Abgasflammen-Kit

Ich habe in der letzten Woche oder so gesucht, um mich so gut wie möglich zu informieren, bevor ich weitermache und versuche, ein Abgasflammen-Kit von Grund auf neu zu bauen (die im Internet erhältlichen sind lächerlich überteuert für das Wesentliche und einige verschiedene Elektronik).

Ich habe ein Honda CBR (Motorrad) und möchte die Kraftstoffleitung mit einer kleinen elektrischen Kraftstoffpumpe und einem NOS-Nebelgerät im Auspuff aufteilen. Haben Sie eine separate Kraftstoffversorgung (wahrscheinlich eine Propangasflasche) mit einem Magnetventil und einem Funken (Kerze + Spule).

Meine Frage ist - kennt jemand eine gute Dokumentation zum Erstellen/Installieren dieser Art von Setups?

Bitte legen Sie keinen Flammenwerfer auf Ihr CBR, es wird mein CBR zum Weinen bringen (Tränen der Schande).
In Maßen ist es cool :)

Antworten (3)

Eine kurze Google-Suche brachte mich hierher:

http://www.rs25.com/forums/f105/t41589-diy-flame-thrower-exhaust.html

Es hat ziemlich gute Diagramme für den elektrischen Teil, ich habe jedoch nicht das gesamte Dokument selbst durchgesehen. Ich stelle mir vor, Sie möchten diesen Leitfaden an Ihre Bedürfnisse anpassen und vielleicht andere Möglichkeiten lesen, wie Leute Flammenwerfer machen, dh googlen Sie nach "diy flamethrower".

Es gibt auch Leute, die Anleitungen dazu bei eBay verkaufen (so hat die Person die obigen Informationen überhaupt erhalten). Hier ist zum Beispiel ein Link:

http://www.ebay.com/itm/FlameThrower-Exhaust-Single-and-Duell-/110952173786?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19d543d0da&vxp=mtr

Diese sind ziemlich billig, also wäre es vielleicht wert, zehn Dollar für so etwas auszugeben.

Wenn Sie glauben, dass Sie den Kraftstoffteil abgedeckt haben (z. B. einen unter Druck stehenden Propantank und ein aktiviertes 12-V-Ventil --- übrigens klingt der unter Druck stehende Propantank im Falle eines Unfalls sehr gefährlich), dann ist der Stromkreis, den Sie benötigen, ähnlich Das:

Mod zum Schaltplan für Flammenwerfer

Sie müssen ein gutes Relaisventil für Propan finden, so etwas könnte funktionieren.

Lassen Sie mich außerdem sagen, dass meiner bescheidenen Meinung nach niemand dies tun sollte. Wenn Sie dies tun, stellen Sie bitte sicher, dass Sie niemand anderen in Gefahr bringen. Insbesondere würde ich nicht mit einem unter Druck stehenden Propantank fahren, der an meinem Auto befestigt ist, wenn die Möglichkeit einer mechanischen Beschädigung besteht.

Das ist ziemlich gut :) Ich konnte nichts so Gutes finden. Aber da es ein Kopfgeld gibt, akzeptiere ich, wenn Sie mir einen ähnlichen Link für Motorräder geben können? ;)
Ich verstehe nicht, warum dies bei einem Motorrad anders sein sollte. Alle Kits, die Sie online kaufen können, sind sowohl für Autos als auch für Fahrräder geeignet, und ich wäre wirklich überrascht, wenn sich die Anweisungen zwischen den beiden erheblich unterscheiden würden. Das eigentliche Problem mit dem Link, den ich gegeben habe, ist, dass er den Funken zum Motor unterbricht, so dass das Kraftstoffgemisch nicht brennt, bis es aus dem Auspuff kommt. Dies bedeutet, dass Sie nicht wirklich gleichzeitig fahren und Flammen schießen können, und Ihr Motor könnte absterben.
Ja, ich brauche ein Kit, das nicht mit dem Funken zum Motor verbunden ist - eine eigenständige Funkeneinheit, wenn Sie so wollen. Glaubst du, es würde ausreichen, es einfach nicht zu verkabeln?
Ich denke nicht, dass der Funke das Problem ist, die Batterie sollte in Ordnung sein, um eine zusätzliche Zündkerze zu handhaben. Das Problem ist, damit der Auspuff brennbar ist, müsste man die Verbrennung im Motor stoppen, was niemals ideal ist. Ich hätte einen separaten Stromkreis, um einen Funken zu erzeugen, und dann eine Möglichkeit, unter Druck stehenden Kraftstoff dorthin zu liefern, wo die Flammen austreten sollen. Sie könnten einen Propantank verwenden oder in Ihr Kraftstoffsystem einstecken (hinter der Kraftstoffpumpe) und dann ein relaisbetätigtes Ventil haben, um den Kraftstoff nur dann abzulassen, wenn Sie Flammen wünschen.
Ich möchte einen separaten Propantank haben (ich habe das angegeben, möglicherweise schlecht, sorry), weil das Spülen von Benzin durch den Motor meine Katze und meinen Auspuff ruiniert und im Allgemeinen mein Fahrrad beschädigt und es viel schwieriger ist, es zu entfernen (für TÜV usw.) . Ich werde einen Prop-Kanister montieren und ein Magnetventil anschließen lassen. Alles, was ich will, ist ein Bausatz, der im Wesentlichen eine vormontierte Spule ist und was auch immer den Funken macht (hier denke ich, dass mein DIY nicht mehr gut genug wäre)

Die meisten Menschen, die dies tun, neigen dazu, ihre Methoden geheim zu halten. Ich habe es bei Autoshows, Rennen usw. gesehen und anhand des Geruchs kann ich Ihnen sagen, dass sie kein Benzin verbrennen. Das Problem bei der Verwendung von Kraftstoff aus Ihrem Tank ist, dass diese Dinge große Mengen Kraftstoff verbrennen und Sie einen relativ kleinen Tank haben, der sich ziemlich nahe an Ihrem Körper befindet. Jede Fehlfunktion oder Fehleinschätzung kann tödlich sein. Sie sollten zumindest die Installationsanweisungen aus einem handelsüblichen Bausatz besorgen, damit Sie einige der in das System eingebauten Sicherheitsfaktoren kennen.

Ja, einige Leute verwenden unter anderem NOS oder Propan (manchmal einen speziellen Kraftstofftank mit speziellen Kraftstoffmischungen), normalerweise für farbige Flammen (blaue Flammen sind fantastisch!). Die Verwendung eines Propansystems würde einige der gefährlichen Elemente davon entfernen, und ich werde darüber nachdenken, dies zu tun. Danke für deinen Beitrag

Vor ein paar Jahren sah ich eine Show, in der sie Flammenwerfer an einem Auto installierten. Sie verwendeten ein System, das den Funken am Motor tötete (ich kann mich nicht erinnern, ob sie den Funken vollständig getötet, ein- / ausgeschaltet, die Hälfte der Zylinder usw. hatten), das Rohluft-Kraftstoffgemisch durch den Auspuff schickte und es dann mit einer Spule zündete und Zündkerze im Auspuff. Möglicherweise können Sie mit einem Relais etwas aufrüsten, um das Spulensignal an die Motorspule (normalerweise) oder die Heckspule (für Flammen) zu senden. Drehen Sie es hoch und drücken Sie den Knopf, wenn die Drehzahlen fallen, lassen Sie es los, lassen Sie es wieder hochdrehen und drücken Sie es erneut. Dies würde den geringsten Modifikationsaufwand erfordern, da Sie keine sekundäre Kraftstoffversorgung, Pumpe, Düse und Ventil benötigen würden. Unverbrannten Kraftstoff durch den Auspuff laufen zu lassen ist nicht toll, sollte aber insgesamt keine große Sache sein. Vielleicht solltest du das Öl etwas öfter wechseln. Auch,

Während ich dies schreibe, denke ich, dass es ein perfektes Luft-Kraftstoff-Gemisch durch Ihr gesamtes Auspuffsystem geben wird, also bin ich mir nicht sicher, was das Ganze davon abgehalten hat, zu explodieren ...

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