Bei dieser Frage geht es um einen Renault-Motor aus dem Jahr 2014, der in unser Familienauto eingebaut ist. Wir besitzen ihn seit Neubeginn und ich habe alle Wartungsarbeiten am Buch durchgeführt. Wir haben den Benzinmotor dem Diesel vorgezogen, weil wir wussten, dass wir ihn in der Stadt nutzen und nur weniger als 5000 Meilen pro Jahr damit fahren würden.
Es hat derzeit 13.000 Meilen und hatte 3 Ölwechsel (einen pro Jahr). Der Hersteller sagt, dass es 12.000 Meilen oder 1 Jahr fahren kann, bevor ein Ölwechsel erforderlich ist. Alle Serviceteile wurden beim Händler gekauft, es handelt sich also um Originalöle und -filter. Das Kühlmittel wurde noch nie gewechselt.
Das Auto fährt jeden Tag etwa 8 Meilen in der Stadt und überschreitet während dieser Fahrt kaum 25 - 30 Meilen pro Stunde. Es wird über Nacht in einer (nicht beheizten) Garage gelagert. Auch am Wochenende wird es kaum genutzt.
Heute habe ich das Öl überprüft und festgestellt, dass sich an der Spitze des Messstabs eine Mayonnaise oder eine cremige Substanz befand. Etwa 2 oder 3 mm von dem Zeug. Der Rest des Öls hat eine gesunde goldene Farbe und der Stand liegt auf halbem Weg zwischen der mittleren und der maximalen Linie. Der Öldeckel sah normal aus und von dem, was ich von der Steuerkette durch die Einfüllöffnung sehen konnte, sah alles normal aus.
Das einzige Mal, dass ich so etwas gesehen habe, war konsistent mit einem Versagen der Kopfdichtung, aber es war viel weiter verbreitet, dh am Einfülldeckel.
Was (wenn überhaupt) soll ich tun?
Das Öl wurde erst vor kurzem gewechselt, das ist laut Handbuch also erst in 11 Monaten fällig. Auch der nächste Service ist ein großer, da muss auch das Kühlmittel gewechselt werden. Das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter ist grün, aber nicht mehr so klar wie im Neuzustand. Ist das eine rote Fahne?
Eine Ursache kann ein Ausfall der Kopfdichtung sein, wie Sie sagen, aber eine andere Ursache sind ständige Kurzstrecken, bei denen der Motor nicht richtig heiß wird - die 8-Meilen-Stadtfahrten können ein Beispiel für die Art der Verwendung sein, die zu Kondensation im Motor führt Mayonnaise, die Sie gefunden haben.
Lösung für eine gute Fahrt, bei der der Motor hart arbeiten und richtig heiß werden muss - eine gute Autobahnfahrt zum Beispiel.
Es hört sich so an, als würde es nicht genug angetrieben und es gibt Kondenswasser im Kurbelgehäuse, das nicht abgebrannt wird. Sie sollten wahrscheinlich die Empfehlungen für raue Fahrbedingungen befolgen
DizzyFool
Solar-Mike
DizzyFool