Meines Wissens nach erlebte Air France Flug 447 einen Stall. Wie wurde der Strömungsabriss erkannt und warum konnte sich die Besatzung nicht erholen?
Der Strömungsabriss wurde größtenteils von den Piloten nicht erkannt: Das war das ganze Problem. Es gab viele Alarme und Anzeigen im Cockpit, was zu Verwirrung bei der Besatzung führte. Sie wussten weder, welchen Daten sie glauben sollten, noch verstanden sie die Situation, in der sie sich befanden. Für einen Großteil des Sinkflugs hätten sie sich aus dem Strömungsabriss erholen können, wenn sie sich dessen voll bewusst gewesen wären das Problem und hatten zusammengearbeitet . Ein Pilot versuchte, die Situation zu beheben (indem er dem anderen Piloten sagte, er solle die Nase des Flugzeugs nach unten drücken), aber er war nicht erfolgreich.
Das beantwortet auch den zweiten Teil Ihrer Frage: Die Besatzung konnte sich aus dem Strömungsabriss erholen, tat es aber aufgrund ihrer eigenen Verwirrung nicht.
Was ist ein Stall?
Ein Strömungsabriss bedeutet, dass der Luftstrom über den Flügel nicht ausreicht, um genügend Auftrieb zu erzeugen, um das Flugzeug in der Luft zu halten. Dies kann mit der Fluggeschwindigkeit und dem Anstellwinkel zusammenhängen. Erhöhen Sie den Anstellwinkel ausreichend und die Strömung löst sich vom Schaufelblatt.
Warum nicht wiederhergestellt?
Aus dem von der BEA durchgeführten Untersuchungsbericht geht hervor , dass beide Piloten unterschiedlich auf die Überziehwarnung reagierten (die falsches, eingefrorenes Staurohr war). Das Flugzeug geriet in einen Stall, der perfekt korrigierbar war, und begann herunterzufallen.
SMS von der Tann
Ron Beyer