benötigt werden würde. Nachdem ich all das getan hatte, war das Auto immer noch überhitzt.

Sie sagten, es sei eine schlechte Kopfdichtung, und sie hätten das geändert. Ich entschied mich dafür, den gesamten Kopfdichtungssatz verwenden zu lassen, damit alles in diesem Bereich neu wäre. Sie ließen den Kopf überprüfen und sagten, dass er einen leichten Riss hatte, aber er konnte geglättet werden und war in Ordnung.

Nachdem all dies erledigt war, war das Auto immer noch überhitzt und ein neues Problem begann. Das Auto sprang zeitweise nicht an. Ich könnte es ohne dieses neue Problem für ein oder zwei Tage fahren, kein Problem, dann würde es plötzlich passieren. Letztes Mal musste ich es abschleppen lassen, nachdem ich 2 Stunden gewartet hatte, um es ein- und auszuschalten.

Ich brachte es zu einem Motorgeschäft und ließ es über Nacht stehen, sie sagten, sie hätten die Kompression der Unterseite des Motors überprüft und es wurde nur eine 2 registriert. Also sagten sie, der Motor sei schlecht und ich bräuchte einen anderen Motor. Es würde $ 1000 - $ 1200 für den Motor + Arbeit kosten.

Seitdem sitzt es. Wenn eines der oben genannten Probleme die Probleme gelöst hat, hat es sich gelohnt, da ich dieses Auto liebe, aber ich weiß nicht, ob ich es einfach so verkaufen soll, wie es ist, oder weiter versuchen soll, diese Probleme zu lösen, da so viel getan wurde es schon.

Wenn ich es so verkaufen würde, was wäre ein fairer Preis? Vielen Dank für alle Informationen / Hilfe, die Sie mir geben können. Irgendwelche Vorschläge?

Jemand hatte erwähnt, dass das sporadische Startproblem der Zahnriemen sein könnte. Ich habe so viel Geld in dieses Auto gesteckt

Motortausch Ist eine gute Alternative zum Verkauf und Kauf eines neuen Autos und wenn Sie einen Motor von einem anderen Auto tauschen, könnten Sie ein paar mehr Pferde bekommen, wenn Sie sich dafür interessieren. Es gibt viele Themen zum Motorwechsel bei Staatsbürgerkunde, also könntest du etwas Geld sparen und dir von einem Freund helfen lassen, ihn im DIY-Stil auszutauschen!
Nicht wirklich eine Antwort auf Ihre Frage, also werde ich sie nur als Kommentar posten, aber ich wäre sehr misstrauisch, wenn ich zu demselben Geschäft / Mechaniker zurückkehren würde. Es scheint, als würden sie nur Teile auf das Problem werfen und hoffen, dass es das Problem behebt, ohne eine tatsächliche Diagnose durchzuführen. Jeder Affe kann einen Schraubenschlüssel drehen und Teile lösen, seine Diagnosen sind das Kennzeichen eines Experten. Vielleicht möchten Sie ein anderes Geschäft aufsuchen (idealerweise eines, das auf Hondas spezialisiert ist), um eine zweite Meinung einzuholen, bevor Sie fortfahren.

Antworten (4)

Zufälligerweise habe ich dasselbe mit meinem Civic LX von 2003 durchgemacht. Ich hatte das Thermostat ausgetauscht, aber ein Aftermarket-Thermostat (Marke Gates) verwendet. Ich habe zwar keine Angst vor Aftermarket-Teilen, aber hier war es falsch. Nachdem Sie einige Online-Foren gelesen haben, ist der allgemeine Konsens , dass Sie ein OEM-Honda-Thermostat verwenden müssen . Hier ist ein Bild der zwei verschiedenen Thermostate nebeneinander:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Der linke ist der OEM und der rechte ist ein Gates. Während beide Thermostate das Loch verschließen und den Kühlmittelverkehr leiten, können Sie leicht erkennen, dass sie unterschiedlich konstruiert sind. Ich weiß nicht, was es anders macht, aber das Auto verhält sich jetzt definitiv besser.

Das Gates-Thermostat hat mich 6 Dollar gekostet. OEM kostete 39 $. Ich fragte den Verkäufer, ob es aus Gold sei. Fazit ist, dass ich das Auto bisher ein halbes Dutzend Mal ohne Überhitzungsprobleme gefahren bin.

HINWEIS: Ich habe die gleichen Dinge getan, die Sie auch getan haben, obwohl das Auto diese brauchte. Ich hatte Wasserpumpe, Zahnriemen, Schläuche und Thermostat ersetzt. Es ist ein "neues für mich" Auto und ich wusste, dass es ein Überhitzungsproblem hatte, das der Vorbesitzer nicht herausfinden konnte. Es hat ein bisschen gedauert, aber ich glaube, das war die endgültige Antwort. Auto läuft seitdem super.

Das Obige geht auch davon aus, dass Sie dem Motor bei der Überhitzung keinen dauerhaften Schaden zugefügt haben. Wenn es einen Schaden gibt, sind alle Wetten ungültig.

Ihr Auto sprang nicht aus heiterem Himmel oder sporadisch an? Das ist das andere Problem, das ich habe. Ich kann es manchmal eine Woche oder manchmal einen Tag fahren, aber plötzlich steige ich ein, um es zu starten, und es springt nicht an.
@pam - Das klingt nach einem separaten Problem.

Überprüfen Sie Ihren Vorratsbehälter, bei diesem Auto ist der Auslauf am Boden verstopft und verursacht das Überhitzungsproblem. Nehmen Sie es ab und stellen Sie sicher, dass das Frostschutzmittel reibungslos fließt.

Ich habe fast das gleiche Problem. Das Nicht-Starten ist ein Timing-Problem. Wenn es auch nur um 2 Zähne / Rillen abweicht, springt es nicht an oder bleibt beim Starten hängen oder läuft komisch im Leerlauf. Das Überhitzungsproblem, das ich hatte, war zweifach; das Thermostat (ich habe ein Nachrüstgerät verwendet, hat nicht geholfen. Gebrauchtes Honda-OEM, das funktioniert hat. Es ist teurer, aber notwendig. Das andere war, dass der Vorbesitzer Kühlerdichtmittel verwendet hat, die den Schlauch verstopft haben, der zum Heizungswärmetauscher führt. Jedes Mal, wenn ich lief die Hitze oder Luft der Motor überhitzte Ich ließ etwas Reiniger durch das System laufen kaufte einen neuen Schlauch füllte ihn mit Frostschutzmittel und er ist seitdem nicht überhitzt.

Hatte das sme Startproblem nicht. Fand heraus, dass das Timing abgelaufen war, weil der Riemen gesprungen war. Schau dir mal die Stelle an.

2003 Honda Civic Überhitzungsproblem
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