Ich habe mich in einigen Interessengruppen der Luftfahrt (wie airliners.net) herumgetrieben und versucht, dies zu recherchieren, aber keine sehr klaren Antworten gefunden.
Wenn ein Hurrikan (tropisch, Spitzenwindgeschwindigkeit von über 100 mph) auf Land trifft, wirft er normalerweise den größten Teil seiner Energie und seines Wassers in Küstennähe ab, aber die Niederschlags- und Windgeschwindigkeits-Heatmap (die über die saisonaler Durchschnitt) kann sich über ein sehr großes Gebiet erstrecken. Auch ein Hurrikan kann sich mit einer solchen Geschwindigkeit bewegen, dass die Wetterbedingungen das große Gebiet (das von der Heatmap abgedeckt wird) über 2-3 Tage verändern können.
Meine Fragen im Hinblick auf das obige Verständnis sind also:
Hier ist die archivierte WebCite-Webseite (damit dieser Link nicht verschwindet) von Weather.com, auf die ich mich beziehe.
PS. Ich plane, am Montag einen Flug von Bangalore nach Delhi nach Kathmandu zu nehmen, da der tropische Wirbelsturm (wie er hier auf dem indischen Subkontinent genannt wird) gegen Mittag an der Ostküste Indiens landen wird, und wir erwarten bis zu 3 Zentimeter Niederschlag und Winde bis zu 60 Meilen pro Stunde hier am Montagmorgen.
Ich wollte sehen, ob ich ernsthaft über eine Umbuchung nachdenken sollte. Ein Anruf bei der Kundenbetreuung meiner Fluggesellschaft ergab keine brauchbaren Informationen, und sie schienen ziemlich ahnungslos zu sein. Ich habe in der Lokalzeitung gelesen, dass der Zugverkehr in dem betroffenen Gebiet eingestellt wird, obwohl es eher Züge zu sein scheinen, die das Gebiet mit den größten Auswirkungen durchqueren.
Die Seitenwindgrenze liegt für die meisten Flugzeuge bei 35-40 Knoten , wobei Böen von vielleicht 45 oder so erlaubt sind. Die Gegenwindgrenze ist etwas höher, aber nicht viel.
Knoten ist Seemeile pro Stunde. Die Seemeile beträgt 1,852 km, das sind 1,15 Meilen (und für diejenigen, die metrische Einheiten bevorzugen, Knoten sind etwas mehr als ½ m/s). So kann Wind mit mehr als 40 Meilen/Stunde den Flughafenbetrieb unterbrechen und Wind mit mehr als 50 Meilen/Stunde wird es sicherlich tun. Ich glaube nicht, dass es eine bestimmte Grenze für Regen gibt; es ist im Allgemeinen kein großes Problem, wenn die Start- und Landebahnen in gutem Zustand sind.
Das Problem ist, dass gute lokale Vorhersagen höchstens für etwa 24 Stunden möglich sind. Ob mit einer Betriebsstörung übermorgen zu rechnen ist, lässt sich daher nicht sagen.
Für einen Tag im Voraus sind die Flughafenprognosen öffentlich im Internet verfügbar. Suchen Sie nach TAF ("Terminal Aerodrome Forecast") mit dem ICAO-Code (der 4-Buchstaben-Eins) des Flughafens. Sie werden in seltsamen Abkürzungen veröffentlicht, aber es gibt Websites, die sie gerne für Sie entschlüsseln.
bdutta74
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