Wie erkenne ich, ob ich meinen Ölwechsel vermasselt habe?

Ich glaube, Sie haben gerade etwas Öl auf Ihren Auspuff getropft, als Sie ihn abgelassen haben, keine Sorge, und Ihr "paranoides" Zeug ist gut - es bedeutet, dass es Sie interessiert. Gute Arbeit, Schlange! ;)

Hier ist ein "Tipp, um sicherzustellen, dass ich alles richtig gemacht habe" für die Zukunft. Eine, die ich selbst benutze und die ich auch meinen Auto Tech-Studenten beigebracht habe:

Das allererste, was Sie tun müssen, ist, den Öldeckel abzunehmen und ihn über den Verriegelungsbereich für die Motorhaube zu legen, sodass Sie die Motorhaube nicht schließen können, es sei denn, Sie bewegen den Deckel.

Dies verhindert das Schlimmste: Den Job zu Ende zu bringen, aber zu vergessen, frisches Öl einzufüllen. Klingt albern, aber in einer dynamischen Werkstattumgebung ist der Techniker, der mit dem Ölwechsel beginnt, möglicherweise nicht derjenige, der ihn beendet.

Eine andere Sache, auf die Sie achten sollten, ist sicherzustellen, dass der O-Ring am Ölfilter mit dem Ölfilter herauskommt . (Und schmieren Sie diesen O-Ring immer mit Motoröl, bevor Sie den neuen Filter einbauen.) Wenn ein anderer Techniker dies nicht tut, kann der O-Ring mit dem Fahrzeug „verschweißen“. Wenn dies nicht bemerkt wird, platzt der Doppel-O-Ring im ungünstigsten Moment und verliert das gesamte Motoröl.

Und stellen Sie bei einigen Fahrzeugen, insbesondere bei Subarus, sicher, dass Sie den Unterschied zwischen dem Motorölfilter und dem Getriebeölfilter erkennen – da diese identisch aussehen, dieselbe Größe haben und tatsächlich physisch austauschbar sind.

Nur ein paar Hinweise, solange ich mich an sie erinnern kann. Die Krankenschwester muss mich jetzt ins Bett bringen...

Ich denke, Sie werden in Ordnung sein. Fahren Sie es ein bisschen mehr herum, und das Öl, das sich anhört, als wäre es am Auspuffrohr, wird abbrennen.

Ihr Öldruck klingt im normalen Bereich - im Leerlauf ist er normalerweise niedriger (sogar bis zu 20 psi sind in Ordnung).

Wenn Sie wirklich paranoid sind, bringen Sie es zu einem lokalen Jiffylube oder ähnlichem und geben Sie ihm 10 Dollar, damit er Ihre Arbeit überprüft.

Um also die allgemeinere Frage zu beantworten – wie kann man überprüfen, ob beim Ölwechsel alles in Ordnung ist (TL;DR – Wenn Sie einigermaßen vorsichtig waren und nicht in einer Pfütze mit neuem Öl stehen, haben Sie es wahrscheinlich nicht getan, aber trotzdem Es ist schön zu wissen, wie man seine Arbeit überprüft, also lesen Sie weiter, es dauert nicht wirklich lange …):

1. Überprüfen Sie alles noch einmal, bevor Sie den Motor starten – Öl steht auf dem Messstab voll (oder vielleicht nur ein Haar zu niedrig, da das Ablassen etwas Zeit dauert), Öldeckel aufgesetzt, keine Lecks an der Ablassschraube, alle Ihre Werkzeuge und andere Sachen aus dem Motorraum. Sie wollen nicht, dass Öl spritzt oder herumfliegende Sachen …
2. Wischen Sie alle Verschüttungen auf, die Sie sehen. Wenn Sie Öl auf den Auspuffkrümmer getropft haben (der normalerweise rostig und etwas rau ist), kann es schwierig sein, alles abzubekommen, daher können Sie etwas brennendes Öl sehen / riechen, wenn der Motor auf Temperatur kommt. Dies ist zu erwarten, wenn Sie etwas Öl in den Krümmer verschüttet haben, aber ansonsten lohnt es sich, es zu untersuchen – insbesondere, wenn es länger als einen kurzen Moment anhält (es sei denn, Sie wissen , dass Sie viel Öl verschüttet haben).
3. Starten Sie den Motor und beobachten Sie den Öldruck (eine gewisse Schwankung mit der Motordrehzahl und ein kleiner Rückgang beim Aufheizen des Motors ist wahrscheinlich normal) oder die Warnleuchte. Es sollte zeitnah ausgehen. Steigen Sie aus und suchen Sie nach Lecks, insbesondere um den Ölfilter herum. Überprüfen Sie die Ablassschraube. Die Ablassschraube sollte vollständig trocken und ölfrei sein. Wenn Sie weinen, können Sie versuchen, es ein wenig anzuziehen (überprüfen Sie die Drehmomentangaben, selbst wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel haben, können Sie sich vorstellen, einen Sack Mehl oder etwas anderes aufzuheben, um Ihnen beim Abschätzen zu helfen), aber tun Sie es nicht Ziehen Sie es einfach immer mehr fest, Sie möchten nicht die Fäden abstreifen oder die Pfanne knacken. Denken Sie nur daran, dass Sie etwas Öl verlieren, und ersetzen Sie beim nächsten Mal die Dichtung und/oder die Ablassschraube.
4. Motor abstellen und Peilstab prüfen. Sie werden wahrscheinlich etwas unten sein, da der Ölfilter jetzt voll mit Öl ist. Fügen Sie genug Öl hinzu, um es ganz nach oben zu bringen (erleichtert die Beurteilung, wie schnell Sie Öl verbrauchen).
5. Stellen Sie sicher, dass Sie die Serviceerinnerung zurückgesetzt haben, falls vorhanden.
6. Gönnen Sie sich etwas Gutes.

Wenn Sie das nächste Mal tanken, überprüfen Sie das Öl (nicht jedes Mal schlecht, wenn Sie tanken), um sicherzustellen, dass Sie sich immer noch in der Nähe der Oberseite befinden, und suchen Sie erneut nach Lecks. Wenn Sie an einigen normalen Orten parken, ist es auch eine gute Idee, nach frischen Tropfen Ausschau zu halten.

Wenn Sie anfangen, an Ihrem(n) Auto(n) zu arbeiten, werden Sie sich besser darauf einstimmen. Das ist eine gute Sache, Sie werden anfangen, Dinge zu bemerken, die Sie vorher nicht bemerkt haben – einige werden völlig normale Dinge sein, die Sie nie bemerkt haben (schwankender Öldruck), aber einige können Anzeichen für die Entwicklung von Problemen sein (Öl an der Stelle, von der Sie wissen, dass Sie sie abgewischt haben sauber, die Öldrucklampe beginnt zu flackern). Wenn Sie Dinge entdecken, die Sie verwirren, fragen Sie danach – es wird die Seite besser machen.

Wenn Sie Öl auf den Motor verschüttet haben, kann es ziemlich lange dauern, bis es vollständig abgebrannt ist. Die Öldruckmesswerte, die Sie erhalten, klingen großartig. Wenn Sie jetzt andere Öldruckwerte erhalten, könnte dies daran liegen, dass Sie ein Öl mit einer anderen Viskosität als zuvor verwendet haben, was Ihrer Ölpumpe helfen könnte. Die Pumpe ist im Grunde ein kleiner Propeller, der von der Motorsteuerung angetrieben wird, weshalb der Druck steigt, wenn der Gashebel betätigt wird, ähnlich wie bei Ihrem Voltmeter, das die aktuelle Strommenge anzeigt, die zum Betrieb jedes elektrischen Systems erzeugt wird Das Auto hat, aber hält auch die Strommenge in Ihrer Batterie aufrecht und füllt sie wieder auf, sodass es beim nächsten Mal anspringt, wenn Sie es brauchen.

Um ein Ölleck zu finden, gehen Sie wieder unter Ihr Auto, als ob Sie das Öl wechseln würden, und reinigen Sie mit einem Lappen rund um die Ablassschraube, die Ölwanne und den Ölfilter, insbesondere dort, wo der Filter auf den Block trifft. Wenn es nicht offensichtlich ist, dass Sie gerade Öl von dort entfernt haben, wo es nicht hätte sein sollen, überprüfen Sie als Nächstes die kürzlich gereinigten Stellen in etwa einem Tag erneut.

Wenn es noch sauber ist, können Sie die häufigsten Stellen ausschließen, an denen jemals Öl austritt. Es würde auch nicht schaden, sich einen großen Karton zu besorgen, ihn zuzuschneiden oder zu zerlegen und ihn direkt unter Ihrem Motor zu platzieren, wo Sie parken. Wenn ein Tropfen Öl auf diesen Karton tropft, können Sie ihn nicht übersehen, und wenn er ausläuft, zeigt die Position des Tropfens auf dem Karton an, wo das Öl austritt. Achten Sie beim nächsten Ölwechsel darauf, dass die Dichtung der Ablassschraube nicht gerissen oder gar ausgetrocknet ist und kontrollieren Sie in den ersten Tagen nach dem Ölwechsel immer mehrmals den Ölstand.

Hoffe, das war informativ genug, um zu helfen.