Ich habe gestern etwas sehr Beängstigendes mit meinem 2013er Honda Accord v6 erlebt. Als ich geradeaus mit 40 km/h fuhr, verlor ich plötzlich die Servolenkung. Ich hatte die EPS-Lichtshow auf meinem Armaturenbrett. Ich habe das Auto 2 oder 3 Mal angehalten und neu gestartet, bevor die Servolenkung wieder normal war. Seitdem ist es nicht mehr passiert. Der plötzliche massive Anstieg der Lenkradkraft, der erforderlich ist, wenn EPS abschaltet, könnte möglicherweise sehr gefährlich sein, und ich habe jetzt Angst, dieses Auto zu fahren.
Ich brachte das Auto zu einem Honda-Händler und sie konnten bestätigen, dass nach dem Vorfall ein Fehlercode protokolliert wurde:
DTC 71-01 Motorwinkelsensor (SIN/COS-Signale)
Leider konnten sie die Ursache des oben genannten Problems nicht diagnostizieren. Sie befolgten alle von Honda bereitgestellten Debugging-Verfahren und führten einen vollständigen Reset und eine vollständige Diagnose des EPS-Subsystems durch. Sie konnten keine Probleme feststellen und kamen zu dem Schluss, dass das Problem "sporadisch" war und ich das Auto weiterfahren sollte. Sie machten dieses Geräusch, als wäre es ein ungewöhnliches Ereignis, das äußerst unwahrscheinlich ist.
Ich habe festgestellt, dass mehrere andere Kunden auf dieses Problem gestoßen sind. Honda Accord Steering - 2013 HONDA ACCORD Probleme mit der Lenkung. Viele davon sind mehrmals hintereinander aufgetreten.
Es scheinen 2 mögliche Szenarien im Spiel zu sein:
1) Dies ist ein Symptom dafür, dass das EPS-System zu versagen beginnt. Dies würde bedeuten, dass sich dieses Problem wahrscheinlich wiederholen wird, was schließlich zu einem vollständigen Ausfall des EPS führen wird. 2) Dies ist ein bekanntes Ereignis, das mit einer unglaublich geringen Wahrscheinlichkeit eintritt. Ich werde dies wahrscheinlich nicht mehr im Vergleich zu einem brandneuen EPS-System erleben.
Es klang so, als ob der Dealer dachte, dies sei in Kategorie 2 (Freak Event). Wenn das der Fall ist, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass dies passiert? Warum haben so viele Kunden dies zwei- oder dreimal in kurzer Zeit gemeldet?
Fall 1 scheint mir das wahrscheinlichere Szenario zu sein.
Was soll ich als nächstes tun?
Ist das nur einmal passiert? Angenommen, alles wurde überprüft, würde ich dem Händler zustimmen. Wenn man sich ein paar professionelle Websites ansieht, scheint dies nicht so üblich zu sein. Sie könnten Hunderte von Dollar für Diagnosezeit ausgeben und das Problem nicht wiederholen können. Wenn Ihnen das mehrmals passiert ist, stimmt etwas wirklich nicht. Sie müssen das Auto entweder beim Händler lassen, bis er das Problem reproduzieren kann, oder es selbst diagnostizieren. Wenn andere dies mehrmals melden, könnte es sich um eine Fehldiagnose oder einen Technikerfehler handeln. Sie werden es nie erfahren, es sei denn, es wurde ein Follow-up veröffentlicht.
Wenn Sie ein Oszilloskop haben, kaufen Sie einige 10-Fuß-Leitungen, um die Signal-, Strom- und Massekabel am Motorwinkelsensor (oder am EPS-Steuermodul) rückzuprüfen und zu fahren, bis das Problem erneut auftritt.
Es gibt Softwareaktualisierungen, um im Fehlermodus eine teilweise Lenkunterstützung bereitzustellen, siehe TSB 15-055. Erkundigen Sie sich beim Händler, ob die TSB gilt.
Als letzten Ausweg, wenn Sie es sich leisten können, tauschen Sie das Auto gegen etwas anderes ein.
Juhist
Ayelet Cohen