Ich habe einen Honda Accord von 2003 und dachte, ich hätte ein Leck in meiner Servolenkung wegen des heulenden Geräusches und des niedrigen Ölstands. Ich habe es wieder aufgefüllt, aber es ist immer wieder rausgefallen. Ich habe überprüft, wo mein Auto geparkt ist, und konnte keinen Hinweis auf einen Lauch finden. Ich brachte es zu 2 Mechanikern und sie konnten das Leck auch nicht finden und füllten es einfach auf. Natürlich ist die Flüssigkeit schon am nächsten Tag wieder weg!
Neulich öffnete ich die Motorhaube, während das Auto lief, und bemerkte, dass die Flüssigkeit oben aus dem Behälter austrat.
Woran kann das liegen und wie kann ich es beheben?
Ich hatte das gleiche Problem. Sie benötigen einen orangefarbenen Ersatz-O-Ring mit Teil 91345-RDA-A01. Dieses Video zeigt Ihnen das Problem im Detail:
http://www.youtube.com/watch?v=Wf-_qp1y4yc
Übrigens, wenn Sie einen V6 haben, gibt es einen Rückruf wegen eines möglichen Lecks in einem der Servolenkungsschläuche. Das solltest du vielleicht auch mal checken lassen.
Der Behälter könnte gerissen sein oder der Deckel undicht sein. Ich bin mir nicht sicher, wie man das überprüft, aber wenn Sie jemanden mit einem ähnlichen Fahrzeug kennen, können Sie die Kappen vergleichen.
Bei Accords bin ich mir nicht sicher, aber meine Frau hat einen BMW 330i und er hat die gleiche Funktion. Es tritt aus einem Entlüftungsloch im Reservoir aus und anscheinend funktioniert das "wie vorgesehen".
Die BMW Community hat akzeptiert, dass The Sock Mod die richtige Lösung ist . Könnte das gleiche Lüftungsdesign wie bei Honda sein, bin mir aber nicht sicher, da ich keins besitze.
Ok, was Sie haben, ist ein schlechter O-Ring auf der Saugseite der Pumpe. Dadurch kann die Pumpe bei laufendem Motor Luft ansaugen. Honda hat einen aktualisierten O-Ring für etwa 1,00 US-Dollar, der leicht zu wechseln ist und verhindert, dass der Behälter aufschäumt und P / S-Flüssigkeit aus der Kappe herausspritzt.
braucht Zeit, Sie müssen die Räder bei laufendem Motor langsam einmal in beide Richtungen drehen. Motor abschalten. Es funktioniert möglicherweise am besten, wenn die Kappe abgenommen ist. Lassen Sie ihn 15 Minuten sitzen. Stellen Sie sicher, dass die Servolenkung voll bleibt Holen Sie die ganze Luft raus und schäumen Sie nicht, ich habe meine heute am 19.1.17 fertig gemacht, nachdem ich 3 Wochen im Geschäft war
Wenn Sie sagen, dass es oben aus dem Behälter kommt, besteht das Problem darin, dass sich Luft im Servolenkungssystem befindet. Wenn Sie den Motor laufen lassen, wird die Flüssigkeit in das Gestell gepumpt, wo jede Bewegung versucht, sie in Schaum umzuwandeln, wodurch die Flüssigkeit aus dem Reservoir gedrückt wird. Es macht auch Lärm.
Servolenkungen sind oft schwer zu rülpsen. Der grundlegende Vorgang besteht darin, die Vorderseite des Autos auf Wagenheber zu stellen, sodass die Vorderräder den Boden nicht berühren, und den Motor im Leerlauf laufen zu lassen, während Sie das Lenkrad ein paar Dutzend Mal ganz nach links und rechts drehen. Der Flüssigkeitsstand muss hoch genug gehalten werden, um zu verhindern, dass mehr Luft angesaugt wird
Rückrufproblem, das am besten von Honda angegangen werden kann.
RP.
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