Wie man Autoreifen liest

Auf meinen VW Passat B5-Reifen befindet sich eine Kennzeichnung mit der Aufschrift „195/65R15 91 V“.

Was bedeutet das? Muss ich mir in Zukunft Ersatzreifen mit genau dieser Kennzeichnung auf der Reifenflanke besorgen oder nicht? Und wenn nicht, wie kann es anders sein?

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Kein Duplikat, da die andere Frage unvollständig ist, da sie nur die Größe angibt. Dies deckt auch die anderen Markierungen ab und gibt ausführlichere, vollständigere Antworten.

@Zaid, außer dass die andere Frage unvollständig ist, da sie nur die Größe angibt, deckt dies auch die anderen Markierungen ab ...
@Nick CI stimme zu und habe die Frage (wie aufgefordert) aktualisiert, um dies widerzuspiegeln.
Was die andere Frage zu einem Duplikat davon macht. Andererseits bin ich wahrscheinlich nicht die neutralste Partei in diesem...
@SQB Vielleicht bist du etwas voreingenommen, aber deine Antwort ist einfach besser!
@SQB Es ist lustig, dass Sie zu diesem Zeitpunkt allein aufgrund dieser einen Antwort mehr als die Hälfte Ihres Rufs auf dieser Site haben! Gut erledigt!

Antworten (2)

Der Reifencode lautet wie folgt:

  • Ein optionaler Buchstabe, der die beabsichtigte Fahrzeugklasse angibt.
    Ihr Reifen hat keinen (oder Sie haben ihn weggelassen), aber es sollte ein P für Pkw sein.
    Mögliche Werte sind:
    • P für Pkw
    • LT für Leicht-LKW
    • ST für Spezialanhänger
    • T für Temporär
  • Die Ziffern vor dem Schrägstrich geben die Reifenbreite in Millimetern an.
    Ihr Reifen hat eine Breite von 195 Millimetern, das sind etwas mehr als 7½ Zoll.
  • Ziffern nach dem Schrägstrich geben die Höhe der Seitenwand in Prozent der Breite an.
    Ihr Reifen hat eine Seitenwandhöhe von 65 % × 195 Millimeter, was 126,75 Millimeter oder etwa 5 Zoll entspricht.
  • Der Buchstabe danach gibt den Reifentyp an.
    Dein Reifen ist ein R für Radial.
    Mögliche Werte sind:
    • B für Schräggürtel
    • D für Diagonale
    • R für radial
    • Wenn weggelassen, handelt es sich um eine Kreuzlage
  • Die Ziffern direkt nach diesem Buchstaben geben den Durchmesser der Felge in Zoll an .
    Ihr Reifen ist auf einer 15-Zoll-Felge montiert.
  • Die Ziffern nach dem Leerzeichen sind der Ladeindex.
    Ihr Reifen ist für eine Belastung von bis zu 615 kg (1.356 lb) pro Reifen ausgelegt . Das ergibt bei vier Reifen ein maximales Gesamtgewicht von 2460 Kilogramm Ihres Autos plus allem, was drin und drauf ist.
    Mögliche Werte reichen von 60 für 250 kg / 550 lb bis 125 für 1.650 kg / 3640 lb.
  • Der Buchstabe danach ist die Geschwindigkeitsbewertung.
    Ihr Reifen ist für Geschwindigkeiten bis zu 240 km/h (149 mph) mit V bewertet.
    Mögliche Werte sind:
    • A1 für 5 km/h / 3 mph
    • A2 für 10 km/h / 6 mph
    • A3 für 15 km/h
    • A4 für 20 km/h
    • A5 für 25 km/h
    • A6 für 30 km/h
    • A7 für 35 km/h
    • A8 für 40 km/h
    • B für 50 km/h / 31 mph
    • C für 60 km/h / 37 mph
    • D für 65 km/h / 40 mph
    • E für 70 km/h
    • F für 80 km/h / 50 mph
    • G für 90 km/h / 56 mph
    • J für 100 km/h / 62 mph
    • K für 110 km/h
    • L für 120 km/h
    • M für 130 km/h
    • N für 140 km/h
    • P für 150 km/h
    • Q für 160 km/h / 100 mph
    • R für 170 km/h
    • S für 180 km/h
    • T für 190 km/h
    • U für 200 km/h
    • H für 210 km/h / 130 mph
    • V für 240 km/h
    • Z für über 240 km/h / über 149 mph
    • W für 270 km/h
    • (W) für über 270 km/h / über 168 mph
    • Y für 300 km/h
    • (Y) für über 300 km/h / über 186 mph
Dies ist eine sehr leicht verständliche Aufschlüsselung der zuvor verwirrenden Notation auf der Seite meiner Reifen. Danke für die ausführliche Aufklärung - genau das was ich gesucht habe.
Gute Arbeit mit der Bearbeitung. Ich kann jetzt abstimmen, um meine andere Frage zum selben Thema zu schließen :)

Das heißt, die Oberfläche ist 195 mm breit, die Seitenwandhöhe beträgt 65 % der Breite (195 x 0,65 = 127 mm) und sie passen auf ein 15-Zoll-Rad, 195-65-15. Diese geben alle wichtigen Maße der Reifen an und sollten nicht verändert werden. Dadurch erhalten Sie einen größeren oder kleineren Reifen, der die Computer Ihres Autos verwirren, ESP- und ABS-Fehler verursachen und die Genauigkeit Ihres Tachometers beeinträchtigen könnte.

91 ist eine Tragfähigkeit, Sie können dies auf einer Tabelle nachschlagen, aber 91 entspricht einer Bewertung von 615 Kilo. Dies ist die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens. V ist eine Geschwindigkeitsangabe, auch hier können Sie nachschlagen, aber V entspricht 149 MPH. Das bedeutet, dass der Reifen für Geschwindigkeiten von bis zu 240 km/h ausgelegt ist.

Die Tragfähigkeit und die Geschwindigkeitsklasse sind weniger kritisch, wenn Sie sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten und das Gewicht Ihres Autos und seines Inhalts berücksichtigen.

Beachten Sie jedoch, dass die Montage von Reifen mit einem anderen Geschwindigkeits- oder Tragfähigkeitsindex Ihre Versicherung ungültig machen kann, es sei denn, Sie deklarieren dies.
Danke für diese Info, ich bin erst 18, also ist das eine wichtige Überlegung für mich. Ich denke, ich sollte bei den Abmessungen 195-65-15 bleiben, aber würde mir ein Reifen wie 205-60-15 nicht immer mehr Grip geben, mit mehr Kontaktfläche zur Straße?
Ich würde mich darauf konzentrieren, qualitativ hochwertige Reifen zu kaufen, anstatt geringfügig breitere. Breitere Reifen des gleichen Typs können den Grip geringfügig erhöhen, aber die Montage der falschen Größe könnte sich nachteilig auswirken. Die Ingenieure des Herstellers haben die Aufhängung so ausgelegt, dass sie mit einem Reifen dieser Größe funktioniert, eine andere Größe funktioniert möglicherweise nicht so gut und könnte sogar die Haftung verringern. Ein 205-60-15 hat einen etwas kleineren Rollradius als ein 195-65-15, was bedeutet, dass Ihr Tacho überlesen wird. Wenn Sie nicht alle Ihre Reifen auf einmal auf die neue Größe wechseln, können Ihre ABS/ESP/TC-Systeme ausfallen.
Der Unterschied im Umfang ist marginal: 190,5 vs. 192,9 mm macht 2,4 mm (0,1") weniger. Die Geschwindigkeit wird etwa 1% niedriger sein als angezeigt, und ich kann mir nicht vorstellen, dass dies Probleme mit ESP usw. verursachen könnte. Und ja, ich stimme zu: 10 mm (0,4") breitere Reifen geben nicht mehr Grip.
Ich stimme zu, dass es in diesem Fall wahrscheinlich keinen Unterschied machen wird, da der Unterschied innerhalb der Verschleißgrenzen beider Reifen liegt, aber ich möchte das Prinzip klarstellen, dass (zumindest bei modernen Autos) ungerade Achsgrößen Probleme verursachen können .
Ah, und noch etwas zur rechtlichen Seite: In meinem Land (Deutschland) muss der Geschwindigkeitsindex der Reifen die max. Geschwindigkeit des Autos. Winterreifen sind davon ausgenommen, allerdings benötigen Sie eine Tempolimit-Plakette neben Ihrem Drehzahlmesser.
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