Welche Auswirkungen hat die Verwendung von HD-30 in einem Auto, das 5W-30 benötigt?

Ich habe kürzlich mein Öl gewechselt und hatte nicht genug Öl, um es aufzufüllen, also habe ich HD-30-Öl für meine letzten 0,7 von 4 Litern insgesamt verwendet. Mein Auto braucht normalerweise 5W-30 und nach ein wenig Recherche dachte ich, dass es in Ordnung wäre. Leider springt mein Auto nach längerer Standzeit nur schwer an. Ich muss etwas Gas geben, um den Motor zu starten, was meiner Meinung nach ein Zeichen dafür sein könnte, dass es keine gute Idee war, dieses Öl zu verwenden. Andererseits habe ich gelesen, dass es möglicherweise nur das Öl ist, das das Auto reinigt, was meiner Meinung nach eine gute Sache wäre. Es spuckt etwas schwarzen Rauch aus dem Auspuff, wenn es diese schwierigen Starts hat, von denen ich hoffe, dass Rückstände entfernt werden. Es ist ein 99er Saturn SC2 mit 155.000 Meilen drauf.

Also "spuckt" oder "nicht" Rauch aus (bitte lesen Sie Ihren Kommentar noch einmal, da er verwirrend ist)?? Welche Farbe hat der Rauch (blau/schwarz/weiß)? Welches Baujahr/Marke/Modell/Motor des Autos? Wie viele Meilen? Irgendwelche anderen relevanten Details, die Sie auslassen?
HD steht für „Heavy Duty“ und nicht für „High Detergent“.

Antworten (4)

Obwohl ich Allan zustimme, dass Sie das Öl reinigen und das, was empfohlen wird, in das System einfüllen sollten, denke ich, dass das Problem nicht das Öl ist. Ich denke, Sie haben möglicherweise einen undichten Injektor, der Ihren harten Start / schwarzen Rauch beim Startproblem verursacht. Das ist der Grund, warum ich nach der Farbe des Rauchs gefragt habe, da sie einen großen Unterschied in der Diagnose macht. Wenn Sie einen anständigen Kraftstoffzusatz durch Ihren Tank laufen lassen (wie Seafoam, Royal Purple oder BG-44k), werden Sie meiner Meinung nach eine deutliche Verbesserung beim Start feststellen. Sie können auch versuchen, Ihren MAF und Ihr Drosselklappengehäuse zu reinigen und überprüfen, ob der Luftfilter in Ordnung ist. Ich müsste wissen, wann die O2-Sensoren und Zündkerzen das letzte Mal gewechselt wurden, um Ihnen zu sagen, ob Sie diese möglicherweise auch ersetzen müssen, aber bei den meisten Autos beträgt das empfohlene Wechselintervall etwa 100.000 Meilen.

Ich mache mir Sorgen, dass der Rauch tatsächlich blau sein könnte, obwohl es jetzt nicht viel raucht, was ist der Fall, wenn es so ist?
Warum finden Sie nicht heraus, ob der Rauch blau ist, dann bitte ich Sie, eine neue Frage zu stellen, und wir können das beantworten ... Sie versuchen, eine Dose Würmer zu öffnen, was Sie hier wirklich nicht brauchen Punkt. Ich denke immer noch, dass Ihr Problem davon getrennt ist, das falsche Öl in Ihr Kurbelgehäuse zu füllen. Es hat sich nur entschieden, seinen hässlichen Kopf zu zeigen, nachdem dies passiert ist, oder Sie haben tatsächlich etwas bemerkt, das bereits vor sich ging.
Tut mir leid, es hat einfach nicht mehr geraucht. Dieses Problem trat sicherlich nicht vor dem Ölwechsel auf, aber ich habe gerade auch den Anlasser ausgetauscht, aber ich dachte nicht, dass dies das Problem verursachen würde, obwohl ich mich vielleicht geirrt habe.
Entschuldigen Sie die Komplikationen, es ist gestern gelungen, zu rauchen, und der Rauch ist sicherlich weiß.
@ShaneBird ... weißer Rauch weist normalerweise auf ein Problem mit Wasser (Kühlmittel) hin, das irgendwie in den Verbrennungsprozess gelangt. Dies bedeutet normalerweise eine durchgebrannte Kopfdichtung oder ein Leck an der Einlassdichtung, durch die das Kühlmittel fließt.

HDEO ist nur zulässig, wenn es auf dem Behälter als SM/SN eingestuft ist. HDEO ist besser, weil es den Strapazen der Verwendung von Diesel standhalten kann.

HDF-30, wie ich es verstehe, ist für Motoren gedacht, wie sie in Traktoren oder Offroad-Anlagen zu finden sind. Obwohl Sie nicht sagen, dass Ihr Start und Rauch direkt auf die Zugabe dieses Öls (25%) zurückzuführen ist, würde ich es für ziemlich wahrscheinlich halten. Verwenden Sie eine Motorspülung, während Sie diese Mischung durch das richtige Öl ersetzen, um Ihren Motor auf eine betriebssichere Seite zu bringen, und sei es nur, um jeden Zweifel auszuschließen.

Einbereichsöl ist beim Starten eines kalten Motors dicker als Mehrbereichsöl, umso mehr, je kälter die Temperatur wird. Bei kaltem Wetter kann dies zu mühsamem Anlassen und langsamen Starts führen.

Einmal aufgewärmt, ist ein 30er Gewicht ein 30er Gewicht.

Die Motorölreinigung sollte nicht zu merklichen Veränderungen im Abgas führen.

Welche Auswirkungen hat die Verwendung von HD-30 in einem Auto, das 5W-30 benötigt?
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